Az automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése
Távolítsa el az automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőjét.
Mérje meg az ellenállást az automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának 1. és 2. tűje között.
Névleges érték
Használt kenőanyag. Transzfer tok
Az automata sebességváltó vezérlő relé ellenőrzése
 |  |
Távolítsa el az automata sebességváltó vezérlő relét.
Az áthidaló vezetékek segítségével csatlakoztassa a vezérlőrelé 2. kimenetét a negatív kapocshoz (–) akkumulátor, és a 4. érintkező pozitív pólussal (+).
Ellenőrizze az automata sebességváltó vezérlőreléjének 1. és 3. kapcsa közötti áramkör állapotát.
Meghibásodás esetén cserélje ki az automata sebességváltó vezérlő relét.
A mágnesszelepek ellenőrzése
Távolítsa el a vezérlőszelep blokk fedelét. Válassza le az egyes mágnesszelepek csatlakozóit.
Mérje meg az ellenállás értékét az egyes mágnesszelep-csatlakozók 1. és 2. kapcsa között.
Névleges értékek
Ha az ellenállás nem egyezik a szükséges értékkel, cserélje ki a mágnesszelepet.
Teljesen fékezett teszt (STALL TEST)
Ennek az ellenőrzésnek a célja a motor maximális fordulatszámának mérése a tartományokban «D» És «R» az automata sebességváltó kimenő tengelyével teljesen leállt. Ennek a sebességnek az értékével meg lehet ítélni a nyomatékváltó, a szabadonfutó teljesítményét, és meghatározhatja az automatikus sebességváltó egyes súrlódási vezérlőiben a csúszás jelenlétét.
Figyelem! Az ellenőrzés során nem tartózkodhatnak emberek az autó előtt és mögött.
Ellenőrizze az automata sebességváltó olajszintjét és hőmérsékletét, valamint a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét.
- Olajszint: jel «NEM» a nívópálcán.
- Olaj hőmérséklet: 80-100°C.
- Motor hűtőfolyadék hőmérséklet: 80-100°С.
Helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá.
Húzza be teljesen a rögzítőféket, és nyomja le teljesen a fékpedált.
Indítsd a motort.
Állítsa az automata sebességváltó választókart állásba «D», nyomja le teljesen a gázpedált, és határozza meg a motor fordulatszámát ebben a pillanatban.
Figyelem! Ne tartsa teljesen lenyomva a gázpedált nyolc másodpercnél tovább.
Ha ezt a tesztet egymás után kétszer vagy többször végzik el, akkor minden teszt után el kell mozdítani az automata sebességváltó választókart helyzetbe «N» és hagyja lehűlni az olajat az automata sebességváltóban üzemi hőmérsékletre, amikor a motor jár 1000 perc gyakorisággal-1, ami után elvégezhető a következő ellenőrzés.
Névleges motorfordulatszám leállási teszt alatt: 2100–2600 perc-1.
Állítsa az automata sebességváltó választókart állásba «R», nyomja le teljesen a gázpedált, és határozza meg a motor fordulatszámát ebben a pillanatban.
Névleges motorfordulatszám leállási teszt alatt: 2100–2600 perc-1.
Teljesen fékezett járművön végzett vizsgálati eredmények elemzése
A motor fordulatszáma a leállási teszt során a tartományokon «D» És «R» több a névleges értéknél:
alacsony nyomás a vezérlőrendszerben. 1. sebességfokozat fék és hátramenet csúszás.
A motor fordulatszáma a leállási teszt alatt csak a tartományban nagyobb, mint a névleges érték «D»:
az alulhajtó tengelykapcsoló megcsúszása.
A motor fordulatszáma a leállási teszt alatt csak a tartományban nagyobb, mint a névleges érték «R»: Hátrameneti tengelykapcsoló csúszása.
A motor fordulatszáma a leállási teszt során a tartományokon «D» És «R» kisebb, mint a minimális névleges érték: a nyomatékváltó hibás, a motor hibás.
Fővezeték nyomásszabályozása
Engedje le az olajat az automata sebességváltóból, és távolítsa el a vezérlőszelep blokk fedelét.
A nyomásfokozó nyomását az ábrán látható beállító csavarral állítjuk be.
