Motor nagynyomású üzemanyag szivattyú 1999 óta

Visszavonás

• Csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben.

Figyelem. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben, különben a túlnyomásos üzemanyag gyorsan kifolyik az üzemanyagrendszerből.

• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a motorburkolatot.
• Távolítsa el a légszűrőt.
• Az üzemanyagnyomás-szabályozó eltávolítása.
• Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az üzemanyagnyomás-érzékelőről, és távolítsa el a kábelköteg bilincs csavarját (6.33. ábra).

6.33. rajz. Nagynyomású üzemanyag-szivattyús motor 1999-es kiadásból: 1 - kábelköteg csatlakozója; 2 - bilincs (üzemanyagvezeték rögzítőelemei); 3 - üzemanyag-ellátó cső; 4 - üzemanyag-visszavezető tömlő; 5 - alacsony nyomású üzemanyagcső; 6 - üzemanyag-visszavezető cső; 7 - üzemanyagnyomás-szabályozó (nagynyomású oldal); 8 - karima; 9 - nyomás / üzemanyag érzékelő; 10 - tömítőgyűrű; 11 - Támgyűrű; 12 - üzemanyag-visszavezető tömlő; 13 - üzemanyagtömlő; 14 - üzemanyagcső; 15 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 16 - üzemanyag-visszavezető cső; 17 - A tartógyűrű; 18 - tömítőgyűrű; 19 - B tartógyűrű; 20 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú forgattyúház

• Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőket.
• Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el az alacsony nyomású üzemanyagcsövet
• Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az üzemanyag-visszavezető csövet.
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag nyomásszabályozóját (nagynyomású oldal).
• Ha az üzemanyagnyomás-érzékelőt visszaszerelik, jelölje meg és jelölje meg a karima és az érzékelő egymáshoz viszonyított helyzetét a karima eltávolítása előtt (6.34. ábra). Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az üzemanyag nyomásmérőjének rögzítőkarimáját.

6.34. rajz. A karima és az üzemanyagnyomás-érzékelő egymáshoz viszonyított helyzetét meghatározó jelölések elhelyezkedése

Jegyzet. A rögzítőcsavarok meghúzásakor a karima deformálódik, aminek következtében a tömítési állapot és az érzékelő beépítési helyzete jó állapotban marad. Ezért a karima és az érzékelő eredeti helyzetbe történő felszereléséhez igazítási jeleket kell alkalmazni. Az üzemanyagnyomás-érzékelő cseréjekor a karimát is ki kell cserélni.

• Távolítsa el az üzemanyagnyomás-érzékelőt.
• Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőket.
• Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el az alacsony nyomású üzemanyagcsövet
• Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az üzemanyag-visszavezető csövet.
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag nyomásszabályozóját (nagynyomású oldal).
• Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az üzemanyag nyomásmérőjének rögzítőkarimáját.
• Távolítsa el az üzemanyagnyomás-érzékelőt.
• A nagynyomású üzemanyag-szivattyú eltávolítása
• Távolítsa el a fojtószelepházat.
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag-vezetékek rögzítőkapcsát.
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag-adó csövet.
• Lazítsa meg a bilincset, és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a fúvókáról.
• Csavarja ki a csavarokat, és válassza le az üzemanyagtömlőt a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.
• Csavarja ki a csavarokat, és válassza le az üzemanyag-elágazó csövet a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
• A nagynyomású üzemanyag-szivattyú házának eltávolítása.
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag nyomásszabályozóját (nagynyomású oldal).
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
• Csavarja ki a csavarokat, és válassza le az üzemanyag visszavezető csövét.
• Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú házát.

Telepítés

• A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket.
• A nagynyomású üzemanyag-szivattyú forgattyúházának beszerelése
• Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC állásba a kompressziós löketen.
• Igazítsa egy vonalba a befecskendező szivattyú házán és a tengelykapcsolón lévő illeszkedési jeleket, majd szerelje fel a befecskendező szivattyú házát a motorra (6.35. ábra).

6.35. rajz. Telepítés kombinációja (1 jel az üzemanyag-szivattyú forgattyúházán) nagy nyomás és csatolás

Figyelem. Beszerelés előtt feltétlenül ellenőrizze az O-gyűrű jelenlétét a nagynyomású üzemanyag-szivattyú forgattyúházában, és ne ejtse le a gyűrűt a forgattyúház beszerelésekor.

