Az üzemanyag-befecskendező rendszer (MPI) alkatrészeinek ellenőrzése

Vigyázat: Az EGR mágnesszelep vizsgálati eljárásai (OG) és a tartály öblítő mágnesszelepét a fejezet megfelelő szakasza tartalmazza "Kibocsátáscsökkentő rendszer".

Befecskendező rendszer fő relé

1. Győződjön meg arról, hogy zárt áramkör van a kivezetések között "2" És "3".



2. Győződjön meg arról, hogy nincs rövidzárlat a kivezetések között "1" És "4".

3. Csatlakoztassa az akkumulátor negatív kábelét a terminálhoz "2" relé csatlakozóját, és a pozitív sorkapocs vezetékét a kimenethez "3", majd ellenőrizze, hogy az áramkör zárva van-e a kivezetések között "1" És "4" ha akkumulátorról működik.

4. Meghibásodások észlelése esetén az áramkörök pontonkénti ellenőrzésekor "2" - "3" cserélje ki a befecskendező rendszer fő reléjét.

Üzemanyag-szivattyú relé

1. Győződjön meg arról, hogy zárt áramkör van a kivezetések között "1" És "4".



2. Győződjön meg arról, hogy nincs rövidzárlat a kivezetések között "2" És "3".


3. Csatlakoztassa az akkumulátor negatív kábelét a terminálhoz "4" relé csatlakozóját, és a pozitív sorkapocs vezetékét a kimenethez "1", majd ellenőrizze, hogy az áramkör zárva van-e a kivezetések között "2" És "3" ha akkumulátorról működik.

4. Meghibásodások észlelése esetén az áramkörök pontonkénti ellenőrzésekor "2" -"3" cserélje ki az üzemanyag-szivattyú relét.

Szívócsatorna levegő hőmérséklet érzékelő (4G 15 motor)

Megjegyzés: A szívócsatorna levegőhőmérséklet-érzékelője a szívócsatorna abszolút nyomásérzékelőjébe van beépítve, így az érzékelő által jelzett levegő hőmérséklete a motor állapotától függően eltér a környezeti hőmérséklettől.

1. Válassza le a szívócsatorna levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.

2. Mérje meg az ellenállást a csatlakozó kivezetései között "1" És "3".

Asztal. Névleges értékek.

Hőfok	Ellenállás
-20°С	13,0-17,0 kOhm
0°С	5,3-6,7 kOhm
20°С	2,3 - 3,0 kOhm
40°C	1,0-1,5 kOhm
60°С	0,56-0,76 kOhm
80°С	0,30 - 0,42 kOhm

3. Távolítsa el a levegő hőmérséklet-érzékelőjét a szívócsőből.

4. Mérje meg az ellenállást az érzékelő hajszárítóval történő melegítésével. A hőmérséklet emelkedésével az ellenállásnak csökkennie kell.



5. Ha az ellenállás a specifikáción kívül esik, vagy nem változik, cserélje ki a szívócsatorna levegőhőmérséklet-érzékelőjét.

6. Szerelje be a levegő hőmérséklet-érzékelőt a szívócsőbe, húzza meg az érzékelő rögzítőcsavarjait a névleges meghúzási nyomatékkal.

Meghúzási nyomaték - 4- 6 Nm

Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (4G93 motor)

Megjegyzés: A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő a légtömeg-érzékelőbe van beépítve, így az érzékelő által jelzett levegő hőmérséklet a motor állapotától függően eltér a környezeti hőmérséklettől.

1. Válassza le a levegőtömeg-érzékelő csatlakozóját.

2. Mérje meg az ellenállást a csatlakozó kivezetései között "5" És "6".

Asztal. Névleges értékek.

Hőfok	Ellenállás
-20°С	13,0-17,0 kOhm
0°С	5,3-6,7 kOhm
20°С	2,3 - 3,0 kOhm
40°C	1,0-1,5 kOhm
60°С	0,56-0,76 kOhm
80°С	0,30 - 0,42 kOhm

3. Mérje meg az ellenállást az érzékelő hajszárítóval történő melegítésével. A hőmérséklet emelkedésével az ellenállásnak csökkennie kell.



4. Ha az ellenállás nem felel meg a névlegesnek, vagy nem változik, cserélje ki a levegő tömegköltségmérőjét.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

1. Távolítsa el a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt.

Figyelem: az érzékelő eltávolításakor és beszerelésekor ne érintse a szerszámot a csatlakozójához (műanyag rész).

2. Mérje meg az ellenállást az érzékelő vezetékei között úgy, hogy az érzékelő elemét melegített vízbe meríti.

Asztal. Névleges értékek.

