Általános információk a hűtőrendszerről

1. Zárt hűtőrendszer kényszerített hűtőfolyadék keringtetéssel és tágulási tartállyal. A hűtőrendszer egy hűtőköpenyből áll (csatornák a hengerblokkban és a fejben (hengerblokk), radiátor, tágulási tartály, szivattyú, termosztát, elektromos ventilátor, tömlők, csövek és egyéb alkatrészek.

2. A lemezes hűtő a jármű elejére van felszerelve. Felső és alsó tartályokból áll, amelyeket egy mag köt össze (csövek hőcserélő felülettel bordák formájában). A CVT vagy automata sebességváltóval felszerelt modellek olajhűtővel vannak felszerelve a CVT vagy az automata sebességváltó munkafolyadékának hűtésére (ATF), az alsó radiátortartályban található.

3. A felesleges hűtőfolyadék belép a tágulási tartályba (a folyadék térfogatának növekedésének eredménye, amikor a hűtőrendszerben felmelegítik). A folyadék a tágulási tartályból visszatér a radiátorba, amikor (a rendszer hőmérséklete csökken, aminek következtében a radiátor mindig megtelik folyadékkal, és ezzel egyidejűleg a folyadékveszteség kizárt.

4. A hűtősapka két biztonsági szeleppel rendelkezik - gőz és vákuum. A gőzszelep kinyílik, hogy a gőzt a kimeneti csövön keresztül eltávolítsa (tömlőt), amikor a hűtőrendszerben a nyomás meghaladja a maximálisan megengedettet (hűtőfolyadék hőmérséklete 110 - 120°C, nyomása 74 - 103 kPa). Levegő (vákuum) a szelep kinyílik, hogy csökkentse a hűtőrendszerben a motor leállítása és a hőmérséklet csökkenése után keletkező vákuumot (nyomás - 5 kPa vagy kevesebb). A szelep kinyitása lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék visszatérjen a rendszerbe a tágulási tartályból.

5. A szivattyú centrifugális típusú, a hengerblokk elejére van felszerelve, és a vezérműszíj hajtja.

6. A termosztát a motor szívócsonkjába van beszerelve. A termosztát belsejében lévő szilárd töltet melegítéskor kitágul (nyitó szelep) és kihűlve összehúzódik (zárószelep). A termosztátszelep a célhőmérsékleten nyitni kezd (82°C felett). 95°C körüli hőmérsékleten a szelep teljesen nyitva van.