A hengerblokk szürkeöntvényből készül. A hengertükör erős kopása vagy kopása esetén a hengereket speciális műhelyben kell csiszolni, azaz köszörülni. Ezt követően túlméretezett dugattyúkat kell beszerelni.A blokk alján a fő csapágyakban található főtengely. A hajtórudak siklócsapágyakon keresztül csatlakoznak a főtengelyhez, amelyek a dugattyúkkal kommunikálnak. A motor alján található az olajteknő, amely összegyűjti a motor kenéséhez és hűtéséhez szükséges motorolajat. A motor tetejére alumíniumötvözetből készült hengerfej van felszerelve, mivel ennek az anyagnak jobb a hővezető képessége és kisebb a súlya az öntöttvashoz képest.
A benzinmotorok hengerfejét az úgynevezett keresztáramlási elv szerint tervezték. Ez azt jelenti, hogy a friss levegő/üzemanyag keverék a hengerfej egyik oldaláról jut be, a kipufogógázok pedig a másik oldalról távoznak. A keresztáramú kialakítás gyorsabb gázcserét és ezáltal nagyobb teljesítményt biztosít. A vezérműtengely a hengerfej tetején található. A főtengely hajtja egy fogasszíjhajtáson keresztül, és a lengőkarokon keresztül hat a V-alakú szelepekre.
124 és 136 literes motorok. c két vezérműtengelye van, egy-egy a szívó- és kipufogószelepekhez. Minden hengerhez 4 szelep tartozik, 2 bemeneti és 2 kimeneti V alakú szelep billenőkarokon keresztül nyílik. Mivel a szelephézagot itt hidraulikus szelepemelők kompenzálják, ezeknél a motoroknál nincs szükség szelephézag beállítására, a szelepmechanizmus nem igényel karbantartást.
A dízelmotornál a szívó- és kipufogócsonk a hengerfej egyik oldalára billen, hogy helyet takarítson meg.A felül található vezérműtengely a lengőkarokon keresztül hat a függőlegesen elhelyezkedő szelepekre, amelyek görgős csapágyakkal csökkentik a zajt az érintkezési ponton a vezérműtengellyel.
A motor kenését a motorblokk elé, egy házban, a főtengely olajtömítésével együtt szerelt olajszivattyú biztosítja. Ebben az esetben egy sarló alakú szivattyúról beszélünk, amelynek belső forgórésze a főtengelyhez van kötve és onnan hajtják meg. Az olajat az olajteknőből pumpálják és a lyukakon és csatornákon keresztül a főtengely és a vezérműtengely csapágyaihoz, valamint a hengerek munkafelületeihez jut.
A vízszivattyú a motorblokkba van beépítve, és a generátor ékszíjon keresztül hajtja meg. Figyelni kell arra, hogy a motor hűtőköre egész évben fagyálló és korróziógátló anyagokkal, valamint mészmentes vízzel legyen feltöltve
A levegő-üzemanyag keverék gyújtásra kész előkészítése érdekében a COLT / LANCER II modellek regiszter karburátorral és automatikus motorindító szerkezettel vannak felszerelve, vagy az 1,6 literes COLT / LANCER III motorokhoz tartozó üzemanyag-befecskendező berendezés elektronikus karburátorral van felszerelve (1,3 l) vagy elektronikus üzemanyag-befecskendező berendezés, amely általában nem igényel karbantartást.
A gyújtási szikrát egy elektronikus gyújtóberendezés generálja, amely beállítja a gyújtás időzítését. Az 1,3 és 1,5 literes motorok gyújtáselosztója a hengerfej hátsó részének bal oldalán található. Egy vezérműtengely hajtja egy csavarfogaskeréken keresztül. 1990 szeptemberétől a gyújtáselosztó a hengerfej elülső oldalának jobb oldalán található, és a vezérműtengelyről egy meghajtón keresztül hajtják meg. 16 szelepes motor (1,6 és 1 8 l) nincs gyújtáselosztójuk. A gyújtást egy teljesen elektronikus gyújtásrendszer végzi 2 gyújtótekerccsel a szívócső egyik ágában.Figyelmeztetés: A hűtőventilátor akkor is bekapcsolhat, ha a motor nem jár és a gyújtás ki van kapcsolva.
A pangó termikus zónák kialakulása miatt ez többször is megtörténhet. Ezért a motortérben és forró motorral végzett munka során mindig számíthat a hűtőventilátor hirtelen működésbe lépésére. Ennek elkerülése érdekében távolítsa el az elektromos csatlakozót a ventilátormotorról.
A motorszám a motorkódból és a sorozatszámból áll. Benzinmotorok esetében a szám a motorblokk felső oldalára van bélyegezve. Dízelmotoroknál a motorszám a blokk jobb oldalán található.
A motor kódja 4 számjegyből áll, például egy 1,3 literes motornál - 4G 13. A sorozatszám AA0001-től AA9999-ig kezdődik, utána az AB0001 stb. AY9999-ig és végül YY9999-ig.
A motor kódja a motortér belsejében elöl szegecselt azonosító táblán is megtalálható.
Az autó karosszériaszáma a motortér hátsó keresztirányú válaszfalára van rányomva.
Testszám kódolás:
1 - A Mitsubishi gyártó világjegye (Európa, balkormányos)
2 - Testtípus
L = 5 ajtós ferdehátú, M = 3 ajtós ferdehátú, S limuzinban
3 - Sebességváltó típusa
F = 4 sebességes sebességváltó, N = 5 sebességes sebességváltó, K = 3 sebességes automata, R = 4 sebességes automata.
4 - Rövid modelljelölés
C10 = COLT II / LANCER II, C50 = COLT III, C60 - LANCER III, C70 = LANCER III összkerékhajtással.
5 - Járműtípus
A = személyautó, V = kombi.
6 - Modellév információ
E = 1984, F-1985... K = 1989, L = 1990 stb.
7 - Gyártási hely
U = Mizushima Motor Vehicle Works
8 - Motoros változat
9 - aktuális szám
Minden modell minden évben 000001-gyel kezdődik.