Wycofanie
1. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
18.2 Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia (1) i rura powrotna (2) - cyfra 3 oznacza dolną śrubę sprzęgającą wałka pośredniego (Pokazano dokładny model)
2. Odłącz przewody hydrauliczne i zamknij je (18.2).
3. Wykonaj oznaczenia wyrównania na dolnym czopie wałka pośredniego i wale wejściowym układu kierowniczego. Poluzuj dolną śrubę zaciskową sworznia.
4. Odłącz końcówki drążków kierowniczych od ramion sworznia obrotowego.
18.5а Elementy mocowania mechanizmu kierowniczego
1. Połączenie śrubowe; 2. Kołnierz; 3. Sprawdź; 4. Nakrętki do mocowania końcówek półosi do sworzni obrotowych; 5. Końcówka drążka kierowniczego; 6. Wspornik montażowy; 7. Przekładnia kierownicza
18.5b Odkręcić śruby mocujące wsporniki mocowania przekładni kierowniczej (Pokazano dokładny model)
5. Podtrzymując mechanizm kierowniczy, odkręć śruby mocujące (18.5a i 18.5b). Opuść przekładnię kierowniczą, odłącz wał pośredni od wałka wejściowego kierownicy i wyjmij przekładnię kierowniczą z pojazdu.
Instalacja
6. Umieścić mechanizm kierowniczy na swoim miejscu i podłączyć wałek pośredni z połączonymi znakami regulacyjnymi.
7. Założyć ramiona mocujące mechanizmu kierowniczego i dokręcić śruby na wymagany moment wdechu.
8. Podłącz końcówki drążków kierowniczych do ramion sworznia obrotowego.
9. Zamontować dolną śrubę zaciskową wałka pośredniego i dokręcić ją odpowiednim momentem.
10. Podłącz przewody hydrauliczne do przekładni kierowniczej i napełnij zbiornik płynem hydraulicznym.
11. Opuść pojazd i odpowietrz układ wspomagania kierownicy.