2. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa a tesztert a műszerfal alatti 16 tűs diagnosztikai csatlakozóhoz.
3. Szerelje fel a stroboszkópot.
Megjegyzés: GDI motor esetén csatlakoztasson egy stroboszkópot az 1. henger gyújtótekercs tápvezetékéhez (következtetés "1").
GDI motor.
4. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
5. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám megfelel-e a névleges értéknek (lásd a részt "Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése").
6. Válassza ki a beállításokat a teszteren (A MUT-II Működtetőelem vizsgálati tételének 17. számú alpontja), az alapgyújtási időzítés beállításának megfelelően.
Megjegyzés: GDI motor esetén ezen a ponton a motor fordulatszáma 700 ford./perc lesz (4G15) vagy 750 ford./perc (4G93).
7. Ellenőrizze az alap gyújtási időzítés értékét, amelynek a megadott határokon belül kell lennie.
Névleges érték... 5 + 3°a TDC-hez 8. Ha az alapgyújtás időzítése nem felel meg a névleges értéknek, akkor végezzen hibaelhárítást és ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeit (lásd a vonatkozó fejezetet).
9. Nyomja meg a reset gombot a teszteren (gomb "Clear" a MUT II-nek), az alapvezeték mód letiltásához (Működtetőszerkezet teszt üzemmód a MUT-II-hez). Figyelem: ha ez nem történik meg, akkor a készülék kényszervezérlési módja 27 percig elmentődik. Az ilyen körülmények között történő vezetés károsíthatja a motort.
10. Ellenőrizze, hogy a gyújtás előrehaladásának szöge megfelel-e a névleges értéknek.
Névleges érték: (hozzávetőlegesen, körülbelül)
- GDI motor - 20°a TDC-hez
- 4G15-MPI motor - 10°a TDC-hez
- 4G93-MPI motor - 8°BTDC
Jegyzet:
- A gyújtás időzítése még normál motorműködés közben is±7°-on belül változik.
- A magasság növekedésével a gyújtási idő automatikusan körülbelül 5°-kal nő a névleges értékhez képest.
- GDI-motor esetén az alap előretolási mód kikapcsolása után legalább 4 perccel a gyújtás előrehaladása körülbelül 5°BTDC.
11. Csatlakoztassa le a stroboszkópot.
12. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a tesztert.