Figyelem. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben, különben a túlnyomásos üzemanyag gyorsan kifolyik az üzemanyagrendszerből.
2. Válassza le a nagynyomású üzemanyagtömlőt az üzemanyag-szivattyúról (nagynyomású oldal) (6.11. ábra).
6.11. rajz. A nagynyomású üzemanyagtömlő leválasztásának helye az üzemanyag-szivattyúról egy autón 1999-től
6.12. rajz. A nagynyomású üzemanyagtömlő leválasztásának helye az üzemanyag-szivattyúról egy autón 2000-től
Figyelem. Használjon törülközőt a tömlő leválasztási pontjának lefedésére, ami megakadályozza az üzemanyag fröccsenését a maradék nyomás alatt.
3. Csavarja le a tengelykapcsolót és a bypass csavart a célszerszámról (adapter tömlő) és helyette csatlakoztassa a célszerszámot az adaptertömlőhöz (6.13. ábra).
6.13. rajz. Üzemanyag-nyomásmérő műszerek összeszerelése
4. Szerelje be az összeszerelt speciális üzemanyag-nyomásmérőt.
Üzemanyagnyomás-érzékelő használatakor (speciális szerszám)
- (1) Szereljen be speciális szerszámot (nyomásméréshez) a nagynyomású üzemanyagtömlő és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú között.
- (2) Csatlakoztassa az üzemanyagnyomás-érzékelőt a speciális tüzelőanyag-nyomásmérő eszközhöz, tömítéssel közöttük.
- (3) Csatlakoztassa az üzemanyagnyomás-érzékelő vezetékét egy áramforráshoz (öngyújtó) és a MUT-II hangszerre.
Manométer használatakor
- (1) Szerelje fel a nyomásmérőt egy speciális nyomásmérő eszközre, köztük egy O-gyűrűvel vagy tömítéssel (6.14. ábra).
- (2) Szerelje be a speciális szerszámot mérőegységgel a nagynyomású üzemanyagtömlő és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú közé.
6.14. rajz. Speciális szerszámok és nyomásmérő összeszerelése az üzemanyagnyomás mérésére
5. Csatlakoztassa a MUT-II eszközt egy diagnosztikai aljzathoz.
Figyelem. A MUT-II leválasztása vagy csatlakoztatása előtt kapcsolja ki a gyújtást a sérülések elkerülése érdekében.
6. A gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot fordítsa ON állásba, de ne indítsa be a motort.
7. Válassza ki a #07-es tételt az Aktorteszt menüből (Aktorok ellenőrzése) MUT-II az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú működtetéséhez (az üzemanyagtartály oldaláról). Győződjön meg arról, hogy nincs szivárgás a csatlakozásoknál.
8. Tiltsa le a működtető teszt módot (Aktorok ellenőrzése) vagy fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban OFF állásba.
9. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
10. Amíg a motor alapjáraton jár, mérje meg az üzemanyagnyomást.
Névleges nyomás: körülbelül 324-343 kPa
11. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyagnyomás alapjáraton a gázpedál többszöri megnyomása után se csökkenjen.
12. Ha bármely üzemanyagnyomás a tűréshatáron kívül esik, végezze el a diagnózist és javítsa ki az üzemanyagrendszer nyomásdiagnózisát.
13. Állítsa le a motort, és olvassa le az üzemanyagnyomást a nyomásmérőn, amely nem változhat.
Ha az üzemanyagnyomás 2 perc elteltével jelentősen lecsökken, végezze el a diagnosztizálást és a javítást az Üzemanyag-rendszer nyomáscsökkentésének diagnosztikai táblázata szerint.
Az üzemanyagrendszer nyomásának diagnosztikai táblázata
Táblázat az üzemanyagrendszer nyomáscsökkenésének diagnosztizálásához
14. Csökkentse a maradék üzemanyag nyomást az üzemanyagrendszerben.
15. Távolítsa el a manométert és a speciális szerszámokat az üzemanyag-elosztó autópályáról. Fedje le a csatlakozást egy törülközővel, hogy megakadályozza az üzemanyag kifröccsenését az üzemanyagvezetékben lévő maradék nyomás miatt.
16. Cserélje ki az O-gyűrűt a nagynyomású üzemanyagtömlő végén. A gyűrű felszerelése előtt kenje meg a felületét egy réteg motorolajjal.
17. Csatlakoztassa a nagynyomású üzemanyagtömlőt az üzemanyag-elosztó vezetékhez, és húzza meg a karima rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.
18. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer tömítettségét.
19. Húzza ki a MUT-II-t a diagnosztikai aljzatból.