A nagyfeszültségű vezetékek sérüléseinek ellenőrzése
Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket és a gyújtógyertya-végeket, hogy nem sérültek-e, nem gyengültek-e az érintkezők szorítóereje, és ellenőrizze a helyes felszerelést is.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés a nagyfeszültségű vezetékek érintkezőin, a gyújtógyertyákon és a gyújtótekercseken stb.
Ha szennyeződés van, tisztítsa meg, ha az elemek sérültek, cserélje ki.
Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy az elektrolitszint a magas és az alacsony szint között van-e.
Figyelem! Ha az elektrolit szintje az alacsony szint alatt van, az akkumulátor felrobbanhat használat közben.
Figyelem! Ha az elektrolit szintje a magas szintjel felett van, elektrolit szivároghat.
Használjon hőmérőt és reométert az elektrolit sűrűségének ellenőrzéséhez.
Standard érték: 1,220 - 1,290 (20°C-on).
Az elektrolit sűrűsége a hőmérséklettel változik, ezért a következő képletet használjuk a sűrűségértékek meghatározott hőmérsékletre való konvertálására. Egy adott elektrolitsűrűség elfogadhatóságának meghatározásához használja a számított értéket.
D20 = (t – 20) x 0,0007 + Dt D20: az elektrolit sűrűsége 20°C-ra normalizálva. Dt - oreométer leolvasása t - hőmérő leolvasása.
Az SRS rendszer elemeinek vizuális ellenőrzése
Állítsa a gyújtáskulcsot állásba «LOCK», válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és szigetelje le.
Figyelem! Az akkumulátor leválasztása után várjon legalább 60 másodpercet, mielőtt folytatná a munkát.
Első ütközésérzékelők
Ellenőrizze, hogy nincs-e rozsda a fényszóró szerelőlapján.
Ügyeljen arra, hogy az első ütközésérzékelők testén ne legyen rozsda vagy mechanikai sérülés nyoma.
Ellenőrizze az érzékelő kábelkötegének állapotát becsípődés szempontjából. Ellenőrizze a csatlakozók és vezetékek sérülését és deformálódását.
Oldalsó ütközésérzékelők
Ellenőrizze, hogy nincs-e rozsda és deformáció a B oszlopon
Ügyeljen arra, hogy az oldalsó ütközésérzékelők testén ne legyen rozsda vagy mechanikai sérülés nyoma.
Ellenőrizze az érzékelő kábelkötegének állapotát becsípődés szempontjából. Ellenőrizze a csatlakozók és vezetékek sérülését és deformálódását.
SRS elektronikus vezérlőegység
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e horpadások, rozsda és repedések a tartókon és az SRS-ECU házán.
Figyelem! Ha az SRS-ECU helytelenül van felszerelve, előfordulhat, hogy a másodlagos biztonsági rendszer nem működik, ami a vezető és az első utas súlyos sérüléséhez vagy halálához vezethet.
Ellenőrizze a csatlakozók sérülését és korrózióját. Cserélje ki az SRS-ECU-t, ha az ellenőrzés során hibákat talál.
Légzsák modul, kormánykerék és órarugó
Távolítsa el a légzsák modulokat, a kormánykereket és az órarugót.
Figyelem! Az eltávolított légzsákmodult tiszta, száraz helyen, képpel felfelé kell tárolni.
Ellenőrizze, nincsenek-e horpadások, repedések, deformációk az elülső felületen (burkolat) modult.
Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg a csatlakozók, deformálódtak-e a csapok és a kábelköteg megtört-e.
Ellenőrizze, nincsenek-e horpadások, repedések, deformációk a gázgenerátoron.
Ellenőrizze a csatlakozók és kábelkötegek sérüléseit, az érintkezők deformálódását.
Ellenőrizze a csatlakozók és a fonat sérüléseit, az órarugó érintkezőinek deformálódását.
Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy az órarugó háza nem sérült-e.
Figyelem! Ha sérülést talál, ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy nincs-e túl nagy holtjáték a kormánykeréken.
Igazítsa az időzítési jeleket a tárcsarugón, és szerelje fel a kormánykerék egyenes helyzetbe forgatásával.
Igazítási jelek
Fordítsa el teljesen a tárcsarugót az óramutató járásával megegyező irányba, majd fordítsa vissza 3/4 fordulattal, és igazítsa az időzítési jeleket.
Figyelem! Ha a tárcsarugó időzítési jelei nincsenek pontosan egy vonalban, a kormánykerék nem fordul el teljesen elforduláskor, vagy a tárcsarugóban lévő lapos vezeték megsérülhet, ami megakadályozza az SRS rendszer megfelelő működését, és ez súlyos sérülést szenvedett a vezető vagy az első utas.
Szerelje fel a kormányoszlop burkolatait, a kormánykereket és a légzsák modult.
A kormánykerék elforgatásakor ellenőrizze, hogy nincs-e zaj és akadozás.
Figyelem! Ha ezen elemek valamelyike helytelenül van felszerelve, előfordulhat, hogy az SRS rendszer nem működik, ami a vezető és az első utas súlyos sérüléséhez vagy halálához vezethet.
Első ülés oldallégzsákkal
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e horpadások vagy deformációk az oldallégzsákmodulon.
Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg a csatlakozók, deformálódtak-e a csapok és a kábelkötegek meghajlása.
Biztonsági övek övfeszítővel
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e horpadások vagy deformációk a biztonsági öv övfeszítőjén.
Ellenőrizze az övfeszítő helyes felszerelését az autó karosszériáján.
A műszerfal kábelköteg / autó első kábelköteg / padló kábelköteg
Figyelem! Az SRS rendszer nem aktiválható, ha az SRS kábelköteg vagy csatlakozója megsérült vagy nincs megfelelően csatlakoztatva; ez viszont a vezető és az utasok súlyos sérüléséhez vezethet.
Ellenőrizze az SRS rendszer elemeinek telepítése után
Csatlakoztassa újra a negatív kábelt az akkumulátorhoz. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba. Az SRS figyelmeztető lámpa körülbelül 7 másodpercre kigyullad, majd kialszik, majd legalább 5 másodpercre újra kigyullad? Ha igen, akkor az SRS rendszer rendben van.