Jeśli pojazd ma być później montowany na oponach lub felgach innych niż opony lub felgi montowane fabrycznie, należy przestrzegać następujących zasad:
Ze względów technicznych nie w każdym przypadku można stosować tarcze z innych pojazdów – pod pewnymi warunkami również koła z pojazdu tego samego typu!
Felgi i śruby kół są konstrukcyjnie dopasowane!
Dlatego przy każdej konwersji na inne dyski (np. felgi ze stopów lekkich lub felgi z oponami zimowymi) konieczne jest użycie dołączonych tu śrub do kół o odpowiedniej długości i półkulistym kształcie. Od tego zależy stałe lądowanie kół i działanie układu hamulcowego!
W wyniku zastosowania opon i/lub kół, które nie zostały przez nas dopuszczone do użytku w Twoim typie pojazdu, może dojść do pogorszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
W przypadku późniejszego zamontowania kołpaków należy zwrócić uwagę na zapewnienie wystarczającego dopływu powietrza do chłodzenia układu hamulcowego.
Są pospolite
Od czasu do czasu sprawdzaj opony pod kątem uszkodzeń, usuwaj ciała obce z profilu opony.
Aby zapobiec uszkodzeniu opon i felg, przejeżdżaj przez krawężniki lub inne podobne przeszkody powoli i pod jak największym kątem rozwartym
Chronić opony przed kontaktem z olejem, smarem i paliwem.
Jak najszybciej wymień zgubione kapturki przeciwpyłowe zaworów.
Jeśli koła mają zostać zdemontowane, należy je wcześniej oznaczyć, aby podczas ponownego montażu można było zachować ten sam kierunek obrotu.
Zdemontowane koła lub opony należy przechowywać w chłodnym, suchym iw miarę możliwości ciemnym miejscu. Opony, które nie są zamontowane na feldze, należy przechowywać w pozycji pionowej.
Nowe opony
Początkowo nowe opony nie mają jeszcze optymalnej przyczepności i dlatego muszą wytrzymać około 100 km "wbiec" z umiarkowaną prędkością. Zwiększa również żywotność opony.
Zużycie opony
Żywotność kompletu opon zależy głównie od następujących czynników:
Ciśnienie w oponach
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w ogumieniu skraca żywotność kompletu opon i ma niekorzystny wpływ na właściwości jezdne pojazdu.
Przy dużej prędkości przez długi czas opona o niskim ciśnieniu musi powodować większe odkształcenia boczne, podczas gdy nadmiernie się nagrzewa. Może to doprowadzić do zdarcia bieżnika, a nawet pęknięcia opony. Ponadto ze względu na zbyt małe ciśnienie wzrasta zużycie paliwa.
Dlatego ciśnienie należy sprawdzać dwa razy w miesiącu, a także przed każdą dłuższą podróżą i nie zapominać o kole zapasowym. Zawsze sprawdzaj ciśnienie powietrza przy zimnych oponach. Nie wolno zmniejszać podwyższonego ciśnienia powietrza w gorących oponach. Parametry ciśnienia w oponach umieszczone są w dalszej części tekstu, a także na naklejce oraz na lewym podłużnicy drzwi między zawiasami.
W ruchu
Szybkie pokonywanie zakrętów, szybkie przyspieszanie i gwałtowne hamowanie zwiększają zużycie opon.
Błąd instalacji koła
Nieprawidłowy montaż układu jezdnego powoduje nie tylko zwiększone, najczęściej jednostronne zużycie opon, ale także negatywnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
Oznaka zużycia
Na dole profilu oryginalny komplet opon, poprzecznie do kierunku obrotu znajdują się "wskaźniki zużycia" Wysokość 1,6 mm - patrz zdjęcie. W zależności od produktu te wskaźniki zużycia znajdują się 6-8 razy
równych odstępach na obwodzie opony. Oznaczenia na boku opony (np. litery "TWI" lub trójkątne znaki) wskazać położenie wskaźników zużycia.
Przy szczątkowym profilu 1 mm - mierzonym w dowolnym punkcie bieżnika - zostanie osiągnięta dozwolona minimalna głębokość profilu.
Ponieważ zużyte opony przy dużych prędkościach na mokrej nawierzchni nie zapewniają już wymaganej przyczepności do nawierzchni i raczej prowadzą do "powierzchnia" samochód. Zaleca się, aby nie narażać opon na tak duże zużycie.
Wymiana koła
Przy różnym stopniu zużycia kompletu opon zaleca się wymianę kół przednich na tylne. Z tego powodu żywotność wszystkich opon staje się w przybliżeniu taka sama.
W pewnych warunkach po zmianie kół konieczne jest ponowne wyważenie kół przednich - patrz poniżej.
Zmiana opon
Ze względu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, w miarę możliwości wymieniaj opony nie pojedynczo, ale przynajmniej jedna po drugiej. Opony z wyższym bieżnikiem należy zawsze zakładać na przednie koła.
Dopasuj tylko opony radialne o tej samej konstrukcji, rozmiarze i, jeśli to możliwe, o tej samej rzeźbie bieżnika.
Ze względów bezpieczeństwa za każdym razem, gdy zakładasz nową oponę bezdętkową, użyj nowego gumowego wentyla.
Korzystanie z aparatu w "bezdętkowe" opon należy ograniczyć do wyjątkowych przypadków. Jednocześnie należy zadbać o to, aby powietrze uwięzione między komorą a oponą mogło wydostać się przez zawór.
