Konvergencia (Toe-in)
Egy speciális vonalzó segítségével mérje meg a kormányzott kerekek konvergenciáját. Konvergencia = B - A
Javasolt érték: A gumiabroncs futófelületének közepe: 1±2mm Orrszög (a keréken): 0° 03+05.
Állítsa be a lábujjakat úgy, hogy először távolítsa el a zárat, majd csavarja le a rögzítőanyát a jobb és a bal kormányrúd forgócsavarjának különböző irányokba forgatásával, de ugyanakkora mértékben.
Jegyzet. A kerékbeállítás általában negatív lesz, ha a bal oldali feszítőcsavart a jármű eleje felé, a jobb oldali tengelykapcsolót pedig a jármű hátulja felé fordítjuk.
Szerelje fel a rögzítőt, és húzza meg a biztosítóanyát az ajánlott nyomatékkal. Javasolt meghúzási nyomaték: 52 + 2 Nm.
Győződjön meg arról, hogy a kerekek beállítása az ajánlott tartományon belül van.
A forgótányér segítségével ellenőrizze, hogy a kormányzott kerekek elkormányzási szöge az ajánlott értéken belül van-e.
Ajánlott érték:
- belső kerekek: 34°5'±1°3'
- külső kerekek: 29°2'
Konvergenciaszög (Toe-out) amikor az autót elfordítja
A hajtórudak állapotának ellenőrzésére, különösen, ha az autó balesetet szenvedett (vagy állítólag meglátogatta), erősen ajánlott a lábujj dőlésszögének ellenőrzése (Toe-out) az autó fordulásakor a kerékbeállítás rendszeres ellenőrzése mellett. Végezze el ezt az ellenőrzést balra és jobbra forduláskor is.
Javasolt érték: konvergenciaszög (Toe-out) kanyarodáskor (a külső kerékhez, ha a belső kerék 20°-os szögű): 22°0’ ±1°30’.
Összeomlás, görgő (a királycsap hosszirányú dőlésszöge), a királycsap keresztirányú dőlésszöge
- dőlésszög: – 0°10'±30'
- Görgők: 3°15'±30'
- KPI: 12°25’ ±1°30’
Jegyzet. A jobb és a bal kerék közötti különbség nem haladhatja meg a 30'-ot.
A királycsap hossz- és keresztirányú dőlésszöge gyárilag be van állítva, és nem állítható.
Alumínium felnivel rendelkező autóknál rögzítse a reflektorokat a hajtótengely száránál az MB991004 bilinccsel. A célszerszám meghúzási nyomatékának meg kell egyeznie a hajtótengely anyájának meghúzási nyomatékával (245±29 Nm).
Figyelem! A kerékcsapágy sérülésének elkerülése érdekében ne engedje, hogy a kerekek a jármű súlyának legyenek kitéve, ha a hajtótengelyt rögzítő anyák meglazultak.
Hátsó kerék beállítás (Toe-in)
Javasolt érték: a gumiabroncs futófelületének közepén: 3±2 mm.
Konvergenciaszög (a keréken): 0°08’±0,5’.
Győződjön meg arról, hogy a dőlésszög beállítását elvégezte a lábujj beállítása előtt.
A hátsó kormányzott kerekek behajlásának beállításához el kell forgatni a beállító csavarokat (beállító kar rögzítőcsavarjai a karosszéria belsejében).
Bal kerék: forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba (+) - növekszik a konvergencia.
Jobb kerék: forgassa el a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba (–) - növekszik a konvergencia.
Jegyzet. A skála beosztása körülbelül 2,6 mm (a konvergencia egy keréken 16'-os szögnek felel meg)
Javasolt érték: -0°40±30' (különbség jobb és bal kerék között: nem több, mint 30')
Jegyzet. A dőlésszög gyárilag be van állítva, nem állítható. Alumínium felnivel szerelt 2WD járműveknél a reflektort a hátsó kar tengelyére rögzítse a speciális szerszám segítségével (MV991014). Húzza meg a célszerszámot 175±25 Nm meghúzási nyomatékkal, amely megegyezik a vonókar tengelyének meghúzási nyomatékával. Alumínium felnivel rendelkező 4WD járművek esetén rögzítse a reflektorokat a hajtótengely száránál az MB991004 bilinccsel. A célszerszám meghúzási nyomatékának meg kell egyeznie a hajtótengely anyájának meghúzási nyomatékával (245±29 Nm).
Az első kerékcsapágyak holtjátékának ellenőrzése
Válassza le az első kerék féknyeregét, és a féktömlő leválasztása nélkül akassza fel a féknyerget a kerékagy közelébe.
Távolítsa el a féktárcsát az agyról.
Rögzítse a tárcsajelzőt az ábrán látható módon. Mérje meg az agycsapágy végjátékát előre-hátra mozgatva.
Határérték: 0,05 mm.
Ha a tengelyirányú játék meghaladja a megengedett értéket, cserélje ki az agyszerelvényt.