A teszt elvégzése előtt ellenőrizze a következőket.
- Generátor rögzítések
- Újratölthető elem.
Figyelem! Az akkumulátornak kissé le kell merülnie. Teljesen feltöltött akkumulátorral nehéz biztosítani a szükséges elektromos terhelést.
- A hajtószíj feszessége
- Olvadó link
- A generátorból származó idegen zaj jelenléte, amikor a motor jár
Fordítsa állásba az indítókulcsot «LOCK» («KIKAPCSOLT»).
Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Az elektromos áramkörhöz való csatlakoztatáshoz ne használjon ilyen típusú kapcsokat-csapokat «krokodil». Ehhez használja a meglévő csavaros csatlakozókat. Ellenkező esetben a ruhacsipesz csatlakozóinak esetleges gyengülése negatív következményekkel járhat az áramkörön átfolyó nagy értékű áram miatt.
Csatlakoztasson egy függő egyenáramú ampermérőt 0-120 A mérési tartománnyal a kapocs közötti vezetékhez «BAN BEN» generátor és akkumulátor.
Figyelem! A hagyományos ampermérő csatlakoztatása az áramkör megszakadásához akkor lehetséges, ha a kimenet közötti elektromos érintkezés nem szakad meg «BAN BEN» generátor és áramvezeték.
Csatlakoztasson egy voltmérőt, amelynek mérési tartománya 0-20 V között van «BAN BEN» generátor és «súly» autó (Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét a terminálhoz «BAN BEN», és a negatív vezetéket «tömeg»).
Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
Csatlakoztasson fordulatszámmérőt vagy MUT-II/III diagnosztikai eszközt.
A teszt során az autó motorháztetőjének nyitva kell lennie.
A voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia.
Figyelem! Ha a voltmérő 0 V feszültséget mutat, akkor ennek valószínű oka az áramvezeték szakadása vagy a kimenet közötti olvadó kapcsolat lehet «BAN BEN» generátor és pozitív akkumulátor pólus.
Kapcsolja be a fényszórókat és indítsa be a motort.
Közvetlenül a távolsági fényszórók és a fűtési rendszer ventilátorának maximális fordulatszámának bekapcsolása után növelje a motor fordulatszámát 2500 percre-1, és mérje le az ampermérő maximális értékét.
Maximálisan megengedhető érték: nem kevesebb, mint a névleges érték 70%-a
Figyelem! A generátor névleges kimeneti áramát a bekezdés tartalmazza «A generátorkészlet jellemzői».
Mivel az akkumulátor töltőárama a motor beindítása után gyorsan csökken, a tesztet a lehető leggyorsabban el kell végezni, hogy meghatározzuk a generátor maximális teljesítményét.
A generátor kimenő áramának értéke a benne foglalt elektromos terheléstől és a generátor hőmérsékletétől függ.
Ha a teszt során nem sikerült elegendő elektromos terhelést létrehozni, akkor a generátor mért visszarúgási áramának maximális értéke még teljesen működőképes generátor esetén is alacsonyabb lehet az adott értéknél. Ebben az esetben próbálja meg kicsit lemeríteni az akkumulátort a fényszórók egy időre történő bekapcsolásával (leállított motorral), vagy más jármű lámpáit használja rakományként.
Ha magának a generátornak vagy a környezeti levegő hőmérséklete elég magas, akkor a generátor kimeneti árama is kisebb lehet a beállított értéknél. Ebben az esetben hűtse le a generátort, és ismételje meg a tesztet.
A generátor kimeneti áramának nagyobbnak kell lennie, mint a maximálisan megengedett érték. Ha a generátor kimeneti árama kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, és a generátor áramvezetéke jó állapotban van, akkor a generátort el kell távolítani és szét kell szerelni a meghibásodás okának meghatározásához.
Az ellenőrzés után engedje el a gázpedált.
Fordítsa állásba az indítókulcsot «LOCK» («KIKAPCSOLT»).
Kösse le a fordulatszámmérőt vagy a MUT-II/III diagnosztikai eszközt.
Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Kösse le az ampermérőt és a voltmérőt.
Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.