2. Válassza le a csatlakozókat az injektorokról.
3. Távolítsa el az összes izzítógyertyát.
4. Zárja le a fúvóka nyílásait egy tiszta ronggyal, és miután a főtengelyt önindítóval elforgatta, ellenőrizze, nincsenek-e rajtuk idegen részecskék.
Figyelem! Tartsa távol az injektor furatait, miközben a főtengelyt az indítóval forgatja.
Figyelem! Ha a kompressziós vizsgálat során a henger az (repedések következtében) hűtőfolyadék, olaj, üzemanyag stb., felmelegednek és nyomás alatt kifröccsennek a lyukból, ami nagyon veszélyes.
5. Szereljen be és rögzítsen egy kompressziómérőt a dízelmotorok kompressziójának mérésére.
6. A motor főtengelyét önindítóval forgatva mérje meg a kompressziót minden hengerben, amelynek legalább 2000 kPa-nak kell lennie.
7. Miután minden hengerben megmérte a kompressziót, ellenőrizze, hogy a hengerek közötti kompressziókülönbség nem haladja meg a 400 kPa-t.
8. Ha valamelyik hengerben a kompresszió meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, vagy a hengerek közötti kompressziókülönbség meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, öntsön egy kis motorolajat ennek a hengernek a fúvókanyílásába, és ismételje meg a mérést.
9. Ha a kompresszió megnőtt az olaj feltöltése után, akkor a meghibásodás oka a dugattyúgyűrű és/vagy a hengertükör kopása vagy sérülése.
10. Ha a kompresszió nem növekszik az olaj feltöltése után, az azt jelenti, hogy a szelepülés megégett vagy sérült, vagy gázszivárgás van (nyomás) a hengerfejtömítésen keresztül.
11. Távolítsa el a nyomásmérőt.
12. Szerelje be az izzítógyertyákat.
13. Csatlakoztassa az injektor csatlakozóit.