- Nem ajánlott a fékrendszerből leeresztett folyadékot a tartály feltöltésére használni, mivel az levegővel és nedvességgel telített, és szennyeződhet.
- Mindig eredeti DOT 3 vagy DOT 4 fékfolyadékot használjon.
- A nem eredeti fékfolyadék használata korróziót okozhat, és lerövidítheti a fékrendszer élettartamát. Kerülje az ajánlott folyadék más típusú fékfolyadékokkal való keverését.
- A fékfolyadék higroszkópos, azaz felszívja a levegőből a nedvességet, ezért a nyitott tartályban huzamosabb ideig tárolt folyadék nem ajánlott.
- A fékfolyadék feloldja a festéket és a műanyagot, ezért ha folyadék kerül a jármű fényezésébe, mossa le bő vízzel.
- A fékhajtás hidraulikus rendszerének légtelenítése előtt töltsön fékfolyadékot a tartályba a MAX jelzésig, és minden féknyereg légtelenítése után ellenőrizze annak szintjét.
A főfékhenger légtelenítése
- Ezen a főfékhengeren nincs visszacsapó szelep, így ha a következő eljárással légteleníti a levegőt a főfékhengerből, a hidraulikus fékrendszer légtelenítése sokkal könnyebbé válik.
1. Töltse fel a tartályt fékfolyadékkal.
2. Nyomja le a fékpedált és tartsa az induló helyzetben.
3. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy az ujjával zárja le a főfékhenger kimenetét (15.16. ábra).
15.16. rajz. A főfékhenger kimenetének zárása a fékhajtás hidraulikus rendszerének légtelenítésekor
4. A kimenetet zárva tartva engedje el a fékpedált.
5. A fő fékhenger belső síkjainak fékfolyadékkal való feltöltéséhez ismételje meg a 2-4. bekezdésben leírt műveleteket háromszor vagy négyszer.
Fékáramkörök légtelenítése
- Légtelenítse a fékköröket a 15.17. ábrán látható sorrendben.
15.17. rajz. A fékek szivattyúzásának sorrendje (zárójelben a jobbkormányos vérző autók sorozata)