Áramköri hiba észlelése
Egy tipikus elektromos áramkör egy elektromos elemből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, megszakítókból, vezetékekből és csatlakozókból áll, amelyek összekötik az elektromos elemet az akkumulátorral és a testtel. Az elektromos rendszer hibaelhárításának elősegítése érdekében a kézikönyv a jármű kapcsolási rajzait tartalmazza.
Mielőtt megpróbálná meghatározni a hiba forrását, tanulmányozza a vonatkozó kapcsolási rajzot, hogy képet kapjon az áramkör elemeiről. A lehetséges meghibásodási források száma csökkenthető az áramkörben szereplő egyéb elemek működésének ellenőrzésével. Ha egyszerre több elem vagy áramkör meghibásodik, előfordulhat, hogy az ezen áramkörök vagy elemek közös biztosítéka meghibásodott, vagy megszakadt a csatlakozás a testhez - «súly».
A meghibásodások okai a meglazult vagy oxidált csatlakozók, a testtel való rossz érintkezés, a biztosítékok kiégése vagy a hibás relék. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a meghibásodott áramkörben, mielőtt folytatná a többi elem ellenőrzését. A kapcsolási rajzok segítségével határozza meg azokat a végbilincseket, amelyeket ellenőrizni kell a probléma forrásának megtalálásához.
A hibaforrás felderítéséhez szükséges fő műszerek egy teszter vagy voltmérő, egy 12 V-os tesztlámpa, egy ohmmérő, egy akkumulátor és egy vezetékkészlet szondákkal, egy átszúrás, lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal, amely a vizsgált vezetékek vagy elemek megkerülésére szolgál.
Az elektromos rendszerben a rossz vezetékcsatlakozáson kívül még két fő hibatípus létezik - szakadás vagy rövidzárlat.
Az áramkör megszakad az elektromos berendezésben, ami megszakítja az áramot, és az elektromos berendezés kikapcsol.
A folytonosság teszteléséhez csatlakoztasson egy áramkör-tesztelőt vagy voltmérőt, az egyik vezetéket az akkumulátor negatív pólusához vagy a testhez, a másikat pedig a vizsgált áramkör egyik kivezetéséhez, lehetőleg olyat, amely a legközelebb van az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz. Ebben az esetben az áramkör vizsgált szakaszát az akkumulátorról feszültség alá kell helyezni, kivéve azt az esetet, amikor az akkumulátorhoz való csatlakozás nem vezet áramot vagy a biztosíték kiégett (ne felejtse el, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítják).
Kapcsolja be az áramkört, majd csatlakoztassa a teszter szondát a megszakítóhoz legközelebbi csatlakozóhoz a vizsgált elem oldalán.
Ha van feszültség (ellenőrzőlámpa vagy voltmérő leolvasása alapján), ami azt jelenti, hogy nincs szakadás az áramkörnek a megfelelő csatlakozás és a kapcsoló közötti szakaszán.
Ha olyan szakaszt találunk, ahol nincs feszültség, akkor megszakadt az áramkör e pont és az előző teszt azon pontja között, ahol feszültség volt. Az áramkör szakadását egy sérült vagy laza csatlakozó okozza.
A rövidzárlat forrásának megtalálása (áramfogyasztók - lámpák, villanymotorok, fűtőelemek stb.) távolítsa el a megfelelő biztosítékot, és csatlakoztassa a teszter vagy a voltmérő vezetékeit a biztosíték kivezetéseihez.
Kapcsolja be az áramkört, miközben ne felejtse el, hogy az elektromos berendezések egyes áramkörei csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskapcsoló kulcsát egy bizonyos helyzetbe fordítják.
Ha feszültség van az áramkörben (ellenőrzőlámpa vagy voltmérő leolvasása alapján), azt jelenti, hogy rövidzárlat van az áramkörben.
Ha a teszt során nincs feszültség, és a biztosíték továbbra is kiolvad, amikor ugyanazt a terhelést csatlakoztatják, akkor a terhelőelem meghibásodott.
Az akkumulátor negatív pólusa csatlakozik «tömeg» - karosszéria, motor vagy sebességváltó. A bizonytalan vagy oxidált rögzítés az elem meghibásodását vagy hibás működését okozhatja. Ne felejtsük el, hogy sok autót használ «tömeges» vezetékek bizonyos elemek, például a motor/hajtómű és a karosszéria között, vagyis olyan helyeken, ahol a fémelemek között nincs közvetlen érintkezés a puha gumitartók vagy a festékréteg miatt.
A cellaföldelés megbízhatóságának ellenőrzéséhez le kell választani az akkumulátort, és csatlakoztatni kell az ohmmérő egyik vezetékét egy megbízhatóan földelt cellához. Csatlakoztassa a másik vezetéket a vizsgálandó vezetékhez vagy testcsatlakozáshoz. Az ohmmérő által mutatott ellenállásnak nullának kell lennie, ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint. Ha a kapcsolat megbízhatósága «súly», szerelje szét a csatlakozást, távolítsa el a szennyeződéseket és tisztítsa meg az érintkezőket. Összeszereléskor húzza meg a csatlakozó rögzítőjét egy réteg vazelinnel vagy szilikonzsírral a korrózió elkerülése érdekében.