A beállító csavar balra forgatásával megnő a nyomás.
Jegyzet. Az alulhajtó tengelykapcsoló-erősítő nyomásának a névleges tartomány közepén kell lennie.
Névleges tartomány: 1010-1050 kPa.
Az állítócsavar egy fordulata 35 kPa-val megváltoztatja a nyomásértéket.
Szerelje vissza a vezérlőszelep blokk fedelét, és töltse fel olajjal a sebességváltót.
Végezzen nyomáspróbát.
Ha szükséges, állítsa be a nyomást a fővezetékben.
Az automata sebességváltó választókar működésének ellenőrzése
Ellenőrizze az automata sebességváltó választókarjának könnyű és sima mozgását és rögzítését minden helyzetben. Ellenőrizze a választókar helyzetjelzőjének jelzését, amelynek meg kell egyeznie magának a fokozatválasztó karnak a helyzetével.
Ellenőrizze az automata sebességváltó választókarjának mozgását blokkoló mechanizmus működését (Lásd a képen).
Indítsa el a motort, és ellenőrizze a sebességváltó vezérlő mechanizmusának működését (amikor elmozdítja a kart a helyzetből «N» V «D» az autónak előre kell haladnia, és amikor a kart pozícióba mozgatja «R» az autónak hátrafelé kell mozognia).
Ha meghibásodást észlel a sebességváltó vezérlő mechanizmusában, állítsa be a vezérlő mechanizmus kábelét, amely összeköti az automatikus sebességváltó választókart a vezérlőszelep blokkjával. Ellenőrizze, hogy nem kopnak-e túlzottan az automata sebességváltó vezérlőmechanizmusának részei.
Indítóblokkoló kapcsoló tesztje
 |  |
A gyújtászár mechanizmusának ellenőrzése
Vezérlőkábel és indítóblokkoló kapcsoló beállítása
Állítsa az automata sebességváltó választókart állásba «N».
Lazítsa meg a kábelt a vezérlőkarhoz rögzítő beállító anyát úgy, hogy a kábel és a kar kiszabaduljon.
Állítsa a vezérlőkart állásba «N».
Lazítsa meg a tartományválasztó kar helyzetérzékelő rögzítőcsavarjait, és forgassa el úgy, hogy az érzékelőház peremén lévő furat egy vonalba kerüljön a vezérlőkar végén lévő furattal (A-A szakasz).
Miközben az érzékelőt ebben a helyzetben tartja, húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott nyomatékkal.
Finoman húzza meg a választókart a vezérlő szelepblokkhoz összekötő kábelt a nyíl irányába, majd húzza meg a beállító anyát.
Győződjön meg arról, hogy a választókar a pozícióban van «N».
Ellenőrizze a mellékelt fokozatok és az automata sebességváltó választókar helyzetének megfelelőségét.
Fordítsa el a gyújtáskulcsot bármely más pozícióba, mint «LOCK» (blokkolása), és váltsa a választókart, miközben lenyomja a fékpedált és lenyomja a kioldó gombot.
A kioldógomb megnyomása nélkül kapcsolja át a választókart.
Kapcsolja át a választókart, miközben lenyomva tartja a reteszelő gombot.
Ha a fenti ellenőrzések során hibát észlel, állítsa be a gyújtáskapcsoló kábelét az alábbiak szerint.
Távolítsa el a padlókonzol fiókját.
Állítsa a fokozatválasztó kart P állásba (Parkolás).
Fordítsa a gyújtáskulcsot LOCK állásba (blokkolása)
Lazítsa meg a gyújtászár kábelének rögzítő anyáját.
A rögzítőbütyökhöz csatlakoztatott kábelt enyhén megnyomva a nyíl irányába, húzza meg a rögzítő anyát.
Szerelje be a padlókonzol dobozát.
Ha a fenti teszt hibás működést tár fel, állítsa be a váltózár kábelét.
Távolítsa el a padlókonzol fiókját.
Állítsa a választókart állásba «R» (Parkolás).
Lazítsa meg a gyújtászár kábelének rögzítő anyáját.
Húzza meg a rögzítő anyát, amikor a váltózár kábel vége eléri a záróbütyök piros jelzését.
Szerelje be a padlókonzol dobozát.