A fűtőelem ellenőrzése
Vigyázat: Tekerje vékony fóliával a voltmérő szonda hegyét, hogy elkerülje a fűtőelem vezetőjének sérülését. Az ujjával nyomja a fóliát a vezetőhöz, és mozgassa a fóliát a vezető mentén, hogy meghatározza a szakadt áramkör helyét.
1. Állítsa a motort 2000 ford./percre. Ellenőrizze a fűtőelemet teljesen feltöltött akkumulátorral.
2. Kapcsolja be a hátsó ablak páramentesítőt. Multiméterrel mérje meg a feszültséget a hátsó ablak fűtőelemének közepén (pont "A"). A fűtőelem jó állapotban van, ha a feszültség a ponton "A" kb 6 V.
3. Ha a feszültség a ponton "A" körülbelül 12 V, akkor szakadás van a fűtőelem negatív kapcsa és a pont között "A". A törés helyének meghatározásához lassan mozgassa a multiméter szondáját a fűtőelem mentén a ponttól "A" negatív következtetésre. Azon a helyen, ahol az áramkör megszakad, a feszültség élesen 0 V-ra csökken.
4. Ha egy ponton "A" feszültsége 0 V, akkor a ponttól számított területen szakadt áramkör található "A" a fűtőelem pozitív pólusához. A szünet helyét a fent leírt módon találja meg. A törésponton a feszültség élesen megnő 12 V-ig.
Hátsó üvegfűtés kapcsolójának eltávolítása és felszerelése
A hátsó ablak páramentesítő kapcsolójának ki- és beszerelési eljárásait a fejezet tartalmazza "Fűtés, klíma és szellőztető rendszer".
A hátsó üvegfűtés reléjének ellenőrzése
1. Ellenőrizze a folytonosságot a kapcsok között "1" - "3" relé, ha nincs tápfeszültség.
2. Tápellátás (akkumulátor feszültség) következtetésekre "1" (+) És "3" (-) és ellenőrizze, hogy nincs-e zárt áramkör a kivezetések között "4" - "5" relé.
