Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)

ABS znacząco przyczynia się do poprawy aktywnego bezpieczeństwa jazdy pojazdu. Zdecydowaną przewagą ABS nad konwencjonalnymi układami hamulcowymi jest to, że nawet podczas hamowania na śliskiej nawierzchni koła nie blokują się. W ten sposób zachowana jest sterowność i największa możliwa stabilność podczas jazdy.

Jeśli koło osiągnie prędkość obwodową, która jest zbyt niska w stosunku do prędkości pojazdu i ma tendencję do blokowania się, siła napędowa wywierana na szczękę hamulcową tego koła zmniejszy się. Ten proces regulacji staje się widoczny w "pulsujący" pedał gazu z towarzyszącym hałasem. W ten sposób, jako ostrzeżenie dla kierowcy, podawany jest sygnał, że koła znajdują się w obszarze blokowania. Konieczne jest natychmiastowe dostosowanie prędkości jazdy do stanu nawierzchni drogi i warunków ruchu. W szczególności, gdy nawierzchnia drogi jest gładka, ABS również nie może pokonać fizycznie określonych ograniczeń. Zwiększony stopień bezpieczeństwa nie powinien "sprowokować" podjąć ryzyko!

Przy każdym uruchomieniu silnika ABS włącza się automatycznie.

Działanie układu ABS sygnalizowane jest przez lampkę kontrolną.

Kontrola pedału musi być wolna!

Dlatego w przestrzeni na nogi nie mogą znajdować się przedmioty, które mogłyby wsunąć się pod pedały.

W miejscu pedałów nie powinno być również żadnych mat ani innych dodatkowych wykładzin podłogowych.

Jeśli występuje problem z układem hamulcowym, może być wymagany większy skok pedału.

W każdej chwili musi być możliwe całkowite wciśnięcie pedału sprzęgła i pedału przyspieszenia.

Wszystkie pedały muszą swobodnie powracać do swojej pierwotnej pozycji

Dlatego wolno używać wyłącznie dywaników, które nie zasłaniają obszaru roboczego pedałów i które są zabezpieczone przed poślizgiem.