A teszteléshez használjon feltöltött akkumulátort.
Húzza ki a földkábelt az akkumulátorról.
Figyelem: Ez törli az elektronikus memóriában lévő adatokat, például a motorhiba-memóriát vagy a rádiókódot. Csak kikapcsolt gyújtásnál válassza le az akkumulátort, különben az üzemanyag-befecskendező berendezés vezérlőegysége meghibásodhat. Az akkumulátor leválasztása előtt olvassa el a fejezetekben található utasításokat "Rádió" És "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Telepítse ampermérőre (0-5 mA mérési határral 5 A-ig) maximális mérési tartomány. Csatlakoztasson egy ampermérőt az akkumulátor negatív pólusa és a földelő vezeték közé.
Figyelem: A teszt tesztlámpával is elvégezhető. Ha azonban a lámpa nem világít, ampermérővel kell ellenőrizni.
Kapcsolja ki az összes fogyasztót, kapcsolja ki az órát (és az összes többi törzsvásárló), csukd be az ajtókat.
Váltsa le a mérési tartományokat mA tartományra, amíg látható jelzés nem következik (1-3 mA megengedett).
Sorozatosan szakítsa meg a különböző elektromos áramköröket a biztosítékok eltávolításával. Ha az egyik áramkör megszakadásakor a jelzés nullára megy, akkor itt kell keresni a hiba forrását. A hibák lehetnek rozsdás és piszkos érintkezők, kopott vezetékek, belső rövidzárlatok az egységekben.
Ha a biztosítékokkal védett áramkörökben nem találnak hibát, a vezetékeket egymás után el kell távolítani a nem védett egységekről. Ezek a következők: generátor, önindító, gyújtásrendszer.
Ha az egyik kioldott egység nullára megy le, javítsa meg vagy cserélje ki az érintett egységet. Áramszivárgás esetén az önindítóban vagy a gyújtásrendszerben ellenőrizze a gyújtáskapcsolót is az elektromos rajz szerint.
Csatlakoztassa a földkábelt az akkumulátorhoz.
Ha elérhető, állítsa be az időt az órán, és írja be a biztonsági kódot a rádióba.