Szétszerelés
A szétszereléshez hajtsa végre a következő lépéseket egymás után.
Rizs. 9.16. Közvetlen meghajtó indító: 1 - csavar; 2 - elülső fedél; 3 - alátét; 4 - korlátozó gyűrű; 5 – hajtókar; 6 - lemez; 7 - tömítés; 8 - vontatási relé; 9 – indítóhorgony; 10 - csavar; 11 – kapcsolócsavar; 12 - szabadonfutó; 13 - rögzítőgyűrű; 14 – pólusszerelvény állórész tekercseléssel; 15 - kefetartó szerelvény; 16 - hátsó csapágy; 17 - hátlap
1. Távolítsa el a csavarokat 1 (rizs. 9.16) és távolítsa el a vontatási relét 8.
2. Távolítsa el a 7. tömítést és a 6. lemezt.
3. Csavarja ki a csavarokat 10 és vegye le a hátsó fedelet 17.
4. Fordítsa el a 11 tengelykapcsoló csavarokat.
5. Távolítsa el a hátsó csapágyat 16.
6. Távolítsa el a kefetartó egységet 15.
7. Távolítsa el a teljes pólust a 14 állórész tekercseléssel.
8. Távolítsa el az indítóhorgony 9.
9. Távolítsa el a meghajtókart 5.
10. Távolítsa el az alátétet 3.
Rizs. 9.17. Lefelé haladva a korlátozó gyűrűn: 1 - korlátozó gyűrű; 2 - tüske; 3 - hajtómű; 4 - szabadonfutó
11. Egy megfelelő foglalat segítségével csúsztassa le az ütközőgyűrűt (rizs. 9.17).
Rizs. 9.18. A korlátozó gyűrű eltávolítása: 1 - szabadonfutó; 2 - hajtómű; 3 - rögzítőgyűrű; 4 - speciális fogó a rögzítőgyűrűk eltávolításához
12. Speciális fogóval távolítsa el a határológyűrűt, majd a határológyűrűt és a szabadonfutót (rizs. 9.18).
Az önindító tisztítása
Ne áztassa az alkatrészeket tisztító oldatokba (oldószerek). A pólusszerelvény ilyen mosása az állórész és/vagy az armatúra tekercselésével károsítja a tekercsek szigetelését. Ezeket a részeket csak ruhával törölje le.
Ne merítse a hajtóművel ellátott szabadonfutó szerelvényt tisztítóoldatba (oldószer). A szabadonfutó gyárilag bekent zsírral rendelkezik, így az oldószer kiöblíti a zsírt a tengelykapcsolóból.
A hajtóművel ellátott szabadonfutó szerelvény tisztítószeres oldattal megnedvesített kefével törölhető, majd ronggyal szárazra törölhető.
Elosztó ellenőrzése
1. Helyezze az indítóarmatúrát két V-alakú tartóra, és mérje meg az elosztó sugárirányú kifutását egy mutató típusú jelzővel, amely nem lehet több 0,05 mm-nél (határérték - 0,1 mm).
2. Mérje meg az elosztó külső átmérőjét.
- A névleges érték 32,0 mm.
- A megengedett legnagyobb érték 31,0 mm.
Rizs. 9.19. Elosztó lamella kiemelkedés mérése: 1 - kollektor lamellák; 2 - szigetelő
3. Ellenőrizze a kollektor lamellák kiemelkedését a szigetelő felett (rizs. 9.19).
- A névleges érték 0,5 mm.
- A megengedett legnagyobb érték 0,2 mm.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében
Rizs. 9.20. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében
Ha a kefék közötti áramkör zárva van, akkor a gerjesztő tekercs működik (rizs. 9.20).
Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsében «tömeg»
Rizs. 9.21. Annak ellenőrzése, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsében a test között: 1 – állórész tekercseléssel szerelt pólus; 2 - kefe
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a kefe és a pólus között (állórész ház) (rizs. 9.21). Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor az állórész tekercselése rövidre zár «tömeg» Nem.
Az ecsettartó ellenőrzése
Rizs. 9.22. Az ecsettartó ellenőrzése: 1 - kefetartó lemez
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a kefetartó lemez és a kefetartó között, az ábra szerint. 9.22. Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor a kefetartó működik.
A szabadonfutó ellenőrzése
1. Fogja meg a szabadonfutó házát a kezével, és forgassa el a hajtóművet. A fogaskeréknek egyenletesen, elakadás nélkül kell forognia egy irányba, és nem foroghat az ellenkező irányba. Ha a fogaskerék ragad vagy mindkét irányba forog, cserélje ki a szabadonfutó szerelvényt.
2. Ellenőrizze a hajtóművet, hogy nincs-e rajta túlzott kopás vagy horzsolás. Ha ilyet talál, cserélje ki a szabadonfutó szerelvényt. Ha a hajtómű sérült, ellenőrizze a lendkerék/nyomatékváltó gyűrűjét is (AKP) karcolás vagy túlzott kopás miatt.
Az első és a hátsó burkolat perselyeinek ellenőrzése
Ellenőrizze a perselyek kopását és elhasználódását. Ha megtalálja, cserélje ki az első vagy a hátsó indítófedél szerelvényt.
Kefe és rugó csere
Rizs. 9.23. Vonal helye (1) indítókefe kopási határa
A határvonal alatt elhasználódott vagy olajos keféket ki kell cserélni (rizs. 9.23).
1. A kefék cseréjéhez ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kefék vezetékeit, a régi keféket fogóval törje össze.
2. Csiszolja meg a kefehuzal végét csiszolópapírral az erős forrasztás érdekében.
3. Dugja be a vezetéket az új kefe furatába, és forrassza le. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a vezető vége és a felesleges forrasztás ne nyúljon túl a kefe felületén.
4. A negatív kefe cseréjekor a tartórugó visszahúzásával húzza ki a kefét a kefetartóból.
Az armatúra tekercselés rövidzárlatának ellenőrzése
1. Szerelje be a horgonyt a növesztőbe (önindító és generátor tekercsellenőrző).
2. Miközben lassan forgatja a horgonyt a növesztőben, tartson egy vékony acéllemezt párhuzamosan és közvetlenül a horgony felett. Ha az armatúra tekercselése hibás (rövidzárlat), akkor a lemez rezegni fog, és a maghoz vonzódik. Cserélje ki a hibás horgonyt.
Az armatúra tekercsének rövidzárlatának ellenőrzése «tömeg»
Rizs. 9.24. Az armatúra tekercsének rövidzárlatának ellenőrzése «tömeg»
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az egyes kommutátorlamellák és az armatúra mag között (rizs. 9.24). Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor a szigetelés jó.
Szakadás ellenőrzése az armatúra tekercsében
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a kollektor bordái között.
Ha kevés az ellenállás (áramkör zárva van), akkor az armatúra tekercselése rendben van.
Szerelés
A közvetlen hajtású indító összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, figyelembe véve a következőket.
Rizs. 9.25. A korlátozó és rögzítő gyűrűk felszerelése: 1 - korlátozó gyűrű; 2 - szabadonfutó; 3 - rögzítőgyűrű
Egy megfelelő lehúzóval csúsztassa a szabadonfutó ütközőgyűrűt a rögzítőgyűrűre (rizs. 9.25).