Hengerfej és szelepek

Szétszerelés

Figyelem: Az eltávolított alkatrészeket a hengerszámnak és a szívó-/kipufogószelepeknek megfelelően helyezze el, hogy ne keveredjen össze az összeszerelés során.

Az alkatrészek eltávolítása a megfelelő ábrán feltüntetett számok sorrendjében történik.

Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen a következő műveletekre:

1. A szelepek eltávolítása.

A) Egy speciális lehúzó segítségével nyomja össze a szeleprugót, és távolítsa el a kekszet.

b) Óvatosan távolítsa el a lehúzót. Távolítsa el a rugólemezt, a rugót és az ülést. Vegye ki a szelepet.

Megjegyzés: Az egyes szelepek alkatrészeit külön tárolja.

2. Szelepszár tömítések eltávolítása.

Távolítsa el a szelepszár tömítéseket a hengerfejről speciális fogóval az ábrán látható módon.

Figyelem: Ne használja újra a szelepszár tömítéseket.

Vizsgálat

A hengerfej ellenőrzése

1. Tisztítás előtt ellenőrizze a hengerfejet sérülések és repedések, hűtőfolyadék és olajszivárgás, kipufogógázok és levegő szempontjából.

2. Teljesen távolítsa el az olajlerakódásokat, vízkövet, tömítésmaradványokat, koromlerakódásokat a hengerfej felületéről. Tisztítás után sűrített levegővel fújja ki a hengerfej olajjáratait.

3. A hengerfej rögzített felületének nem síkságának ellenőrzése.

A) Egy precíziós vonalzó és egy lapos hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy a hengerfej illeszkedő felülete nem sík-e a tömítés alatt "A" előtt "G", ábrán látható.

Nem laposság (fejre):

• Névleges - 0,03 mm
• Maximálisan megengedhető - 0,20 mm

b) Ha a síkság meghaladja a határértéket, csiszolja le a hengerfej és a hengerblokk felületét.

Névleges magasság (új) hengerfejek (+0,1 mm):

• GDI motor - 132,0 mm
• MPI motor - 120,0 mm
• Maximálisan megengedett csiszolási mélység - 0,20 mm

Figyelem: a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületeiről eltávolított fém teljes vastagsága összesen nem haladhatja meg a 0,20 mm-t.

V) Egy precíziós vonalzó és egy lapos hézagmérő segítségével ellenőrizze a hengerfej illeszkedő felületének síkságát a szívó- és kipufogócsatorna oldalán lévő tömítés alatt.

Nem laposság (gyűjtők számára):

• Névleges érték nem több, mint - 0,15 mm
• Határérték - 0,20 mm

G) Ha a síkság meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, köszörülje le a hengerfej illeszkedő felületét az elosztó felől.

4. Vizsgálja meg a vezérműtengely csapágyai alatti belső felületeket, ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta horzsolások és egyéb sérülések. Ha sérülés van, cserélje ki a hengerfejet.

A szelep és a szelepülék ellenőrzése

1. A szelepet ki kell cserélni, ha a szelepszár elkopott (gerinckopás) vagy sérült, vagy ha a szelepszár vége (a végfelület érintkezési pontja a szelep lengőkarjának állítócsavarjával) horpadások keletkeztek.




2. Ellenőrizze a szeleptárcsa letörésének érintkezési helyét a szelepülékkel. Az érintkezési foltnak egyenletesen kell elhelyezkednie a szeleptárcsa munkaletörésének közepén. Ha a szelep nem megfelelően érintkezik az üléssel, csiszolja le a szeleptárcsa letörését.

Megjegyzés: Az érintkezőfolt ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a szelep és a vezetőhüvely jó állapotban van.

3. Ellenőrizze a szeleptárcsa vastagságát a hengeres részében. Ha a szeleptárcsa vastagsága kisebb, mint a határérték, cserélje ki a szelepet.

Szeleplemez vastagság (mm):

4. Mérje meg a szelep teljes hosszát. Ha a mért érték a tartományon kívül esik (több mint 0,5 mm vagy kevesebb, mint 0,5 mm a névleges értéktől), majd cserélje ki a szelepet.

Asztal. A szelep teljes hossza (mm).

5. Helyezze be a szelepet a hengerfejben lévő vezetőhüvelybe, és az üléshez nyomva mérje meg a szelepszár kiemelkedését a végétől a szeleprugó-ülék ülékfelületéig. Ha a mért érték meghaladja a megengedett értéket, cserélje ki a szelepüléket.

