Figyelem! A nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők közötti vezetékben lévő nyomást meg kell mérni, miután meggyőződött arról, hogy az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú közötti üzemanyagnyomás normális.
1. Csatlakoztassa a MUT-II-t a diagnosztikai aljzathoz.
Rizs. 8.4. Köztes csatlakozó helye (1) fúvókák
2. Válassza le az injektorok közbenső csatlakozóját (rizs. 8.4).
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «ON» («TOVÁBB»).
4. Válassza ki a kívánt elemet a menüben «Data list» (adattábla) hangszer MUT-II.
5. Forgassa a motort az indítóval legalább 2 másodpercig, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nem szivárog-e üzemanyag a csatlakozásokon.
Figyelem! Ha üzemanyag szivárog, azonnal állítsa le a motort és szüntesse meg a szivárgás forrását.
6. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagnyomás legalább 1 MPa 20 másodpercig, miután az önindító befejezte a motor főtengelyének forgatását.
Ha az üzemanyagnyomás 1 MPa alatt van, akkor ez szivárgást jelent a nagynyomású vezetékben (ellenőriznie kell az elektromos rendszert).
7. Fordítsa állásba a gyújtáskulcsot «OFF» («KI»).
8. Csatlakoztassa az injektorok közbenső csatlakozóját.
9. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
10. Amíg a motor alapjáraton jár, mérje meg az üzemanyagnyomást. Az üzemanyagnyomás névleges értéke: 4,0–6,9 MPa.
11. Ellenőrizze, hogy az üzemanyag nyomása alapjárati üzemmódban a gázpedál többszöri lenyomása után sem csökkent-e.
12. Ha az üzemanyagnyomás nem egyezik a szükséges értékkel, állapítsa meg a hibákat és szüntesse meg azokat a táblázat szerint. 8.3.
8.3. táblázat. A meghibásodások meghatározása és kiküszöbölésük módjai abban az esetben, ha az üzemanyagnyomás nem felel meg a szükségesnek
13. Állítsa le a motort és fordítsa a gyújtáskulcsot a helyzetbe «OFF» («KI»).
14. Válassza le a MUT-II-t.