Gdy samochód stoi na ziemi
1. Zatrzymaj samochód i ustaw koła prosto. Poruszaj kierownicą w lewo i prawo. Jeśli luz jest zbyt duży, oznacza to, że zużyte są łożyska kół przednich, przeguby półosi kolumny kierowniczej, przeguby pośrednie, przeguby kulowe wahaczy dolnych lub przeguby kierownicze.
2. Jeśli karoseria pojazdu jest narażona na nadmierne wibracje podczas jazdy po złej drodze, nadmiernie pochyla się podczas pokonywania zakrętów lub zacina się kierownica, oznacza to, że elementy układu kierowniczego i zawieszenia są uszkodzone.
3. Sprawdź amortyzatory, potrząsając samochodem w górę iw dół.
Gdy samochód jest podniesiony i koła są wolne
4. Podnieś samochód i umieść go na podporach.
5. Sprawdź zużycie bieżnika i ciśnienie w oponach.
22.6 Dociśnij osłonę przekładni kierowniczej, aby sprawdzić, czy nie ma pęknięć i wycieków
6. Sprawdzić przegub krzyżowy między wałem kolumny kierowniczej a mechanizmem kierowniczym. Sprawdź osłonę kierownicy pod kątem wycieków. Sprawdź okładki i pylniki. Sprawdź końcówki drążków kierowniczych pod kątem nadmiernego luzu. Sprawdź dokręcenie śrub, stan tulei oraz obecność uszkodzonych elementów zawieszenia (22.6).
7. Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem uszkodzeń lub wycieków smaru. Wymienić osłony, jeśli są uszkodzone.