A variátorvezérlő rendszer alkatrészeinek ellenőrzése
Jegyzet:
- - A gázpedál helyzetérzékelő ellenőrzésének menetét a fejezet tartalmazza "üzemanyag-befecskendező rendszer".
- - A motorindításgátló kapcsoló ellenőrzésének részletes eljárását lásd "A motorindításgátló kapcsoló és a CVT vezérlőkábel ellenőrzése és beállítása".
- A féklámpa kapcsoló ellenőrzésének menetét a fejezet tartalmazza "Fékrendszer".
1. Az indításgátló kapcsoló ellenőrzése.
Ellenőrizze az indításgátló kapcsoló áramkörét az alábbi táblázat szerint.
Asztal. A kapcsoló ellenőrzése.
| A választó pozíciója | Az áramkör zárt a csapok között |
| R | 3-8 és 9-10 |
| R | 7-8 |
| N | 4-8 és 9-10 |
| D | 1 -8 |
| Ds | 5-8 |
Nyomásmérési lyukak a variátor hidraulikus vezérlőrendszerének vezetékeiben. DA - átalakító bemeneti nyomása, DR - konverter kimeneti nyomása, FWD - előre tengelykapcsoló, REV - hátrameneti fék, PIROS - PIROS nyomás.
2. A variátor vezérlő relé ellenőrzése.
A) Távolítsa el a relét.
b) Csatlakoztassa a voltmérőt és a tápegységet az ábra szerint.
V) A tápvezeték csatlakoztatásakor és leválasztásakor ellenőrizze a kapcsok közötti folytonosságot "1" És "4" csatlakozó.
| Tápegység | Vezetőképesség |
| csatlakoztatva | Eszik |
| Szétkapcsolt | Nem |
G) Cserélje ki a relét, ha szükséges.
3. A mágnesszelepek ellenőrzése.
A) Válassza le a csatlakozót, és távolítsa el a mágnesszelep blokk fedelét.
Mágnesszelep blokk. 1 - mágnesszelep a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának vezérléséhez; 2- nyomásszabályozó mágnesszelep nyomatékváltó tengelykapcsoló 3- kapcsolás; 4- mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz az üzemanyagvezetékben
A variátorvezérlő rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése. A - turbina tengely fordulatszám érzékelő, B - hajtott szíjtárcsa fordulatszám érzékelő, C - fővezeték nyomásérzékelő, D - vezérlő relé, E - variátor folyadéknyomás érzékelő, F - hajtótárcsa fordulatszám érzékelő, G - indításgátló kapcsoló, H - munkafolyadék hőmérséklet érzékelő, I - gázpedál helyzetérzékelő, J - féklámpa kapcsoló, K - diagnosztikai csatlakozó, L - választó helyzet érzékelő (kézi váltási móddal rendelkező modellek), M - elektronikus motor- és variátorvezérlő egység.
b) Mérje meg az ellenállást az egyes mágnesszelepek csatlakozókapcsainál.
Névleges ellenállás (20°C-on) - 2,9 - 3,5 ohm
V) Ha a mért ellenállás nem felel meg a specifikációnak, cserélje ki a hibás mágnesszelepet.
Megjegyzés: Ha szükséges, cserélje ki a mágnesszelep blokk egységet.
4. A CVT folyadékhőmérséklet-érzékelő ellenőrzése.
A) Távolítsa el az érzékelőt.
b) Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a vezetékek között "1" És "2" érzékelő csatlakozója a munkaközeg különböző hőmérsékletein.
Asztal. Névleges értékek.
| Hőfok | Ellenállás |
| 0°С | 16,70-20,50 kOhm |
| 20°С | 7,30 - 8,90 kOhm |
Asztal. Névleges értékek.
| Hőfok | Ellenállás |
| 40°C | 3,40 - 4,20 kOhm |
| 60°С | 1,90-2,20 kOhm |
| 80°С | 1,00-1,20 kΩ |
| 100°С | 0,57-0,69 kOhm |
Megjegyzés: ha a munkafolyadékot 125°C-ra melegítjük, a tartományjelző "N" villogni kezd, de amikor a hőmérséklet 115°C-ra csökken, a villogás megszűnik.
V) Ha meghibásodást észlel a folyadékhőmérséklet-érzékelőben, cserélje ki az érzékelőt.
