Figyelem: Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom mérése közben a hűtőventilátor nem kapcsolhat be. Amikor bekapcsolja, várja meg, amíg kikapcsol.
Ellenőrzési feltételek
Ellenőrizze a kipufogódobot, amelynél járó motor mellett takarja le a kipufogócsövet egy ronggyal. Minden ízületnek szorosnak kell lennie.
Figyelem: Gondoskodjon megfelelő szellőzésről a teszt során. Ellenkező esetben fennáll a mérgezés veszélye.
Ellenőrizze a rudak és a karburátor tengelyeinek holtjátékát, javítsa meg vagy állítsa be, ha szükséges (műhelymunka) .
Melegítse fel és állítsa le a motort. Az alsó hűtőfolyadék-tömlőnek melegnek kell lennie.
Helyezze a sebességváltót üresbe, húzza be a kéziféket. Automata sebességváltó esetén állítsa a váltókart állásba "R". Szervokormánnyal rendelkező járműveken helyezze a kormánykereket a helyére "közvetlenül".
Kapcsolja ki az elektromos fogyasztókat.
Ha az autó hidegindító kábellel rendelkezik (Fojtógombok), a gombot teljesen le kell nyomni.
A levegőszűrő elemnek tisztának kell lennie, célszerű egy új légszűrőbetéttel beállítani.
Csatlakoztasson a gyártó utasításai szerint egy sebességmérőt és egy CO-tartalom mérőt; a légszűrőt rögzíteni kell. Ha a jármű beépített gyújtótekerccsel és fordulatszámmérővel nem rendelkező elosztóval rendelkezik, csatlakoztasson egy mérőeszközt, lásd a részt "A gyújtás időzítésének beállítása".
FBC karburátor: Nyomja meg egyszer a gázpedált a gyors üresjárat feloldásához. A gázpedál rövid megnyomása elmozdítja a kart a gyors alapjárati bütyöktől, és így feloldja a gyors alapjárati kart.
Indítsa be a meleg motort, és hagyja alapjáraton járni.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését és a megszakító zárási szögét, szükség esetén állítsa be.
Ellenőrizze a szívócsatorna tömítettségét. Ehhez kenje be a szívókészülék összes tömítését benzines kefével. Ha egyidejűleg az alapjárati fordulatszámot rövid ideig megnövelik, akkor a motor szivárgáson keresztül levegőt szívhat be. Keresse meg és szüntesse meg a szivárgásokat.
Figyelem: Ne lélegezze be az üzemanyaggőzöket – mérgező! A benzin nem érintkezhet forró részekkel vagy a gyújtórendszerrel. Gyúlékony!
Vizsgálat
Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, a szükséges értékeket lásd a 7.10. pontot.
Emelje az alapjárati fordulatszámot 2000-3000 ford./percre rövid időre kétszer-háromszor.
Ellenőrizze a CO-tartalmat, a szükséges értéket lásd a 7.10. bekezdést.
Az előírt értékektől való eltérés esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat az alábbiak szerint:
Hagyományos karburátor / VV karburátor
Beállítás
A hagyományos karburátorhoz az alapjárati fordulatszám-beállító csavart -SAS- használják.
Szabványos karburátor CO-tartalom beállító csavar. A csavar elfordításához egy MD-998299 jelű speciális szerszámot használnak.
SAS beállítócsavar a VV karburátor alapjárati fordulatszámának beállításához.
VV karburátor CO tartalom beállító csavar. A csavar elfordításához egy MD-998299 jelű speciális szerszámot használnak.
VV karburátor: Válassza le a vákuumtömlőt (fehér csíkokkal) az alapjárati fordulatszám kompenzátortól. Zárja le biztonságosan a tömlőnyílást, és tegye félre a tömlőt.
Állítsa be a CO-tartalmat és az alapjárati fordulatszámot a beállítócsavarok váltakozó forgatásával.
Figyelem: Nagyon óvatosan forgassa el a CO-tartalom beállító csavart.
Ezután növelje a fordulatszámot 2500 fordulat / percre körülbelül 2 percig.
Hagyja a motort alapjáraton körülbelül 3 percig.
Ellenőrizze újra az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat, és szükség esetén javítsa.
Szereljen be új tömítést.
Csatlakoztassa le a mérőket.
FBC karburátor
Az alapjárati fordulatszám beállítására általában nincs szükség elektronikus levegő-üzemanyag arány szabályozással.
Ha ennek ellenére az alapjárati fordulatszám beállítását el kell végezni, például a karburátor javítása vagy nagyjavítása után, a beállítást az alábbiak szerint kell elvégezni:
Beállítás
Kapcsolja le a gyújtást.
Húzza ki az akkumulátor földkábelét körülbelül 10 másodpercre, majd csatlakoztassa újra.
Távolítsa el a lambda szonda csatlakozóját. A lambda szonda a kipufogócsőbe van csavarva.
Válassza le a tömlőt a másodlagos levegő szabályozó szelepről, és zárja le a tömlőnyílást egy dugóval.
Távolítsa el a tömítést a beállítócsavarról -MAS-, lásd az ábrát. K-2014, CO-tartalom beállítása. Ehhez szúrja ki a műanyag tömítést középen, csavarjon be egy megfelelő csavart vagy önmetsző csavart, és húzza ki a tömítéssel együtt. Ha szükséges, távolítsa el a légszűrőt, majd helyezze vissza.
Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni legalább 5 percig.
1 - Lambda vezérlő mágnesszelep
Csatlakoztasson egy voltmérőt az ábra szerint. K-2013, a lambda szelep csatlakozójához. Ehhez nem kell leválasztania a csatlakozót.
Mérje meg a feszültséget alapjáraton, és írja be az index alá "V".
Csatlakoztassa a lambda szonda csatlakozóját.
Növelje a fordulatszámot körülbelül 10 másodpercre 2000-3000 fordulat / percre.
Vegyen le egy voltmérőt, és jegyezze fel az index alá "X". fele érték "X" egyenlőnek kell lennie "V" x 0,5 V, ellenkező esetben forgassa el a -MAS- beállítócsavart a kívánt értékig "X" Ezután ismételje meg az ellenőrzést.
Figyelem: Ha ez megváltoztatja az alapjárati fordulatszámot, állítsa be a kívánt fordulatszámot a -SAS- csavarral.
Hagyja a motort alapjáraton járni. Nyomja meg erősen a gázpedált (adj teljes gázt) amíg a motor el nem éri a 3000 ford./perc fordulatot, majd engedje el ismét a gázt. A voltmérő tűjének el kell térnie a fordulatszám növekedésével, majd ismét, amint a motor alapjáratra kapcsol, térjen vissza az alapjárati fordulatszámnak megfelelő értékre.
A dugó eltávolítása után csatlakoztassa a vákuumtömlőt a másodlagos levegőszabályozó szelephez
Helyezzen új tömítést a beállítócsavarra -MAS- a CO beállításához.