A segédhuzal keresztmetszete legalább 16 mm2 kell, hogy legyen, legfeljebb 2,5 l üzemi térfogatú karburátoros motoroknál (átmérője 5 mm). A 2,5 liter feletti dízelmotorok és karburátoros motorok esetében a keresztmetszetnek legalább 25 mm2 -nak kell lennie. A szakasz kiválasztása nagymértékben az akkumulátor töltöttségi fokától is függ. 25 mm-es2 szigetelt bilincses segédkábel vásárlása javasolt, mivel kisebb lökettérfogatú motorokhoz is alkalmas.
Figyelem: Ha a lemerült akkumulátorral rendelkező jármű ABS-sel van felszerelve, kapcsolja ki a blokkolásgátló fékrendszert, lásd 18.16.
- Mindkét akkumulátor névleges feszültségének 12 V-nak kell lennie.
- A lemerült akkumulátor már -10°C-on lefagy. A kábel csatlakoztatása előtt fel kell olvasztani a lefagyott akkumulátort.
- A lemerült akkumulátort normál esetben csatlakoztatni kell a fedélzeti hálózathoz.
- Ellenőrizze az elektrolit szintjét a lemerült akkumulátorban, szükség esetén töltsön fel desztillált vizet.
- Ha az akkumulátortelepeken dugók vannak, lazítsa meg vagy csavarja ki azokat, és mindkét akkumulátort takarja le rongyokkal.
- Mindkét autót úgy helyezze el, hogy ne legyen közöttük fém érintkezés. Ellenkező esetben az áram csak a pozitív kapcsok csatlakoztatása után folyik.
- Mindkét járműnél húzza be a kéziféket. Állítsa üresbe a sebességváltót, állítsa az automata sebességváltót állásba "R".
- Kapcsolja ki az összes áramfogyasztót.
- Kapcsolja alapjáratra az áramot termelő jármű motorját.
- Csatlakoztassa a segédkábelt a következő sorrendben:
1. Csatlakoztassa a piros vezetéket a lemerült akkumulátor pozitív pólusához -A-.
2. Csatlakoztassa a piros vezeték másik végét az áramvezető akkumulátor -B- pozitív pólusához.
3. Csatlakoztassa a fekete vezetéket az áramvezető akkumulátor negatív pólusához.
4. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét az indítandó jármű -X- biztonságos földcsatlakozójához. Ez csökkenti a feszültségveszteséget. Erre a legalkalmasabb az a rész, amely jól van rögzítve a motorblokkon, vagy maga a blokk. Ha lemerült akkumulátor negatív pólusához csatlakozik, akkor kedvezőtlen körülmények között az akkumulátor felrobbanhat szikraképződés vagy robbanásveszélyes gázfejlődés miatt.
- Ellenőrizze még egyszer a pólusbilincsek felszerelését. Ügyeljen arra, hogy a segédkábelt ne sértsék meg a forgó alkatrészek, például a hűtőventilátor járókereke.
Figyelem: A segédkábel kivezetéseit nem szabad rövidre zárni a kábel csatlakoztatásakor, továbbá a pozitív kapcsok nem érintkezhetnek a testtel (test vagy keret).
- Indítsa be az autó motorját lemerült akkumulátorral, és hagyja járni. Indításkor legfeljebb 15 másodpercre kapcsolja be az önindítót, mert nagy áramtól felmelegszik a segédkábel és annak bilincsei? Ezért tartson legalább fél perces szünetet a hűtéshez.
- Az áramot termelő jármű motorjának indításkor mindig alapjáraton kell járnia. Ennek köszönhetően generátora indításkor védett a feszültséglökésektől. A fordulatszám csökkentésekor adjon hozzá gázt körülbelül 2000 ford./percig.
- Indítás közben ne közelítse meg az akkumulátort nyílt lánggal vagy meggyújtott cigarettával, mert az akkumulátorból éghető gázok szabadulhatnak fel.
- Ne hajoljon az akkumulátor fölé – balesetveszély!
- Indítás után húzza ki a segédkábelt fordított sorrendben. Húzza ki a fekete kábelt először az áramvevőről, majd az áramfejlesztő járműről. Ezután húzza ki a piros kábelt, először az áramot termelő, majd az áramvevő autón.
Figyelem: Ha az előírt csatlakoztatási eljárást nem tartják be, sérülést okozhat az akkumulátorból kilépő sav. Emellett fennáll az akkumulátor felrobbanásának veszélye és mindkét jármű elektromos berendezéseinek meghibásodásának lehetősége.