Hőfok	Ellenállás
-20°С	14.00 - 17.00 kΩ
0°С	5,10 - 6,50 kOhm
20°С	2,10-2,70 kOhm
40°C	0,90-1,30 kOhm
60°С	0,48-0,68 kOhm
80°С	0,26-0,36 kOhm

3. Ha a mért ellenállás jelentősen eltér a névleges értéktől, cserélje ki a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét.

4. Szerelje vissza a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőjét úgy, hogy tömítőanyagot visz fel az érzékelő meneteire. Húzza meg az érzékelőt a megadott nyomatékkal.

Tömítőanyag - 3M ANYA reteszelő alkatrész #4171 vagy ezzel egyenértékű

Meghúzási nyomaték - 19 - 39 Nm

Fojtószelep helyzetérzékelő

1. Válassza le a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját.





2. Mérje meg az ellenállást a vezetékek között "2" És "3" érzékelő csatlakozója.

Névleges ellenállás:

• 4G15 motor - 3,5-6,5 kOhm
• Motor 4G93 - 2,0 - 4,0 kOhm

3. Mérje meg az ellenállást a jelzett érzékelő csatlakozótüskei között úgy, hogy a fojtószelepet a teljesen zárt helyzetből lassan kinyitja (üresjárat) teljesen nyitott helyzetbe.

Érzékelő csatlakozó tűi:

• 4G15 motor - "1" És "3"
• 4G93 motor - "1" És "2"

4. Az ellenállásnak egyenletesen kell változnia a fojtószelep nyitási szögével arányosan. Ha az ellenállás eltér a névleges értéktől, vagy nem változik egyenletesen, cserélje ki a fojtószelep helyzetérzékelőt.

Megjegyzés: az érzékelő cseréje után be kell állítani.

5. Csatlakoztassa a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját.

Oxigén érzékelő

Jegyzet:

• - Két oxigénérzékelőt szereltek fel a 4G15 motorra: elöl (a kipufogócsonkon található) és hátsó (a fő katalizátor előtt).
• - Csak egy oxigénérzékelőt szereltek fel a 4G93-as motorra (elülső).

1. Válassza le az oxigénérzékelő csatlakozóját, és csatlakoztassa a tesztkábelt.





2. Mérje meg a csapok közötti ellenállást "1" (piros teszt kábelköteg bilincs az első érzékelőhöz) És "3" (kék teszt kábelköteg bilincs az első érzékelőhöz) oxigénérzékelő csatlakozója.

Névleges érték (20°C-on) - 4,5 - 8,0 Ohm





3. Ha az áramkör szakadt, cserélje ki az oxigénérzékelőt.

4. Melegítse be a motort (hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C felett).

5. Csatlakoztassa az akkumulátor feszültségét az oxigénérzékelő csatlakozójának kivezetéseire "1" az akkumulátor pozitív kapcsa vezetékét, és a terminálhoz "3" - az újratölthető akkumulátor negatív dugójának vezetéke.

Figyelmeztetés: ne cserélje fel a polaritást, mert a nem megfelelő bekötés károsíthatja az oxigénérzékelőt.

6. Csatlakoztasson egy digitális voltmérőt a terminálhoz "2" (fekete teszt kábelköteg csipesz az első érzékelőhöz) és a következtetéshez "4" (fehér tesztkábel bilincs az első érzékelőhöz).





7. A gázpedál rendszeres lenyomása közben mérje meg az oxigénérzékelő kimeneti feszültségét. Amikor a levegő/üzemanyag keverék kissé dúsabb lesz a motor fordulatszámának növekedésével (túlhúzás), egy működő oxigénérzékelőnek 0,6 -1,0 V feszültséget kell adnia.

8. Ha hibák vannak, cserélje ki az oxigénérzékelőt.

9. Válassza le a tesztkábelt, és csatlakoztassa a csatlakozót az érzékelőhöz.

Fúvókák

1. A fúvóka működésének hangjának ellenőrzése.

A) Fonendoszkóp segítségével ellenőrizze az injektor működését (jellegzetes csikorgó hangok jelenléte), amikor a motor alapjáraton jár, vagy amikor a motort az önindító forgatja.

b) Ellenőrizze, hogy a motor fordulatszámának növekedésével a befecskendező szelep gyújtási gyakorisága is nő.

Figyelem: figyeljen, még ha a vizsgált befecskendező nem is működik, hangok hallatszanak a fennmaradó injektorok működéséből.

Megjegyzés: Ha a vizsgált befecskendező szelep működési hangja nem hallható, ellenőrizze a befecskendező szelep tápáramkörét. Ha az áramkörök normálisak, akkor ellenőrizze a befecskendező szelepet vagy az elektronikus motorvezérlő egységet, nem működik-e hibásan.

