Ha a hézag túl kicsi, az elosztási fázisok megváltoznak, a tömítés rossz, a motor teljesítménye csökken, a motor egyenetlenül jár. Szélsőséges esetekben a szelepek deformálódhatnak vagy a szelepülékek megéghetnek. Ha a rés túl nagy, erős mechanikai kopogás lép fel, az elosztási fázisok megváltoznak, a hengerek hiányos töltése miatt a motor veszít teljesítményéből és egyenetlenül jár.
A szelephézag beállítása csak akkor hozza meg a kívánt eredményt, ha a szeleptömítés tökéletes, nincs elfogadhatatlan holtjáték a vezetőperselyekben és a szelepszárak végei nem törtek el.
A szelephézagokat javítás után, vagy ha kopog a szelep, ellenőrizni vagy be kell állítani. Ezenkívül a karbantartás részeként ellenőrizni kell a szelephézagot. A 16 szelepes motorok hidraulikus réskompenzátorral rendelkeznek, amely bármilyen méretű hézagot automatikusan kompenzál. Ezeknél a motoroknál nincs szükség szelephézag beállítására. Ha szokatlan zajok vannak a szelepsorban, ellenőrizze a szelephézag-kompenzátort, lásd az 1.19. bekezdést.
A szelepek ellenőrzését és beállítását meleg motoron kell elvégezni, de elvégezhető hideg motoron is. Ebben az esetben újra kell ellenőrizni a szelephézagot forró motoron.
Vizsgálat
Indítsa el és melegítse fel a motort 80-90°C hűtőfolyadék-hőmérsékletre.
Állítsa le a motort.
Benzinmotorok: Távolítsa el az összes gyújtógyertyát.
Dízelmotor: Távolítsa el a szívócső felső részét, lásd az 1.10. pontot.
Dízelmotor: A munka megkönnyítése érdekében csavarja ki az izzítógyertyákat, lásd a 9.4. pontot.
Távolítsa el a hengerfej fedelét.
Állítsa a sebességváltót üres állásba, húzza be a kéziféket.
Forgassa el a főtengelyt a központi csavarnál az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szíjtárcsán lévő horony egybe nem esik a jellel "T". Az 1. és 4. henger dugattyúi most a TDC-n vannak. A hengereket balról jobbra számoljuk. Az 1. henger a motor ékszíj oldalán található.
Ellenőrizze, hogy melyik henger van a TDC-n. Ehhez kézzel mozgassa fel és le az 1. és 4. henger lengőkarjait. A dugattyú a TDC-ben van, ha a szívó- és kipufogószelepekben is van hézag.
Benzinmotorok
1 - vezérműtengely fogaskerék oldala,
2 - a kipufogószelepek oldala,
3 - a szívószelepek oldala.
1 - a kipufogószelepek oldala,
2 - szívószelep oldala
Dízel motor
Ha az 1. henger dugattyúja gyújtás TDC állásban van, akkor a fehér nyilakkal jelölt szelepek hézaga állítható.
Ha a 4. henger dugattyúja gyújtás TDC állásban van, akkor a fekete nyilakkal jelölt szelepek hézaga állítható.
Figyelem: Az egyik helyzetből a másikba való váltáshoz forgassa el a főtengelyt 1 fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba.
Példa: Az 1. henger TDC-n van. A benzinmotoros járműveken az 1. és 3. henger kipufogószelepei, valamint az 1. és 4. henger szívószelepei ellenőrizhetők és állíthatók "T" A 4-es henger most TDC-n van, és a 2-es és 4-es henger kipufogószelepei, valamint a 3-as és 4-es henger szívószelepei ellenőrizhetők és beállíthatók.
Mérje meg a szelephézagot egy hézagmérővel a lengőkar és a szelep felülete között.
A hézag megfelelően van beállítva, ha a hézagmérőt zavarással húzzák át, ellenkező esetben állítsa be a szelephézagot.
Beállítás
Figyelem: Az 1986 szeptemberétől 1988 augusztusáig gyártott Jet szelepes motoroknál a Jet szelep beállítását mindig a szívószelep-hézag beállítása előtt kell elvégezni, lásd még a fejezet végén található alfejezetet.
Lazítsa meg az ellenanyát körülbelül ½ fordulattal, miközben csavarhúzóval tartja a beállító csavart.
Állítsa be a szelephézagot az állítócsavar elforgatásával, miközben folyamatosan mozgatja a hézagmérőt.
Húzza meg az ellenanyát.
Ellenőrizze újra a szelephézagot, szükség esetén állítsa be.
Fordítsa el még egy fordulattal a főtengelyt, és ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a többi szelep hézagát.
Figyelem: A már beállított szelepek lengőkarjait célszerű krétával megjelölni.
A beállítás után ellenőrizze, hogy a rögzítőcsavarok és a lengőkarok jól be vannak-e helyezve vagy meg vannak-e húzva.
Figyelem: Ha hideg motoron állítja be a szelephézagokat, a szelephézagokat meleg motoron is ellenőrizni kell.
Szerelje fel a hengerfej fedelét.
Benzinmotor: Csavarja be a gyújtógyertyákat, lásd az 5. pontot/32.1.
Dízelmotor: Csavarja be az izzítógyertyákat, lásd a 9.4. pontot.
Dízelmotor: Szerelje be a szívócső felső részét, lásd az 1.10. pontot.
Jet szelep motor (1986 szeptembere és 1990 augusztusa között jelent meg)
A Jet szelepekkel rendelkező motorok további állítócsavarokkal vannak felszerelve a szívószelep-karokon a Jet szelepek beállításához. A sugárszelep egy további, harmadik szelep a 8 szelepes motorokhoz, és a szívószelepek lengőkarjaiból működik.
A szívószelep hézagának beállítása előtt állítsa be a sugárszelep hézagát.
A sugárszelep hézagának beállításakor lazítsa meg a szívószelep beállító csavarját.
Ha a hengerfejet eltávolították, a hengerfej csavarjait a beállítás előtt meg kell húzni.
A Jet szelep hézagát ugyanúgy kell beállítani, mint a hagyományos szelepek hézagát.
Figyelem: A beállítás kissé nehézkes a gyengébb rugó miatt. Ügyeljen arra, hogy a beállító csavart ne csavarja túlságosan be, különben a sugárszelep benyomódhat a hengerfejbe.
- Szükséges sugárszelep-rés: 0,25 mm (forró motor)
- Szükséges sugárszelep-rés: 0,17 mm (hideg motor)