A hátsó kerékagy/fékdob eltávolítása és beszerelése

Visszavonás

Óvatosan ütögesse le az agysapkát -4- egy műanyag vagy gumi kalapáccsal.

Húzza be a kéziféket, és csavarás nélkül lazítsa meg az önzáró anyát -5-.

Távolítsa el a féknyerget lásd 18.5.

Távolítsa el a féktárcsát -3- a rögzítőcsavar kicsavarásával.

Ha van, csavarja le a kerékfordulatszám-érzékelőt.

9 Lazítsa meg az -5- anyát és távolítsa el a -6- külső görgőscsapágyat. Ne ejtse le a csapágyat.

9 Távolítsa el a fékdob/kerékagyat.

ABS-sel felszerelt járműveken: Távolítsa el a kerékagyat és a forgórészt.

Figyelem: Óvatosan kezelje a rotort. A rotor fogait nem szabad megkarcolni vagy megsérülni, mert ez hátrányosan befolyásolhatja az ABS működését.

Telepítés

Ellenőrizze az O-gyűrű állapotát az agy/dob hátulján. Ha zsírnyomok láthatók, cserélje ki a gyűrűt.

Ügyeljen arra, hogy a csapágyak és a ketrecek felületén ne legyenek töredezett helyek és elszíneződések.


Ellenőrizze az agyat/fékdobot kopás és sérülés szempontjából.

Helyezze be az agyat/fékdobot és ha van, a forgórészt. Esetleg egy műanyag kalapáccsal hajtsa be az agyat/fékdobot.

Töltse fel csapágyzsírral és helyezze be a külső csapágyat.

Húzza meg az új önzáró anyát 150 Nm nyomatékkal (1,84-8,88-100 Nm-ig gyártott autókon) Ezzel egyidejűleg rögzítse a rögzítőelemet a csapok közé, hogy az agy ne forogjon (ne sértse meg a szálat). Nagy szorító erő! Szerelje fel a kulcsot vízszintesen, hogy az autó ne mozduljon el az állványról meghúzáskor. Húzza meg az anyát több lépésben, közben fordítsa el az agyat/fékdobot különböző irányokba, hogy megakadályozza a csapágy beszorulását.

Megjegyzés: A régi anya visszaszerelése ellenőrizhető, ehhez csavarja rá az anyát 2 és 3 mm-rel a kerékcsapra. Lazítsa meg az anyát egy nyomatékkulccsal. Ha a lazító erő meghaladja az 5,5 Nm-t, az anya visszaszerelhető.

Ellenőrizze a kerékcsapágy holtjátékát. Szükséges érték: 0,2 mm. Ha túl nagy a holtjáték, húzza meg az agy anyáját maximum 200 Nm nyomatékkal (1,84 és 8,88 között gyártott autókon - 150 Nm) amíg el nem éri a kívánt holtjáték értéket.


Ha van, szerelje be a kerékfordulatszám-érzékelőt.



Ellenőrizze a csapágy nyomatékát. Ehhez rögzítse a kábelt az ábrán látható módon az agy / fékdob csapjaihoz. Csatlakoztassa az acélkeretet a zsinór másik végéhez, és 90°-os szögben húzza a csapokhoz, amíg az agy/fékdob forogni nem kezd. Rugómérleg-leolvasások (mázsálórúd) nem haladhatja meg a 2,2 kg-ot (1,84-től 8,88-ig gyártott autókon. 1,7 kg, miközben az acélkeretet közvetlenül az alsó hajtűre rögzíti). Ha az indítónyomaték túl nagy, lazítsa meg kissé az agy anyáját. Ha a szükséges meghúzási nyomatékok (150 Nm - 200 Nm), csapágyjáték és indítónyomaték nem érhető el egyszerre, cserélje ki a kerékcsapágyakat.



Töltse fel az agysapkát csapágyzsírral, és nyomja be ütközésig.

Szerelje be a féktárcsát.

Szerelje be a féknyerget lásd 18.5.