A henger tetején lévő gyöngy eltávolítása
A gyűrűk dízelmotorra történő felszerelésének sorrendje
1. Telepítési eljárás
2. Jelölés
Dízeldugattyú tájolása
1. Jelölés; 2. A méretcsoport bélyegzője; 3. Nyíl (előre irányítva)
Dugattyútájolás V6-os motorokon
1. Jelölés
2. Nyíl (előre irányítva)
Visszavonás
1. A dugattyút a hajtórúddal a hengerblokk tetején keresztül nyomják ki, miután a hajtórúd sapka csavarjait meglazították és a henger tetején lévő karimát eltávolították. A hajtórudak hengerszámmal vannak jelölve. A hajtórúd sapkáját levétel előtt számozni kell. Távolítsa el a gyűrűket egy speciális szerszámmal.
2. Tisztítsa meg a dugattyúkat a szénlerakódások eltávolításával.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a hengerek oválisságát és kúposságát. Ehhez ellenőrizze a hengerek átmérőjét a motor tengelyéhez viszonyított hossz- és keresztirányban, három helyen - közvetlenül a váll alatt, a henger alján és középen.
2. Ha a kúpos és az ovális a normál tartományon belül van, akkor a hengerek csiszolása. Ellenkező esetben a hengereket meg kell fúrni, és a dugattyúkat és a gyűrűket javítóakra kell cserélni (ezeket az eljárásokat autószervizben végzik).
3. Ellenőrizze a hengerblokk leszerelhető síkjának deformációját. Ha a síktól való eltérés 0,1 mm-nél nagyobb, akkor köszörülje meg a blokkot.
4. Ellenőrizze a dugattyú állapotát. Repedések jelenléte a szoknya közelében, valamint mély észrevehető karcolások és karcolások az oldalfelületen nem megengedett.
5. Mérje meg a dugattyú átmérőjét a dugattyúcsap tengelyére merőleges irányban a szoknya szintjén. Határozza meg a hézagot a dugattyú és a henger között. Ha a hézag nagyobb a normálnál, cserélje ki a dugattyút. Ha a dugattyú cseréjekor a hézag nem felel meg a normának, akkor fúrja ki a hengereket, és cserélje ki a dugattyúkat javításra.
6. Ellenőrizze a holtjátékot a nyomógyűrűk és a dugattyú hornya között. Ha a rés valamivel magasabb a normálnál, akkor a gyűrűket ki kell cserélni.
7. Ellenőrizze a réseket a dugattyúgyűrűk ízületeiben a gyűrű dugattyúval történő megnyomásával (1 - dugattyú, 2 - gyűrű, 3 - rés). 15 mm-re a henger alsó szélétől, a hézagoknak megfelelőnek kell lenniük.
8. Ellenőrizze a rudak állapotát külső felméréssel. A deformációk jelenléte, az ívágy görbülete a bélés alatt az alsó részben és a hajtórúdfedél rögzítőcsavarjainak nem párhuzamossága nem megengedett. A hajtórúdban a dugattyúcsapnak nem lehet észrevehető holtjátéka (a csapot a hajtórúdba nyomjuk). A sérült hajtórudat autószervizben kiegyenesítik vagy kicserélik.
Telepítés
A dugattyúgyűrűk ízületeinek elrendezése
1. Felső tömörítés; 2. Az olajkaparó gyűrű felső korongja; 3. Alsó kompressziós és olajkaparó gyűrűtágító; 4. A motor elejére; 5. Alsó olajgyűrű tárcsa
1. Az új gyűrűknek meg kell egyeznie a dugattyú méretcsoportjával. A gyűrűk minden rését ellenőrizni kell, és meg kell felelnie a normának.
2. Szerelje fel a gyűrűket sorrendben: olajtörlő, alsó kompresszió, felső kompresszió (ezt a gyűrűt csak bővítővel szerelik fel). A gyűrűn lévő jelnek felfelé kell néznie.
3. A felső és alsó kompressziós gyűrűk metszete eltérő (1 - N és T jelölés, 2 - lekerekített profil, 3 - kúpos profil).
4. Rendezze el a dugattyúgyűrűk csatlakozásait.
5. Kenje meg a hengert, préselje be a gyűrűket egy szerszámmal, állítsa be helyesen és helyezze be a dugattyúegységet a gyűrűkkel és a hajtórúddal és a felső csapágyakkal a hengerbe. Szerelje be az alsó betétet a burkolatba, rögzítse a fedelet anyákkal. Ismételje meg az eljárást a többi hajtókarral, forgatva a főtengelyt. Húzza meg az anyákat a megadott nyomatékkal 2-3 lépésben.
6. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt (ha a javítást a motor eltávolítása nélkül végezték el).