Tartógyűrűk felszerelése (A és B) tömítőgyűrű

• Készítsen alapgyűrűket és egy tömítőgyűrűt a 6.36 rajz szerint.

6.36. rajz. A tartógyűrűk és a tömítőgyűrű felszerelési helyzete

Figyelmeztetések

• 1. Szerelje be a B tartógyűrűt úgy, hogy a gyűrű ferde felülete az O-gyűrűvel ellentétes oldalon legyen.
• 2. Győződjön meg arról, hogy az A tartógyűrű megfelelően van felszerelve (az A tartógyűrű külső átmérője 14,8 mm). Ne keverje össze a nyomásérzékelő tartógyűrűjével.

Üzemanyag-ellátó és visszatérő csövek és alacsony üzemanyagnyomású csövek szerelése

• Az üzemanyagcsövek beszerelésekor kenje meg az O-gyűrűt kis mennyiségű tiszta motorolajjal (6.37. ábra).

6.37. rajz. Nagynyomású üzemanyagtömlő beszerelése: 1 - motorolajjal való kenés helye; 2 - üzemanyagcső; 3 - gyűrűs tömítés

Figyelem. Ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyag-szivattyúba, az üzemanyagnyomás-szabályozóba és az üzemanyag-vezetékbe.

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelése

• 1. Húzza meg a csavarokat 5 Nm nyomatékkal.
• 2. Húzza meg a csavarokat 17 Nm nyomatékkal. A négy csavar közötti nyomatékkülönbség nem haladhatja meg a 2 Nm-t.

6.38. rajz. Az üzemanyag-szivattyú meghúzási sorrendje

Üzemanyagtömlő beszerelése

• Az üzemanyagtömlő felszerelésekor kenje meg az O-gyűrűt kis mennyiségű tiszta motorolajjal. Ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyag-szivattyúba.
• A tüzelőanyag-tömlő karimáját enyhén jobbra vagy balra fordítva óvatosan helyezze be az üzemanyag-szivattyúba, hogy ne sértse meg az O-gyűrűt. Beszerelés után ellenőrizze, hogy a tömlő egyenletesen forog-e az üzemanyag-szivattyúban.
• Ha a tömlőkarima forgás közben beragad, az oka lehet egy sérült O-gyűrű. Szerelje le a karimát (tömlővel kompletten) az üzemanyag-szivattyúból, és ellenőrizze, hogy a tömítés nem sérült-e, majd helyezze vissza, és ellenőrizze a sima forgást.

Az üzemanyagnyomás-érzékelő támasztógyűrűjének felszerelése

• Szerelje fel a tartó- és tömítőgyűrűket az üzemanyagnyomás-érzékelőre a 6.39. ábra szerint.

6.39. rajz. Tartó- és tömítőgyűrűk beépítési helyzete

Figyelem. Győződjön meg arról, hogy a tartógyűrű megfelelően van felszerelve (az A tartógyűrű külső átmérője 15,1 mm). Ne keverje össze a befecskendező szelep tartógyűrűjével, az üzemanyag-ellátó csővel és az üzemanyag-visszavezető csővel.

Az üzemanyagnyomás-érzékelő és a karima felszerelése

• Kenje meg az üzemanyagnyomás-érzékelő O-gyűrűjét motorolajjal. Ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyagnyomás-szabályozóba.
• Igazítsa az érzékelő eltávolítása előtt a jeleket, és szerelje fel az üzemanyagnyomás-érzékelőt és a karimát az üzemanyagnyomás-szabályozóra.

Figyelem. Az üzemanyagnyomás-érzékelő cseréjekor cserélje ki a karimát is.

• Levegő légtelenítése a nagynyomású üzemanyag-szivattyúból
• Indítsa be a motort, és hagyja járni két percig 2000 perces főtengely-fordulatszámon^-1, Ez kiszívja a levegőt az üzemanyag-szivattyúból.

Jegyzet. Levegő juthat az üzemanyag-szivattyúba, ha azt leszerelték. Ha levegő jut a szivattyúba, az 56-os hibakód jelenik meg.

• A MUT-II segítségével erősítse meg a hibakódot. Ha az 56-os hibakód eltárolva van a motorvezérlő egység memóriájában, törölje azt.