Asztal. Szelepszár kiemelkedés (mm

).

A szeleprugó ellenőrzése

1. Mérje meg a szeleprugó magasságát szabad állapotban, és ha kisebb, mint a megengedett érték, akkor cserélje ki a rugót.

Asztal. Szeleprugó magassága.

Motor	Névleges	Határ.
4G15-GDI	49,1 mm	48,6 mm
4G15-MPI	50,9 mm	50,4 mm
4G93-GDI	44,8 mm	43,8 mm
4G93-MPI	50,9 mm	49,9 mm

2. Mérje meg a szeleprugó tengelyének elhajlását a csapágyfelületre merőlegestől. Ha az eltérés meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a rugót.

Rugó tengely elhajlása:

névleges - 2°vagy kevesebb

maximálisan megengedhető - 4°



3. Rugótesztelővel mérje meg a rugó összenyomásához szükséges erőt a beépítési hosszra. Ha az erő kisebb, mint a megengedett legnagyobb érték, cserélje ki a rugót.

Rugós beállítási hossz (mm) meghatározott terhelés alatt (H):

A szelepvezető ellenőrzése

1. Mérje meg a hézagot a szelepvezető és a szelepszár között több ponton a hossz mentén.



Hézag a szelepvezető és a szelepszár között:

Névleges érték:

• Bemenet - 0,02 - 0,05 mm

Érettségi:

• Motor 4G15 - 0,03 - 0,06 mm
• Motor 4G93 - 0,05 - 0,09 mm

Maximális megengedett érték:

• Bemenet - 0,10 mm
• Osztályozás - 0,15 mm

A szelepszár névleges átmérője:

• 4G15 motor - 5,5 mm
• 4G93 motor - 6,0 mm

Névleges szelepvezető furat:

• 4G15 motor - 5,52 mm
• 4G93 motor - 6,02 mm

2. Ha a hézag nagyobb, mint a megengedett érték, cserélje ki a szelepvezetőt vagy a szelepet, vagy mindkettőt.

Javítás

Szelepülés átépítése

1. Ellenőrizze a hézagot a szelepszár és a szelepvezető között, mielőtt végrehajtaná a szelepülés felújítását. Ha szükséges, cserélje ki a szelepvezetőt.

2. Speciális szerszámmal (30°-os, 45°-os, 60°-os vagy más ferdeszögű héjmaró) megmunkálja a szelepüléket, hogy megkapja az érintkezési felület szélességét és a munkaletörés dőlésszögét az előírásoknak megfelelően.

Megjegyzés: A szerszámgépeken javasolt a szelepülék geometriájának átrendezése.

3. A szelepülék újraformázása után a szelepet és a szelepüléket átlapoló pasztával kell átlapolni.

4. Ellenőrizze a szelepszár kiemelkedését a hengerfej felülete felett (lásd a megfelelő bekezdést a bekezdésben "A szelep és a szelepülék ellenőrzése").

Szelepülés csere

Megjegyzés: A szelepülés cseréjét szerszámgépeken kell elvégezni.

1. Gép (levág) belülről cserélhető szelepülés a falak vastagságának csökkentése érdekében. Ezután távolítsa el a szelepülést.



2. Fúrjon egy lyukat a hengerfejbe a túlméretezett szelepülék felszereléséhez (javítási méret).



3. A szelepülék felszerelése előtt vagy melegítse fel a hengerfejet körülbelül 250°C-ra, vagy hűtse le a szelepüléket folyékony nitrogénben a mechanikai sérülések elkerülése érdekében (horzsolás) lyukak a hengerfejben az ülés felszerelésekor.

4. Használjon szelepülék-vágót a szükséges érintkezési felület szélességének és ferdeszögének megfelelő megmunkálásához (lásd a bekezdést "Szelepülés átépítése").

Szelepvezető csere

1. A speciális szerszám és egy prés segítségével nyomja ki a szelepvezetőt a hengerfejtömítés felülete irányába.

2. Fúrjon egy lyukat a hengerfejbe a túlméretezett szelepvezető felszereléséhez (javítási méret).

Megjegyzés: Ne szereljen fel újra azonos átmérőjű szelepvezetőt a furat túlméretezése után.

3. Nyomja be az új szelepvezetőt a hengerfej felső felületének oldaláról úgy, hogy annak kiemelkedése a szeleprugó ülésének végétől egyenlő legyen "A" (Lásd a képen).