5. A választó helyzetérzékelőjének ellenőrzése.
Ellenőrizze az érzékelő csatlakozójának kivezetései közötti áramkör állapotát a választó különböző helyzeteiben az alábbi táblázat szerint.
Asztal. Az érzékelő ellenőrzése.
6. (Kormánykerék fel/le kapcsolóval felszerelt modellek) A sebességváltó helyzetérzékelőjének ellenőrzése a kormányon.
A) Távolítsa el az alsó kormánykerék fedelét.
b) Válassza le a csatlakozót az érzékelőről.
V) Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az ''1 kivezetések között" És "2" érzékelő csatlakozója.
Táblázat Névleges értékek.
| Kapcsolóállás | Ellenállás |
| túlhajtás | 990-1010 Ohm |
| Lefelé váltás | 388-396 Ohm |
A motorindításgátló kapcsoló és a CVT vezérlőkábel ellenőrzése és beállítása
1. Az áramkör állapotának ellenőrzése a motorindításgátló kapcsoló csatlakozójának kivezetésein.
A) Válassza le az indításgátló kapcsoló csatlakozóját.
b) Ellenőrizze a csatlakozó kivezetései közötti áramkör állapotát a kapcsoló különböző helyzeteiben az alábbi táblázat szerint.
Asztal. A kapcsoló ellenőrzése.
2. Ellenőrizze, hogy a mellékelt fogaskerekek megfelelnek-e a variátorválasztó minden helyzetének, és a variátor megfelelő működését minden tartományban. Szükség esetén végezze el a beállításokat.
3. Állítsa a variátorválasztót állásba "N".
4. Lazítsa meg az állítóanyát, amely a CVT vezérlőkábelt az indításgátló kapcsoló karjához rögzíti.
5. Állítsa a kézi kart semleges helyzetbe ("N").
6. Lazítsa meg az indításgátló kapcsolót rögzítő csavarokat, és forgassa el addig, amíg a kapcsolón és az indításgátló kapcsoló karjában lévő furatok egy vonalba nem kerülnek (szakasz "A-A" a képen).
A CVT vezérlőkábel és az indításgátló kapcsoló beállítása. 1 - csavarok, 2 - indításgátló kapcsoló kar, 3 - indításgátló kapcsoló.
7. Az indításgátló kapcsoló helyzetének megváltoztatása nélkül húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Meghúzási nyomaték - 10 - 12 Nm
8. Enyhén feszítse meg a CVT vezérlőkábelt az ábrán látható nyíl irányában, és húzza meg a beállító anyát.
Meghúzási nyomaték - 10 - 14 Nm
A CVT vezérlőkábel és az indításgátló kapcsoló beállítása (folytatás). 1 - beállító anya, 2 - indításgátló kapcsoló kar.
9. Győződjön meg arról, hogy a CVT választó a helyzetben van "N".
10. Ellenőrizze a mellékelt fogaskerekek és a variátorválasztó minden állásának megfelelőségét, valamint a sebességváltó megfelelő működését az egyes tartományokban.
A variátorválasztó működésének ellenőrzése
1. Emelje fel a rögzítőfék kart.
2. Mozgassa a variátor választógombot egyik pozícióból a másikba, és ellenőrizze, hogy a választókapcsolók simák és élesek-e.
3. Ellenőrizze, hogy a motor beindul-e, amikor a választókapcsoló a "R" vagy "N", és a motor nem indítható be, ha a választókapcsoló más állásban van.
4. Indítsa be a motort, engedje el a rögzítőfék kart és ellenőrizze a sebességváltó vezérlőszerkezetének működését.
(Kézi váltási mód nélküli modellek) Amikor a választógombot elmozdítja pozícióból "N" V "D", "Ds" vagy "L" az autónak előre kell haladnia, és amikor a választókapcsolót a "R" a járműnek hátramenetben kell mozognia.
(Kézi váltó üzemmóddal rendelkező modellek) Amikor a választógombot elmozdítja pozícióból "N" V "D", "Ds" vagy "1" - "6" az autónak előre kell haladnia, és amikor a választókapcsolót a "R" a járműnek hátramenetben kell mozognia.
5. Állítsa le a motort.
6. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON", mozgassa a variátor választót a pozícióból "R" pozícióba "R" és győződjön meg arról, hogy amikor a variátorválasztó a pozícióban van "R", kigyullad a tolatólámpa és megszólal a berregő.
