2. Ellenőrizze a fő gyújtás időzítését, amelynek meg kell egyeznie a névleges értékkel.
Főgyújtás időzítése: 5°±2°a TDC-ig
3. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa a MUT-II eszközt a diagnosztikai aljzathoz.
4. Indítsa be a motort, és 2 percig növelje a motor fordulatszámát 2500 percre1.
5. Szerelje be a gázelemző szondát (CO és CH) a kipufogócsőbe.
6. Amikor a motor alapjáraton jár, mérje meg a CO és OH koncentrációit, amelyeknek meg kell felelniük a névleges értékeknek:
- CO-koncentráció - legfeljebb 0,5%;
- CH-koncentráció - nem több, mint 100 ppm.
7. Ha a CO és CH koncentrációja nincs az elfogadható határokon belül, ellenőrizze a következőket:
- diagnosztikai kódok;
- zárt hurkú vezérlés (a vezérlőrendszer normál működése esetén zárt hurkú üzemmódban az oxigénkoncentráció-érzékelő kimeneti jele 0-ról 400 mV-ra, alapjáraton 600-ról 1000 mV-ra változik);
- üzemanyag nyomás;
- Üzemanyag-befecskendezők;
- gyújtótekercs, nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák;
- EGR rendszer és szelep;
- nincs szivárgás a kipufogógáz-visszavezető rendszerben (EGR) és EGR szelep;
- kompresszió a motor hengereiben.
Jegyzet. Ha a CO és CH koncentrációja meghaladja a névleges értékeket, még minden pozitív ellenőrzés mellett is cserélje ki a háromutas katalizátort.