Műszaki adatok (spirális tekercsrugó)
Alapadatok a szabályozáshoz és ellenőrzéshez
* A jobb és a bal kerék közötti különbség nem lehet több 30'-nál.
Kenőanyagok
Műszaki műveletek az autón
Figyelem! A kerékagyak tengelyeinek laza anyáival (önzáró anyák) vagy laza szerelvények a hajtókerék beállításának ellenőrzéséhez (MV991014), a kerékcsapágyak ellenőrzése nem megengedett.
Figyelem! Alumínium könnyűfém keréktárcsákkal szerelt járművek esetén: rögzítsen egy kerékbeállítási mérőt a kerék hajtótengelyére a speciális szerszám segítségével (MV991014). Rögzítse a célszerszámot azonos meghúzási nyomatékkal 175±25 Semmivel és a hátsó kerékagy anyáját (önzáró anya). Ha a dőlésszög nem felel meg a specifikációnak, hajtsa végre a következő műveleteket.
Válassza le a vezérlőrudat a hátsó karról.
Állítsa be a dőlést a beállító csavar elforgatásával (alsó felfüggesztő kar rögzítőcsavarja a karosszéria belsejében).
- LH: az óramutató járásával megegyező irányban a jármű eleje felől (+) összeomlás.
- RH: az óramutató járásával megegyező irányban a jármű elejétől (–) összeomlás.
- A skála osztásértéke körülbelül 14'.
A perselyek tönkremenetelének megelőzése érdekében az összekötő csavart először előfeszítik, majd végül 90 + 10 Nm nyomatékkal meghúzzák, és a terheletlen járműnek a talajon kell lennie.
Rögzítse a vezérlőrudat a hátsó karhoz.
A dőlésszög beállítása után állítsa be az autó kerékbeállítását.
Konvergencia
Névleges érték: a gumiabroncs futófelületének középvonalában, 3 +2 mm.
Konvergencia (a keréken): 0°08±0,5’.
Ha a lábujj nem megfelel a specifikációnak, állítsa be az alábbiak szerint.
Figyelem! A perselyek tönkremenetelének megelőzése érdekében a vezérlőrúd rögzítőanyáját először előfeszítik, majd végül 120 + 10 Nm nyomatékkal meghúzzák, és a terheletlen járműnek a talajon kell lennie.
Vezérlőrúd: elölnézet»
Állítsa be a lábujjat az állítócsavar elforgatásával (felfüggesztésszabályozó rúd rögzítőcsavarja a karosszéria belsejében).
- LH: az óramutató járásával megegyező irányban a jármű eleje felől (+) konvergencia.
- RH: az óramutató járásával megegyező irányban a jármű elejétől (–) konvergencia.
- Az állítócsavart egy skálaosztással elfordítva 2,6 mm-rel változtatja meg a behajlást (az egyoldalú lábujjszög 16'-nak felel meg).
A vezérlőrúd tartócsapágyának axiális játékának ellenőrzése
Emelje fel a járművet.
Rázza fel és le a vezérlőrudat a kezével, és ellenőrizze a tengelyirányú játékot a tartócsapágyban. Ha jelentős holtjáték van, cserélje ki a vezérlőrudat.
A felső függesztőkar támasztócsapágyának axiális játékának ellenőrzése
Emelje fel a járművet.
Rázza fel és le a kezét a felső felfüggesztőkaron, és ellenőrizze a tengelyirányú játékot a nyomócsapágyban. Ha jelentős holtjáték van, cserélje ki a felső vezérlőkart.
Az alsó függesztőkar gömbcsuklójának axiális játékának ellenőrzése
Emelje fel a járművet.
Válassza le a bukókeretet és a lengéscsillapítót az alsó vezérlőkarról.
Rázza fel és le a kezét az alsó felfüggesztőkaron, és ellenőrizze a tengelyirányú játékot a támasztó csapágyban. Ha jelentős holtjáték van, cserélje ki az alsó kartámasz csapágyát.
Az ellenőrzés után csatlakoztassa újra a stabilizátor rudat és a lengéscsillapítót az alsó vezérlőkarhoz.
A stabilizátor állványa gömbcsuklója védőburkolatának állapotának ellenőrzése
Ellenőrizze a stabilizátor rugóstag gömbcsuklójának védőcsizmáinak állapotát repedésekre és sérülésekre úgy, hogy ujjaival összenyomja a csizmát.
Ha a védőburkolat megrepedt vagy megsérült, cserélje ki a stabilizátor-rudaszerelvényt.
Figyelem! A védőcsomag repedései vagy sérülései károsíthatják a gömbcsuklót.