Ez a rész a fedélzeti elektromos rendszer egyes elemeire vonatkozó karbantartási és javítási eljárások leírásával foglalkozik. Ezenkívül figyelembe veszik az általános rendű elektromos berendezések hibáinak diagnosztizálására szolgáló eljárásokat.
A jármű fel van szerelve egy Controller Area Network multiplex kommunikációs eszközzel (CAN). Az egyes vezérlőeszközöket egy közös áramkörbe egyesíti (adatbusz), ami a következő előnyöket nyújtja: gyors adatátvitel egyik eszközről a másikra, helytakarékosság a kis táblák és alkatrészek használatának köszönhetően, multifunkcionalitásuk miatt csökkenti az érzékelők számát.
A CAN·működés elve: külön vezető helyett csak két közös vezetéket használnak minden jelhez, ami lehetővé teszi, hogy egyidejűleg információt kapjon a legtöbb eszköz és érzékelő állapotáról külön váltókapcsolók és kapcsolók használata nélkül.
CAN busz fontos információkat fogad (például meghibásodásról), rögzíti a memóriájában.
Figyelem! A biztosítékok cseréjekor tilos csavarhúzókat és fémszerszámokat használni, mert ez rövidzárlathoz vezethet az elektromos berendezések áramköreiben.
Figyelem! Járó motor mellett tilos a gyújtáskapcsolót és az akkumulátort leválasztani, mert ez a feszültségszabályozó és a jármű elektronikai berendezéseinek elemeinek meghibásodásához vezet.
Figyelem! Az elektromos berendezések áramköreinek ellenőrzésekor tilos rövidre zárni «tömeg» vezetékek (ellenőrizze az áramkörök folytonosságát «egy szikraért»), mivel ez az elektromos alkatrészek meghibásodásához vezethet.
Figyelem! Még csak rövid időre se csatlakoztassa a kimenetet «30» generátorral «súly» (ellenőrizze a generátort «egy szikraért»), mivel ez a generátor egyenirányító egység diódáinak meghibásodásához vezet. A generátort csak voltmérővel és ampermérővel tudja ellenőrizni egy autón. Az egyenirányító egység diódáinak meghibásodásának elkerülése érdekében tilos azokat megohmmérővel vagy 12 V-nál nagyobb feszültségű tesztlámpával ellenőrizni, valamint az autó elektromos berendezéseinek áramköreit ilyen eszközökkel ellenőrizni leválasztás nélkül. a vezetékeket a generátorból. Ellenőrizni kell a generátor állórész tekercsének szigetelési ellenállását megnövelt feszültséggel a járműből eltávolított generátoron, miközben az állórész tekercs kapcsait le kell választani az egyenirányító egységről.
Figyelem! Az autón végzett elektromos hegesztési munkák során le kell választani a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól és a generátorról.
Figyelem! Járó motornál ne érintse meg a gyújtásrendszer elemeit és a nagyfeszültségű vezetékeket.
Figyelem! Ne vezesse a kis- és nagyfeszültségű vezetékeket ugyanabban a kötegben.
Figyelem! Ha autóban tölti az akkumulátort töltővel, válassza le a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseiről.
Figyelem! Az akkumulátor negatív pólusának csatlakoztatása vagy leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás és a parkolólámpa ki van kapcsolva. (Ellenkező esetben a félvezető elemek megsérülhetnek).
Az autó felkészítése ellenőrzési és diagnosztikai műveletek elvégzésére
Term «az autó állapota az ellenőrzési és diagnosztikai műveletek megkezdése előtt» azt jelenti, hogy a jármű állapotának a vizsgálat megkezdése előtt meg kell felelnie az alábbi követelményeknek.
Hűtőfolyadék hőmérséklete: 80-90°C.
A fényszórókat, az elektromos hűtőventilátort és az összes többi kiegészítő elektromos fogyasztót ki kell kapcsolni.
Kézi sebességváltó: üres állásban.
Automata sebességváltó: üzemmódban «R».
A permetezett víz hőmérséklete: legfeljebb 82°С.
Ellenőrzés a MUT-II-vel
Csatlakoztassa a MUT-II eszközt a diagnosztikai csatlakozóhoz az ábrán látható módon.
Figyelem! A MUT-II csatlakoztatása vagy leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs a helyzetbe van fordítva «LOCK» («OFF»).
Az autó tüzet megelőzésére
Az elektromos vagy az üzemanyagrendszer alkatrészeinek nem megfelelő beszerelése tüzet okozhat. A jármű magas minőségének és biztonságának biztosítása érdekében szükséges, hogy az esetleges kiegészítő berendezések beszerelését, valamint az elektromos vagy üzemanyagrendszerrel kapcsolatos javításokat a 2011. évi CXVI «Javítási kézikönyvek».