Vizsgálat
Ellenőrizze az abroncsnyomást, szükség esetén korrigálja.
Végezzen próbavezetést, a lehető legpontosabban határozza meg a hiba határait, a sebességtartományt, az útfelület állapotát, a kanyarokat vagy az egyenes vonalú haladást.
emeld fel az autót, lásd a 29. bekezdést.
Ellenőrizze a kerekek beállítását. Ebben az esetben az agynak vagy a fékdobnak ki kell állnia a tárcsa furatából, vagy legalább egy síkban kell lennie vele. Ellenkező esetben cserélje ki a felnit.
Ellenőrizze a kerék felfüggesztését. Ehhez ellenőrizze a csendes blokkok, zsanérok, lengéscsillapítók és keréktárcsák állapotát.
Kerekek eltávolítása és tisztítása Ennek során távolítsa el a köveket stb. az abroncsprofilról.
Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsokon ne legyenek kopasz foltok a fékezés miatt. Ezek olyan sekélyebb profilmélységű helyek, amelyek teljes kerékzárral történő fékezéskor fordulnak elő.
Ellenőrizze az egyes gumiabroncsok profilmélységét, és hasonlítsa össze őket egymással. Ha az első és/vagy a hátsó abroncsok abnormálisan elkoptak, ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be az első és a hátsó kerekek beállítási szögét, ebben az esetben a toe-in-t a felső tűréshatárra kell beállítani.
Figyelem: A kerékbeállítás ellenőrzéséhez speciális mérőállványra van szükség, amely általában csak a töltőállomásokon érhető el.
Végezzen próbavezetést, és ellenőrizze, hogy a hiba továbbra is fennáll-e.
A kerekek oldalirányú és radiális kifutásának ellenőrzése
Felemelt járművel rögzítse a megfelelő számjelzőt először a gumiabroncs munkafelületére, majd az oldalfelületére. Kézzel lassan forgassa el a kereket, mérje le a tárcsa kijelzőjét, és jelölje meg krétával a mutató maximális leolvasásának helyét.
Kötelező értékek:
- Maximális sugárirányú kifutás 2,0 mm;
- maximális oldalirányú kifutás = 2,0 mm.
Ha ezeket az értékeket nem tartja be, egyensúlyozza ki a kerekeket egy álló kiegyensúlyozó gépen. Ebben az esetben a kerekeket ugyanúgy kell középre helyezni a gépen, mint az autón. A kereket a középső lyukban központosító kúpos fúrók nem megengedettek. A megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság mindkét kiegyensúlyozási síkban 5 gramm.
Radiális kifutás megszüntetése
Engedje le a gumiabroncsot, és nyomja be a gumiabroncs peremeit a keréktárcsába.
Forgassa el a gumiabroncsot 120°-kal.
Fújja fel az abroncsot, és ellenőrizze újra a radiális kifutást.
Ha a maximális érték megnőtt, fordítsa el még 120°-kal az abroncsot a keréktárcsán, és ellenőrizze a radiális kifutást.
Ha a maximális érték nem csökkent, egyensúlyozza ki a kereket.
Radiális és oldalirányú kifutás ellenőrzése
Szerelje fel a gumiabroncs nélküli felnit a kerékkiegyensúlyozóra vagy a járműre. Csatlakoztasson egy mutatójelzőt.
Mérje meg a sugárirányú kifutást -H- és az oldalirányú kifutást -S- az ábrán jelzett helyeken. Ebben az esetben nem veszik figyelembe az indikátorok leolvasásának pontszerű kibocsátását a lemez anyagának emelkedése vagy mélyedése miatt.
Kötelező értékek:
- H - 2,0 mm;
- S - 2,0 mm.
Ha a tűréshatárokat túllépi, cserélje ki a felnit.
Kerekek felszerelése autóra
Felemelt járművel állítsa a kerekeket úgy, hogy a maximális sugárirányú játék pontja felül legyen. Ebben a helyzetben húzza meg keresztben a kerékanyákat. Nyomaték lásd 19.4.
Figyelem: Ha az egyes gumiabroncsok kopásában kicsi a különbség, akkor az első tengelyre a legkisebb radiális kifutású és a legkisebb egyensúlyi súlyú kerekeket helyezze fel.
Készítsen próbavezetést. Ha kiegyensúlyozatlanság van az autó elején, vagy vibrál a kormánykerék, akkor ez egy maradék egyensúlyhiány, és az autó kerekeinek egyensúlyba hozásának szükségessége.
Kerekek kiegyensúlyozása és újraegyensúlyozása autón
A hajtókerekek kiegyensúlyozásakor ügyeljen arra, hogy az azonos tengely mindkét abroncsát a görgőkre szerelje fel.
A kerekeket a jármű motorjának kell meghajtania, hogy azok szinkronban forogjanak. Az összkerékhajtású járműveket teljesen fel kell emelni. Először egyensúlyozza ki a kerekeket az egyik, majd a másik tengelyen.
Készítsen próbavezetést.
Ha a hiba továbbra is megjelenik, akkor ez azt jelenti, hogy a radiális ill "béna" egy vagy több kerék mozgása. Nem mérhetők benzinkút segítségével. Ebben az esetben csak az első és/vagy hátsó gumiabroncsok cseréje marad. Ebben az esetben a gumiabroncsokat párban kell cserélni.