A kardáncsukló részletei
1. Rögzítőgyűrű; 2. Olajozó; 3. Csapágy; 4. A kereszt nyaka; 5. Villa karima; 6. Csúszó spline villa; A. Kenje meg
A túlzott kenés nem megengedett, különben a csapágy nem illeszkedik teljesen a keresztbe, és jelentős hiba léphet fel a vastagság szerinti rögzítőgyűrűk kiválasztásában
Készülék kardáncsuklók szétszereléséhez: az első tengelyhez - МВ990840, a hátsó tengelyhez - МВ991410
Keresztdarab csapágyainak rögzítőgyűrűinek elrendezése
1. Az első tengely keresztjén; 2. A hátsó tengely keresztjén; 3. Gyűrű horony
1. Vigyen fel relatív tájolási jeleket mindkét villára, hogy az összeszerelés során ne zavarja az egyensúlyt.
2. Távolítsa el a rögzítőgyűrűket, amelyek a kereszt csapágyainak csészét rögzítik (első tengely - bal, hátsó - jobb).
3. A kereszt eltávolításához szükség lesz egy bilincsre, egy betétre és egy tüskére. A betét átmérője valamivel kisebb legyen, mint a járomban lévő lyuk, hogy kinyomja a csapágyat, és a tüske átmérőjének lehetővé kell tennie a nyomott csapágy kiesését.
4. Ugyanígy nyomja ki a másik pár pókcsapágyat.
Szerelés
1. Töltse fel az új csapágyakat friss SAE J310A NLGI N2 EP zsírral, kenje meg vele az új kereszt nyakát, a tűket és a tömszelence ajkait.
2. Helyezze be a csapágycsészéket a kardántekercs ellentétes furataiba, szerelje be a keresztet és nyomja be mindkét csapágypoharat a kardántekercsbe, hogy a rögzítőgyűrűt be lehessen helyezni.
3. Nyomja meg a keresztet a csapágyakhoz képest középre.
4. Hasonló módon nyomja be a másik villa keresztjének maradék 2 csapágyát, igazítva a villákon lévő jeleket.
5. Helyezze be a csapágygyűrűt az egyik oldalra, majd fordítsa meg a csuklót, és nyomja vissza a szemközti csapágygyűrűt, helyezze be az ellenkező gyűrűt.
6. Ellenőrizze a rést a második behelyezett gyűrű és a horony között. Ha a hézag meghaladja a 0,06 mm-t, cserélje ki a biztosítógyűrűket (első tengely - bal, hátsó - jobb). A gyűrűk vastagságának mindkét oldalon azonosnak kell lennie.