2. A fúvóka mágnesszelepe tekercsének ellenállásának ellenőrzése.

A) Válassza le a vizsgálandó injektor csatlakozóját.



b) Mérje meg az ellenállást az injektor csatlakozójának kivezetései között.

Névleges érték (20°C-on) - 13-16 Ohm

V) Csatlakoztassa az injektor csatlakozóját.

3. A permetező sugár alakjának és a fúvóka tömítettségének ellenőrzése.

A) Engedje el a maradék nyomást a nagynyomású üzemanyagvezetékből, hogy elkerülje az üzemanyag fröccsenését.

b) Távolítsa el a fúvókát.

V) Szereljen be speciális szerszámot (befecskendező tesztkészlet), adapter, üzemanyag nyomás szabályozó, speciális bilincsek és befecskendező.

G) Csatlakoztassa a tesztert egy szabványos diagnosztikai aljzathoz.

d) Fordítsa állásba az indítókulcsot "ON" (TOVÁBB) (ne indítsa be a motort).

e) Válassza ki a tétel 07. számú alpontját "ACTUATOR TEST" tesztelőt, és aktiválja az üzemanyag-szivattyút.

és) Kapcsolja be az injektort, és ellenőrizze az üzemanyag porlasztásának minőségét. A befecskendező szelep állapota akkor megfelelő, ha a tüzelőanyag-szórósugár egyenletes szerkezetű, látható üzemanyagcseppek nélkül.



h) Válassza le a tápfeszültséget az injektorról, és ellenőrizze a szivárgást (porlasztó és zárótű) fúvókák.

Névleges - 1 csepp vagy kevesebb percenként



És) Kapcsolja be az injektort az üzemanyag-szivattyú bekapcsolása nélkül. Ezután, miután az üzemanyag már nem folyik ki a befecskendező szelepből, válassza le a speciális szerszámot, és állítsa vissza a befecskendező szelepet.

Nak nek) Csatlakoztassa le a tesztert.

Alapjárati fordulatszám szabályzó szervo

Trigger hangellenőrzés

1. Győződjön meg arról, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladja meg a 20°C-ot.

Megjegyzés: Lehetőség van az ECT érzékelő csatlakozójának leválasztására és egy másik 20°C-os ECT érzékelő csatlakoztatására is a kábelköteg oldali csatlakozójára.

2. Ellenőrizze, hogy hallatszik-e a léptetőmotor hangja a gyújtás bekapcsolása után (ne indítsa be a motort).





3. Ha a léptetőmotor működési hangja nem hallható, akkor ellenőrizze az áramköröket, az alapjárati fordulatszám-szabályozó szervo tápellátását. Ha az áramkör normális, akkor a hiba a szervóban vagy az elektronikus motorvezérlő egységben van.

Tekercsellenállás teszt

1. Válassza le az alapjárati fordulatszám-szabályozó szervo csatlakozóját.

2. Mérje meg az ellenállást a kapocs között "2" és következtetés "1" vagy "3" csatlakozó a szervo oldalon.

Névleges ellenállás (20°C-on) - 28 - 33 Ohm



3. Mérje meg az ellenállást a terminál között "5" és következtetés "6" És "4".

Névleges ellenállás (20°C-on) - 28-33 Ohm

A szervo működésének ellenőrzése

1. Távolítsa el a fojtószelepházat.

2. Távolítsa el az alapjárati fordulatszám-szabályozó szervót.

3. Csatlakoztassa a mérővezeték kábelkötegét a szervóhoz.

4. Csatlakoztasson körülbelül 6 V feszültséget a fehérre "5" és zöld "2" teszt kábelköteg vezetékek.



5. Szerelje fel a szervót az ábrán látható módon, és csatlakoztassa a 6 V-os tápegység negatív vezetékét a felsorolt kivezetések mindegyikéhez a következő sorrendben. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy nem érzi-e a futó léptetőmotor enyhe rezgését.

A) Piros és fekete csatlakozókhoz (következtetéseket "1" És "4");

b) Kék és fekete csapokhoz (következtetéseket "3" És "4");

V) A kék és sárga csatlakozókhoz (következtetéseket "3" És "6");

G) Piros és sárga csatlakozókhoz (következtetéseket "1" És "6");

d) Piros és fekete csatlakozókhoz (következtetéseket "1" És "4");

e) Ismételje meg a tesztet fordított sorrendben a ponttól "d" mutatni "A".

6. Ha ezen ellenőrzések eredményeként egy működő szervo enyhe rezgése érezhető, akkor az üzemképesnek minősül.