Megjegyzés: a gyújtászár és a választó reteszelő rendszerek nem teszik lehetővé a variátor elfogadhatatlan üzemmódjainak beiktatását, ha a kapcsolás töréshez vezethet, ezért a választókapcsolót el kell mozdítani a helyzetből "R" más helyzetekbe le kell nyomni a fékpedált, és a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot tetszőleges pozícióba kell fordítani, kivéve "LOCK".
Kézi váltási mód nélküli modellek.
Kézi váltó üzemmóddal rendelkező modellek.
A gyújtászár mechanizmusának ellenőrzése és beállítása
1. A gyújtáskapcsoló rendszer működésének ellenőrzése.
A) Ellenőrizze, hogy lenyomott fékpedál mellett a gyújtáskulcs a fékpedálban van-e "LOCK" vagy kihúzzuk, akkor a választó nem mozdítható el a pozícióból "R" bármely másikhoz anélkül, hogy megnyomná a választógombot.
b) Ellenőrizze, hogy a gyújtáskulcs bármely más helyzetben van-e, mint "LOCK", akkor a választó a pozícióból fordítható "R" bármely másikhoz, ha lenyomja a fékpedált és lenyomja a kioldógombot. Ellenőrizze a választógomb mozgásának simaságát.
V) Ellenőrizze, hogy az indítókulcsot nem lehet-e a helyzetbe fordítani "LOCK" a választó bármely pozíciójában, kivéve "R" (fékpedál elengedve). Ellenőrizze, hogy a gyújtáskulcs simán elmozdítható-e "LOCK", amikor a választó a pozícióban van "R" (fékpedál elengedve).
G) Ha a rendszer működése eltér a fentiektől, állítsa be a gyújtászár kábelét.
2. A gyújtászár blokkoló kábelének beállítása.
A) Távolítsa el a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
b) Állítsa a választót pozícióba "R" és az indítókulcsot állásba "LOCK".
V) Lazítsa meg a gyújtászár kábelét rögzítő anyát.
G) Enyhén húzza a reteszelő bütyköt az irányba "A", amelyet az ábrán a nyíl jelzi, és ebben a helyzetben tartva húzza meg a gyújtászár kábelét rögzítő anyát.
d) Szerelje fel a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
A CVT választó reteszelő rendszer ellenőrzése és beállítása
1. A választózár-rendszer működésének ellenőrzése.
A) Ellenőrizze, hogy lenyomott fékpedál mellett a gyújtáskulcs a fékpedálban van-e "ACC", akkor a választó nem fordítható a pozícióból "R" bármely másikhoz anélkül, hogy megnyomná a választógombot.
b) Ellenőrizze, hogy lenyomott fékpedál mellett a gyújtáskulcs a fékpedálban van-e "ACC", akkor a választó a pozícióból fordítható "R" bármely másikhoz a választó retesz megnyomásával.
V) Ellenőrizze, hogy felengedett fékpedál és lenyomott kioldógomb mellett az indítókulcs a gyújtáskapcsolóban van-e "ACC", akkor a választó a pozícióból fordítható "R" pozícióba "R".
G) Ha a rendszer működése eltér a fentiektől, akkor állítsa be a választózár kábelét.
2. A CVT választó zárókábelének beállítása.
A) Távolítsa el a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
b) Állítsa a választót pozícióba "R"
V) Lazítsa meg a választó zárókábel anyáját.
G) Állítsa be a kábel helyzetét úgy, hogy a széle a reteszelő bütyök piros jelzésének közepén legyen, az ábrán látható módon.
d) Húzza meg a kábel anyáját.
e) Szerelje fel a középkonzol alját (fejezetet lásd "Test").
CVT vezérlőkábel beállítása
1. Távolítsa el az akkumulátort és az akkumulátortartót.
2. Állítsa a variátorválasztót pozícióba "N"
3. Lazítsa meg a CVT vezérlőkábel anyáját.
4. Finoman húzza a kábelt a megfelelő irányba "A", amelyet az ábrán a nyíl jelzi, és ebben a helyzetben tartva húzza meg a variátor vezérlőkábelének rögzítésére szolgáló anyát.
Meghúzási nyomaték - 12±2 Nm
5. Helyezze be az akkumulátortartót és az akkumulátort.