Naprawa opon wymaga bardzo dużej wiedzy specjalistycznej i musi być przeprowadzona przez fachowca.
Wykonywanie wyważania kół
Przednie koła nowego samochodu są wyważone. Jednak podczas eksploatacji samochodu pod wpływem różnych czynników może pojawić się nierównowaga, która staje się zauważalna podczas jazdy.
Ponieważ niewyważenie prowadzi również do zwiększonego zużycia układu kierowniczego, zawieszenia kół i opon, koła należy ponownie wyważyć. Ponadto koło należy wyważać po zamontowaniu nowej opony i po każdej naprawie opony.
Typowy wzór bieżnika dla nieprawidłowego zużycia opony
1. Dwustronne zużycie bieżnika
Niewystarczające ciśnienie prowadzi do przegrzania opon z powodu silnego ugięcia opony. W tym przypadku bieżnik styka się z nawierzchnią drogi tylko na krawędziach, co zmniejsza przyczepność kół do drogi, a krawędzie opony bardzo się zużywają. Ten rodzaj zużycia jest niebezpieczny ze względu na możliwość pęknięcia opony w wyniku przegrzania. Sprawdź ciśnienie i przywróć do normy. Niewłaściwy kąt pochylenia (zwiększone zużycie jednostronne). Napraw lub wymień części zawieszenia. Poważne zużycie kątowe. Jedź z umiarkowaną prędkością!
2. Zbyt wysokie ciśnienie
Zbyt wysokie ciśnienie w ogumieniu prowadzi do zwiększonego zużycia środkowej części rzeźby bieżnika, w której zmniejsza się przyczepność kół do nawierzchni. Podczas jazdy z takimi oponami wzrastają obciążenia udarowe koła i istnieje ryzyko nagłej awarii opony. Sprawdź ciśnienie i przywróć do normy. Jeśli musiałeś napompować opony do maksymalnego ciśnienia w związku z nadchodzącym ruchem z dużą prędkością lub transportem dużego ładunku, nie zapomnij później obniżyć ciśnienia do normalnego.
3. Nierównomierne zużycie.
Nierównomierne zużycie przednich kół może wynikać z naruszenia kątów ich montażu. Zbieżność kół można sprawdzić i wyregulować w prawie wszystkich warsztatach samochodowych lub warsztatach za rozsądną opłatą. Nieprawidłowe ustawienie kół. Napraw lub wymień części przedniego zawieszenia. Nieprawidłowa praca przedniego zawieszenia.
Napraw lub wymień części przedniego zawieszenia. Zwiększone niewyważenie kół. Wyważ koła. Nieprawidłowe ustawienie kół. Wyreguluj ustawienie kół.
Uwaga! Jednostronne skośne zużycie bieżnika, które wskazuje na nieprawidłowe ustawienie kół, najlepiej wykryć dotykiem.
Wymiana koła
Rotacja jest konieczna dla równomiernego zużycia opon. Producent zaleca następujące interwały wymiany:
- W pojazdach o formule 4x4 - co 5000 km.
- W innych samochodach - co 10 000 km.
Zmieniając koła, sprawdź równomierne zużycie opon. Nierównomierne zużycie jest zwykle spowodowane nieprawidłowym ustawieniem kół, różnicą ciśnienia w oponach, niewyważeniem kół, gwałtownym hamowaniem.
Montaż opon zimowych i łańcuchów
Podczas jazdy po śniegu i lodzie zalecane są opony zimowe i łańcuchy.
Podczas jazdy po mokrej lub suchej nawierzchni przyczepność opon zimowych jest gorsza niż opon konwencjonalnych.
Typ i konstrukcja opon zimowych, które mają być zamontowane, muszą odpowiadać typowi i konstrukcji opon zamontowanych w pojeździe. Podczas montażu opon z kolcami należy przestrzegać lokalnych przepisów.
Montaż opon zimowych
Opony zimowe muszą być zamontowane na wszystkich kołach, aby zapobiec nierównej przyczepności i utracie kontroli nad pojazdem. Przechowuj zdjęte opony w chłodnym, suchym miejscu. Montując opony należy zachować przyjętą wcześniej kolejność ich przestawiania. Ostrzeżenie. Ciśnienie w oponach musi być prawidłowe. Nie przekraczaj ograniczenia prędkości dla opon zimowych.
Zasady łańcucha
Zamontować łańcuch o odpowiednim rozmiarze zgodnie z lokalnymi przepisami.
Łańcuchy na przednich kołach powinny znajdować się jak najbliżej opony.
Zabrania się zakładania łańcuchów na tylne koła. Po przejechaniu 0,5-1 km napnij łańcuchy.
Podczas zakładania łańcuchów postępuj zgodnie z instrukcjami producenta łańcucha. Jeśli koła mają ozdobne wykończenia, zdejmij je, aby uniknąć uszkodzenia przez łańcuchy.
Środki bezpieczeństwa
Maksymalna prędkość jazdy z łańcuchami 50 km/h (lub musi być taka, jak określono przez producenta łańcucha, w zależności od tego, która prędkość jest niższa).
Podczas jazdy unikaj ostrych zakrętów i kolizji z dziurami, w przeciwnym razie pojazd może zostać wyrzucony z koleiny.