Fűtés — általános információk

A fűtőberendezés friss levegője a szélvédő alatti rácsba szívódik be, és a fűtés szellőzőrendszerén keresztül jut be az utastérbe. Ebben az esetben a levegő a fűtőtest háza körül áramlik, és különböző csappantyúkon keresztül külön levegőkivezető fúvókákba távozik. Ha a fűtőberendezés fel van szerelve "meleg", a hideg levegőt hőcserélő melegíti. A hőcserélő a fűtőtest házában található, és forró hűtőközeg fűti. Az áramló friss levegőt a radiátor forró részei felmelegítik, majd az utastérbe távoznak. A 8.88 előtt gyártott autókon a fűtés vízszabályozással rendelkezett, vagyis a hőmérsékletet a fűtő hűtőfolyadék csatornájában lévő szelep szabályozta. A 9,88-tól kezdődő járműveken a fűtést a hőcserélőn áthaladó levegő mennyisége szabályozza (levegő szabályozása), és a hűtőfolyadék folyamatosan kering a hőcserélőben. A fűtőelem teljesítményének növelésére négyfokozatú fűtőventilátort használnak. Különböző ventilátorsebesség beállításához ellenállásokat kell csatlakoztatni. Ezek az ellenállások a ventilátor csatlakozókártyáján találhatók. Hiba esetén a csatlakozó kártyát készletként cseréljük. A fűtés háza, valamint a ventilátor az utastérben, a műszerfal alatt található.

Különleges változat: klíma

A klímával a belső hőmérséklet alacsonyabbra állítható, mint a külső hőmérséklet. A klíma működése csökkenti a páratartalmat is az utastérben. A klímakompresszort a motor ékszíjjal hajtja meg, amelyet a karbantartás részeként ellenőrizni kell, és elhasználódáskor ki kell cserélni, lásd a részt "Szolgáltatás". A klímaberendezés javítását csak speciális műhelyekben szabad elvégezni.

Figyelem: tilos a klímaberendezés munkaközegének áramkörét felnyitni, közelében hegesztési munkákat végezni, mert a folyadék elhagyása a körből egészségveszélyt jelent.