- Üzemanyag-befecskendezők;
- nagynyomású üzemanyag-szivattyú;
- nagynyomású üzemanyag-elosztó;
- üzemanyag tartály;
- üzemanyagszűrő.
Az üzemanyagrendszer általános jellemzői
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 75 |
| üzemanyag-szivattyú típusa | Üzemanyag-szivattyú dupla dugattyú |
| Üzemanyagszűrő típusa | Szűrő cserélhető szűrőbetéttel |
| Az üzemanyag-befecskendezők típusa | Elektromágneses hajtással |
Az üzemanyagrendszer elemeinek elrendezése az autóban
Az üzemanyag-ellátó és befecskendező rendszer blokkvázlata
Dízel üzemanyag-befecskendező rendszer közös nyomócsöves nagynyomású üzemanyag-elosztóval
A Common rail rendszer fő megkülönböztető jellemzője a tárolótartály - egy nagynyomású üzemanyag-elosztó - jelenléte (tovább - TKVD), amelyben az üzemanyagot nagy nyomás alatt táplálják be (jellemzően 20-180 MPa). A TKVD-ből az üzemanyag az injektorokba kerül. A befecskendező szelep nyitása az üzemanyag nyomásának energiája miatt következik be. A szelepnyitó mechanizmust úgy alakították ki, hogy amikor a fúvókába szerelt elektromágnesre vezérlő impulzust adnak, a vezérlőszelep kinyílik. Ennek a szelepnek a kinyitásakor folyadék áramlik a fúvóka csatornáiba. Az így létrejövő nyomáskülönbség hatására a fúvókaszelep tűje megemelkedik.
A kívánt impulzusidőtartamú impulzusjeleket az elektronikus motorvezérlő egység szolgáltatja (tovább - ECM) az injektorokhoz. Az injektorok által betáplált üzemanyag mennyisége a HPTC impulzus időtartamától és nyomásától függ.
A HPTC-be befecskendezett üzemanyag nyomását egy szelep tartja fenn, amely szabályozza az üzemanyag-ellátást a befecskendező szivattyú bemenetéhez, amely az ECM-től érkező jel alapján működik. nyomásszabályozó jelet generál a HPC-ben a HPC üzemanyagnyomás-érzékelőjétől származó információk alapján. Ha a nyomás meghaladja a határértéket, a szűkítő szelep megkerüli a felesleges üzemanyagot a visszatérő vezetékbe.
Az elektronikus befecskendezés-vezérlés lehetővé teszi az üzemanyag égési folyamatának rugalmas szabályozását a befecskendezési paraméterek megváltoztatásával az ECM megfelelő programjának megváltoztatásával. Így nem csak az injekció időtartama és pillanata, hanem a mennyiség is módosítható «adagokat» befecskendezett üzemanyagot.
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú)
Üzemanyag-feltöltő szivattyú: üzemanyagot szállít az üzemanyagtartályból az üzemanyagszűrőn keresztül a befecskendező szivattyúba,
Üzemanyag-feltöltő szivattyú vezérlőszelep: A felesleges üzemanyagot megkerüli a visszatérő vezetékbe, ha a nyomás a feltöltő szivattyú és a befecskendező szivattyú üzemanyag bemeneti áramlásszabályozó szelepe között meghaladja a beállított értéket.
Üzemanyag bemeneti áramlásszabályozó szelep befecskendező szivattyú: szabályozza a betáplált üzemanyag mennyiségét (befecskendező szivattyún keresztül) a TKVD-ben, az ECM-ből érkező jelek szerint.
Dugattyú: állandó lökettel nagy nyomást hoz létre.
Üzemanyag-ellátás visszacsapó szelepe a befecskendező szivattyú kimeneténél: megakadályozza az üzemanyag visszaáramlását az üzemanyag-befecskendező szivattyúból a befecskendező szivattyúba.
Befecskendező szivattyú bemeneti visszacsapó szelep: megakadályozza az üzemanyag visszaáramlását a nagynyomású kamrából az alacsony nyomású üzemanyag-befecskendező szivattyú körébe.
A befecskendező szivattyú működési elve
A vezérműtengelyt egy fogazott szíj hajtja a főtengelyről, és meghajtja az üzemanyag-feltöltő szivattyú rotorját, valamint a nagynyomású dugattyúkat nyomó bütyköt.
A bütyökkel hajtott dugattyúk nagynyomású kamrákban mozognak. A bemeneti és kimeneti szelepek helyzetétől és a kamrákban lévő dugattyúk mozgási irányától függően az üzemanyag felváltva szívódik be és fecskendez be a HPC tápvezetékébe.
Az M2 2.173 ábra az egyes befecskendező szivattyú hengereinek működési ciklusait mutatja.
Az ECM szabályozza az üzemanyag-mennyiség-szabályozó mágnesszelep tekercsén a befecskendező szivattyú bemeneténél átfolyó áram és az üzemanyag-befecskendező szivattyúba befecskendezett üzemanyag mennyisége közötti összefüggést. A szabályozás a TKVD-ben lévő nyomásérzékelő adatai alapján történik. A tényleges adatok és a vezérlő adatok tömbjének összehasonlítása alapján az ECM-ben szabályozási intézkedés jön létre.
Üzemanyag hőmérséklet érzékelő
Az üzemanyag hőmérséklet-érzékelő a befecskendező szivattyún található. A hőmérsékletet az érzékelő ellenállásának változása határozza meg.
Ez az érzékelő egy PTC termisztor.
Üzemanyag bemeneti áramlásszabályozó szelep
A szelep nyitásának mértéke a vezérlőjel impulzusainak ún. Más szóval: minél tovább tart az impulzus az ismétlési perióduson belül, annál nagyobb a szelep nyitási foka.
A szelep a befecskendező szivattyún található.
Üzemanyag tartály
Az üzemanyagtartály a következő alkatrészekből áll:
- üzemanyagtartály kapacitás;
- fogadó és mérőegység;
- üzemanyag-ellátó vezeték;
- visszatérő üzemanyagvezeték.
A fogadó és mérőegység a következő alkatrészeket tartalmazza:
- üzemanyagszint-érzékelő;
- üzemanyagszűrő (tartályba merülve);
- üzemanyag csövek.
Tervezési jellemzők
Baleset esetén a biztonság növelése érdekében az üzemanyagtartály a jármű hátsó tengelye előtt található.
Az üzemanyagtartály kialakítása olyan szelepet tartalmaz, amely leállítja az üzemanyagot, amikor az autót megfordítják.
Az üzemanyagtartály gyártása során környezetvédelmi okokból nem használnak ólmot vagy hat vegyértékű krómot tartalmazó anyagokat.