Megjegyzés: Az olajszűrő ki- és beszerelési eljárásait, az olajcserét és a tartályok feltöltését a fejezet tartalmazza "Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások".
A kenési rendszer leírása
Kenőrendszer teljes áramlású olajtisztítással és nyomás alatti olajellátással a motor fő mozgó alkatrészeihez és szerelvényeihez. A kenőrendszer tartalmaz: olajteknőt, olajszivattyút, olajszűrőt és különféle elemeket, amelyek olajat biztosítanak a motor különböző mozgó részeihez.
Az olajteknőből az olajat az olajszivattyú az olajgyűjtőn keresztül az olajszűrőbe pumpálja. Az olajszűrőn való áthaladás után az olaj egy része a hengerblokk különböző csatornáin és a lyukakon keresztül a főtengely fő csapágyaiba kerül. A főtengely fúrásai olajjal látják el a főtengely hajtórúd csapágyait. A hengerfalak és a dugattyúfenék alsó részének kenése elsősorban a hajtórudak olajnyílásaiból történő permetezéssel történik.
Az olaj egy része, miután áthaladt az olajszűrőn a hengerblokkban lévő fúrásokon, a hengerfejbe kerül a hidraulikus emelőkhöz (GDI motorok) valamint a lengőtengely, az egyes himbakarok, a vezérműtengely és a szelepszár kenésére.
Funkcióinak ellátása után az olaj a gravitáció hatására (a gravitáció által) visszatér a tálcára. Az olajteknőben lévő olajszint szabályozására nívópálca van felszerelve. Ezenkívül egy vészhelyzeti motorolajnyomás-érzékelő van felszerelve az olajnyomás szabályozására.
Az olajszűrő teljes átfolyású, papírszűrő elemmel, konzolra szerelve, az olajszivattyú háza közelében. A szűrő belsejében a szűrőelem elé egy bypass szelep van felszerelve, amely a szűrő előtt nyomásnövekedéssel nyílik ki, ha a szűrőelem szennyeződésekkel eltömődik.
A motor trochoid típusú olajszivattyúval van felszerelve. Benne van a belső hajtóműves hajtó és hajtott rotor, amelyek egy irányba forognak.