A kézi sebességváltóval felszerelt autókra egylemezes száraz tengelykapcsoló van felszerelve azbesztmentes burkolattal és kettős tömegű lendkerékkel. A tengelykapcsoló hidraulikus vezérlésű. Az automata sebességváltóval felszerelt járművek hidraulikus többtárcsás tengelykapcsolóval vannak felszerelve.
Működés közben a tengelykapcsoló karbantartása nem szükséges: működés közben a burkolatok kopott részei maguk szintbe kerülnek. A kuplungtárcsát körülbelül 100 000 km után kell cserélni, de ez nagyban függ a jármű terhelési viszonyaitól.
A motormodelltől és a sebességváltó típusától függően a tengelykapcsoló kialakítása kissé eltérhet.
Lendkerék
A lendkerék mereven kapcsolódik a motor főtengelyéhez. A kettős tömegű lendkerék egy rugós csillapító rendszer segítségével biztosítja a torziós rezgések maximális csillapítását.
Hajtott és nyomótárcsák
A hajtott tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyére van felszerelve. Mindkét oldalon párnák vannak rászegecselve.
A nyomólap mereven kapcsolódik a lendkerékhez a membránrugón és a tengelykapcsoló fedelén keresztül. A nyomólap segítségével a meghajtott tárcsát a lendkerékhez nyomják. A nyomólemez felületét korróziógátló anyaggal kezelik. A nyomólemez tisztítása során csak a munkafelületét szabad kezelni - így meghosszabbítja a tengelykapcsoló élettartamát.
Tengelykapcsoló kioldó csapágy
A tengelykapcsoló kioldó csapágya biztosítja, hogy a hajtott tárcsa kioldódjon a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor.