1. Podjedź do krawędzi jezdni, zatrzymaj samochód, przesuń dźwignię do pozycji "R" - z automatyczną skrzynią biegów lub włącz bieg jałowy - z manualną skrzynią biegów; zaciągnąć hamulec ręczny. Jeśli klimatyzator pracuje, wyłącz go.
2. Jeśli płyn chłodzący wycieka lub z chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego wydobywa się para, wyłącz silnik; otwórz maskę i poczekaj, aż zacznie wydobywać się para. Jeśli nie wydobywa się para ani płyn, nie wyłączaj silnika, ale sprawdź, czy działa wentylator chłodnicy. Jeśli nie, wyłącz zapłon.
3. Dodatkowa kontrola.
Sprawdź pasek klinowy pompy wodnej: czy jest luźny lub pęknięty?
Kontrola wzrokowa: szczelność chłodnicy, przewodów chłodnicy i podwozia pojazdu. Można uznać za dopuszczalne kapanie wody z klimatyzatora po pracy. Gdy silnik pracuje, uważaj, aby ręce i odzież nie zbliżały się do obracającego się wentylatora i paska klinowego.
4. Jeśli pasek klinowy jest pęknięty lub wycieka płyn chłodzący, natychmiast wyłącz silnik. Skontaktuj się z dealerem Toyoty w celu wykonania niezbędnych napraw.
5. Jeśli pasek klinowy jest w porządku i płyn chłodzący nie wycieka, sprawdź zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Jeśli jest pusty, wodę należy wlać do zbiornika podczas pracy silnika. Wypełnij mniej więcej do połowy.
Ostrzeżenie! Nigdy nie próbuj odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Wrząca ciecz i para wydostająca się pod ciśnieniem mogą spowodować poważne obrażenia.
6. Po ostygnięciu silnika do normalnej temperatury ponownie sprawdź poziom płynu w zbiorniku. W razie potrzeby napełnij zbiornik do połowy. Poważna utrata płynu chłodzącego oznacza nieszczelności w układzie chłodzenia. Warsztat Toyoty powinien jak najszybciej sprawdzić układ chłodzenia.