Zanim zaczniesz sprawdzać wadliwy obwód, najpierw przestudiuj schemat obwodu tego obwodu, aby zrozumieć, z jakich elementów się składa. Źródła awarii można znaleźć szybciej, jeśli ustalisz, które elementy tego obwodu działają prawidłowo. Jeśli kilka elementów lub obwodów ulegnie awarii jednocześnie, problemem jest prawdopodobnie przepalony bezpiecznik lub słabe uziemienie, ponieważ często jeden bezpiecznik odpowiada za kilka obwodów.
Problemy z działaniem instalacji elektrycznej są zwykle spowodowane prostymi przyczynami, takimi jak utlenione lub zawodne styki, przepalony bezpiecznik, przepalona zworka lub uszkodzony przekaźnik. Sprawdź wzrokowo stan wszystkich bezpieczników, przewodów (Jeśli jest to możliwe) i połączeń w uszkodzonym obwodzie przed przystąpieniem do sprawdzania innych elementów tego obwodu. Jeśli zamierzasz używać sprzętu testowego, skorzystaj ze schematów obwodów, aby określić, które połączenia należy sprawdzić, aby znaleźć problem.
Głównymi przyrządami potrzebnymi do znalezienia usterki w obwodzie elektrycznym są woltomierz (lub 12-woltową żarówkę z przewodami przyłączeniowymi), tester ciągłości obwodu, akumulator z przewodami połączeniowymi i przewód połączeniowy, najlepiej z wyłącznikiem automatycznym, który można wykorzystać do połączenia równoległego z obwodem. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów za pomocą sprzętu testowego należy przestudiować schematy obwodów, aby określić punkty połączeń.
Próba napięcia
Jeśli obwód elektryczny jest uszkodzony, należy przeprowadzić próbę napięcia. Podłącz jedną z sond światła testowego do ujemnego bieguna akumulatora lub (masa) samochód. Podłącz drugą sondę do złącza w badanym obwodzie, najlepiej jak najbliżej akumulatora lub bezpiecznika. Jeśli zapali się lampka kontrolna, obecne jest napięcie: oznacza to, że część obwodu między złączem a akumulatorem jest sprawna. Kontynuuj sprawdzanie reszty łańcucha w ten sam sposób. Gdy znajdziesz punkt, w którym nie ma napięcia, oznacza to, że źródło usterki leży między tym punktem a ostatnim punktem, w którym było napięcie. Większość problemów jest spowodowana złym połączeniem. Notatka. Nie zapominaj, że w niektórych obwodach napięcie występuje tylko wtedy, gdy przekręcisz kluczyk w stacyjce do określonej pozycji
Wykrywanie zwarć
Jedną z metod znalezienia punktu zwarcia jest wyjęcie bezpiecznika i podłączenie lampki testowej lub woltomierza do zacisków bezpiecznika, gdy wszystkie inne urządzenia elektryczne w tym obwodzie są wyłączone. W obwodzie nie powinno być napięcia. Poruszaj przewodami z boku na bok i obserwuj lampkę kontrolną. Jeśli się świeci to znaczy, że gdzieś w tym rejonie jest zwarcie w którymś z przewodów, prawdopodobnie w miejscu gdzie była przetarta izolacja. Ten sam test można przeprowadzić na dowolnym innym elemencie obwodu, w tym na przełączniku.
Sprawdzanie niezawodności uziemienia
Wykonaj test uziemienia, aby sprawdzić niezawodność połączenia elementu wyposażenia elektrycznego (masa (samochód. Odłącz akumulator i podłącz jeden z przewodów testera ciągłości "masa" samochód. Podłącz drugi przewód do testowanego złącza lub punktu uziemienia. Jeśli lampka kontrolna świeci się, oznacza to, że uziemienie jest w porządku.
Kontrola ciągłości
Kontrola ciągłości jest konieczna, aby stwierdzić, czy w obwodzie wystąpiła przerwa. Odłącz napięcie od obwodu i sprawdź ciągłość obwodu za pomocą żarówki podłączonej do źródła zasilania. Podłącz przewody żarówki do końców obwodu (lub do pozytywnego końca i "masa" samochód); jeśli lampka kontrolna świeci się, nie ma przerw w obwodzie. Jeśli lampka nie zapala się, oznacza to, że gdzieś w obwodzie jest przerwa. Podobnie możesz sprawdzić przełącznik, podłączając lampkę testową do zacisków przełącznika. Po włączeniu włącznika lampka kontrolna powinna się zaświecić.
Znalezienie otwartego obwodu
Wizualne znalezienie otwartego obwodu może być dość trudne, ponieważ utlenione lub słabe połączenie styków jest często trudne do zauważenia. Czasami wystarczy przesunąć przewód połączeniowy lub przewód w wiązce przewodów, aby rozwiązać ten problem. Niezawodna praca elementów urządzeń elektrycznych jest również często spowodowana utlenionymi lub złymi połączeniami.
Znalezienie usterki w instalacji elektrycznej wydaje się być dość prostą operacją, jeśli rozumie się, że działanie instalacji elektrycznej polega na tym, że prąd płynie z akumulatora przez przewody, przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki i przepalone zworki do sprzęt elektryczny (żarówka, silnik itp.) i dalej (masa) samochodu, skąd jest doprowadzany z powrotem do akumulatora. Każda awaria układu elektrycznego jest zaburzeniem w przepływie prądu z lub do akumulatora.