Turbófeltöltő

Benzinmotorok 125 LE/92 kW (kiadás 1984 szeptemberétől 1985 augusztusáig) turbófeltöltővel felszerelt. A turbófeltöltő egyik tengelyén két turbinakerék ül, amelyek két, egymástól elkülönített tokban vannak elhelyezve. A turbina kerekeit haszontalan kipufogógázok hajtják. 120 000-es fordulatszámra gyorsítják fel a turbófeltöltő tengelyét. És mivel a kipufogó és a frisslevegő-rotor ugyanazon a tengelyen ül, a friss levegő ugyanazon a fordulatszámon pumpálódik a hengerekbe.

A jó töltési tényezőnek köszönhetően akár 100%-os teljesítménynövekedés érhető el a meglévő motorokon. A teljesítménynövekedés többek között a töltőnyomástól függ, amely egy személygépkocsi motorjában 0,4-0,8 bar (összehasonlításképpen a gumiabroncsok nyomása körülbelül 1,8 bar). Ha a töltőnyomás meghaladja a gyárilag beállított értéket, a nyomáshatároló szelep kinyílik.

A turbófeltöltő használatakor a teljesítmény mellett a nyomaték is nő, ami nagyon fontos a motorvezérlés rugalmasságának biztosítása szempontjából. Feltétel azonban a magas fordulatszám és ezáltal a jelentős töltési tényező biztosítása. Általános szabály, hogy a motornak csaknem 2500 ford./perc sebességgel kell járnia, hogy érezhető töltőnyomást biztosítson.

A turbófeltöltő rendkívül precízen elkészített elem. Ezért ajánlatos a javítását csak jó szakemberre bízni. Általános szabály, hogy meghibásodás esetén a turbófeltöltőt készletként cserélik.