A hengerek hatékonyabb hűtése érdekében megnövelték a csatornák átmérőit és a vízköpeny hullámos belső felületét alkalmazták.
Dugattyú
A korábbi motorokhoz képest a dugattyú alján mélyedés található (égéskamra) és grafit bevonatú szoknya. A szilárdsági jellemzők és az élettartam növelése érdekében megnövelték a dugattyúcsap átmérőjét, és csökkentették a dugattyú belső falai közötti távolságot. A detonáció csökkentése érdekében a csap tengelyét eltolták a dugattyú tengelyéhez képest.
Hengerfej
A légáramlás jobb örvénylése érdekében kétféle bemeneti légcsatornával rendelkezik - függőleges és érintőleges.
A bemeneti és kimeneti szelepek hőálló acélból készülnek.
Vezérműtengely hajtás (és befecskendező szivattyú) fogasszíj hajtja végre a főtengely fogastárcsáról a szívószelep tengelyére szerelt fogastárcsán keresztül, a tengelyek fogazott fogaskerekekkel kapcsolódnak egymáshoz.
A tengelyek fogaskerekei közötti hézag kiküszöbölésére (a zaj csökkentésére) egy további rugós hajtóművet használtak, a szívó vezérműtengelyen bomlás.
Szelepkarok (a továbbiakban rockerek) - sajtolt acél. A súrlódás csökkentésére kettős görgőket használnak. A billenőnek van egy gömb alakú állítócsavarja, amely a hengerfejbe szerelt gömb alakú tartócsavarba illeszkedik. A himba másik oldala a szelepszárra szerelt kupakon nyugszik.
A szelepfedél a Common Rail rendszerhez van igazítva. A tervezési jellemző az O-gyűrűk jelenléte a fedél felső részén, amelyek tömítik az üzemanyag-befecskendezők és az üzemanyagcsövek házát.
A radiátor hatékonyabb hűtéséhez 6 lapátos ventilátor járókereket használnak.
Biztonsági öv
A klímakompresszort ékszíj hajtja.
A generátort és a szervokormány-szivattyút ékbordás szíj hajtja. '
A szinkronizálást két fogasszíj hajtja végre. Az egyik szíj a kiegyenlítő tengely meghajtásában, a második a hengerfej vezérműtengely meghajtásában vesz részt.