Névleges érték "A":

• 4G15 motorok - 23,0 mm
• Motor 4G93-GDI - 19,0 mm
• 4G93-MPI motor - 14,0 mm

Jegyzet:

- Nyomja be a vezetőperselyeket a hengerfej felső felületének oldaláról (a fedél oldaláról).

- Ügyeljen a vezetőperselyek hosszának különbségére:

4G15 motorok:

• szívószelephez - 48,0 mm
• a kipufogószelephez - 55,0 mm

4G93 motorok:

• a szívószelephez - 45,5 mm
• a kipufogószelephez - 50,5 mm

4. A vezetőhüvely felszerelése után szereljen rá egy új szelepet, és ellenőrizze, hogy a szelep szabadon mozog-e, beszorulás vagy túlzott holtjáték nélkül.

5. A szelepvezető cseréje után ellenőrizze a szelepülék érintkezési mintáját. Helytelen érintkezés esetén javítsa ki a szelepüléket (lapos szelep i szelepülés).

Szelep javítás

1. Csiszolja meg a szelepet a szénlerakódások és karcolások eltávolításához.

2. Ellenőrizze, hogy a munkaletörés dőlésszöge megfelel-e a névleges értéknek.

Figyelem:

• A szelep csiszolásának minimálisnak kell lennie.
• Ha a szeleptárcsa vastagsága: köszörülés után kisebb, mint a megengedett maximális érték, akkor cserélje ki a szelepet.
• Köszörülés után a szelepet és a szelepüléket körbe kell csavarni, hogy biztosítsa a megfelelő érintkezési mintát.

Csapolószelep az üléshez

1. Vigyen fel vékony réteg lefedő pasztát egyenletesen a szelepülék ülékfelületére.

Figyelem:

• Ne engedje, hogy a lefedő paszta hozzáérjen a szelepszárhoz.
• Először használjon közepes szemcsés pasztát (szemcseméret 120 -150), majd finom őrlő pasztát (szemcse 200 felett). - A lefedőpaszta egyenletes felhordásához használja a lefedőpaszta és kis mennyiségű motorolaj keverékét.

Asztal. Javítási méretek (belső átmérők) szelepvezető furatok.

Asztal. Javítási méretek (átmérők) szelepülés furatai.

2. Üsse a szelepet többször az üléshez, a szelepet kissé elforgatva a célszerszámmal.



3. Mossa le a lefedő pasztát petróleummal.

4. Vigyen fel egy vékony réteg motorolajat a szelepülék érintkezési felületére.

5. Ellenőrizze a szelepülék érintkezését. Javítsa meg vagy cserélje ki a szelepüléket, ha szükséges.

Szerelés

A részletek beszerelése megrendelésben történik, az eltávolításhoz való visszatérés.

Az alkatrészek beszerelésekor ügyeljen a következő műveletekre.

Megjegyzés: Telepítés előtt minden mozgó alkatrészt kenjen be motorolajjal.

1. A szelepszár tömítés beszerelése.

A) Szerelje be a szeleprugó-üléket.

b) Egy speciális tüskével szerelje fel a szelepszár tömítést a szelepvezetőre.

Megjegyzés: a 4G15-GDI motornál ne keverje össze a szívó- és kipufogószelepek szelepszár-tömítéseinek beépítési helyét, a szelepszár-tömítések színjelzéseikben különböznek:

Szimbólum a kupakon:

• bemeneti szelep sz
• kipufogószelep - SD

A sapka test színe:

• szívószelep - szürke
• kipufogószelep - szürke-zöld

Figyelem:

• A szelepszár tömítésének nem megfelelő felszerelése megnövekedett olajáramlást eredményez a szelepvezetőn keresztül.
• Ne szereljen be használt szelepszár tömítést.

2. A szelep, a szeleprugó és a crackerek felszerelése.

A) Kenje meg a szelepszárat motorolajjal, és helyezze be a vezetőperselybe. Ellenőrizze a szelep mozgási szabadságát.

Figyelem: ne alkalmazzon erőt, amikor a szelepszárat átvezeti a szelepszár tömítésén.

b) Szerelje be a szeleprugót úgy, hogy a színes azonosító jel a rugóülés közelében legyen (fel).



V) Egy lehúzóval nyomja össze a rugót, és szerelje be a repedéseket a szelepszár hornyába.

Figyelem: ha a rugó túl van nyomva, a rugóülés nekiütközhet a szelepszár tömítésének, és károsíthatja azt.

G) A lehúzó eltávolítása után ellenőrizze a kekszet helyes felszerelését.