A Mitsubishi L200 generációinak története

Mitsubishi L200 - egy karosszériás kisteherautó, amelyet egy japán autógyártó gyárt «Mitsubishi Motors Corporation» 1978-tól napjainkig. A karosszéria két- vagy négyajtós volt (a második generációban jelent meg) hátsó vagy összkerékhajtás. Különböző országokban más-más neve van. Japánban úgy hívták «Forte», és 1991 óta «Strada». Az USA-ban a cég «Chrysler» néven értékesítik «Dodge Ram 50» És «Plymouth Arrow», és Is «Mitsubishi Mighty Max». A legtöbb más országban úgy hívják «L200», és voltak ritkábban elterjedt nevek is «Triton», «Rodeo», «Colt», «Storm», «Magnum», «L200 Strakar» és mások. Ennek az autónak az ötödik generációja készül most. Felvenni «Dodge Dakota» platform alapú «Mitsubishi Raider» és semmi köze hozzá «L200».

A Mitsubishi L200 pickup fő osztálytársai és versenytársai jelenleg a Chevrolet Colorado, a Dodge Dakota, a Ford Ranger, a Fiat Fullback, a Great Wall Wingle, a GMC Canyon, a Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup és Volkswagen Amarok.

Első generáció (1978-1986)

A kisteherautók első generációja 1978-ban jelent meg Japánban néven «Forte». A karosszéria csak kétajtós volt, a fülkében két helyet foglaltak el az emberek. Az autó hossza 4690 mm, szélessége 1650 mm, magassága 1560-1645 mm volt. Más márkanév «Mitsubishi» voltak «L200», «L200 Express», «L200 Power X», «Mighty Max», más márkanevek alatt voltak «Chrysler D-50», «Chrysler L200 Express», «Dodge D-50», «Dodge Ram 50» És «Plymouth Arrow Truck». Az összeszerelést csak Japánban végezték. A motor hosszirányban elöl, hátsókerék- vagy négykerék-hajtású volt, ami 1981-ben jelent meg. A teljes szerkezet és test egy tartó acélvázra van felszerelve. 1979-ben az USA-ban az autó díjat kapott «Felvenni az év... ja».

A benzinmotorok mindegyike 1,6 literes négyhengeres soros volt (1597 cm³, 4G32/G32B, 91 LE), 2,0 liter (1995 cm³, 4G52, 93 LE), 2,0 liter (1997 cm³, 4G63/G63B, 108 LE) és 2,6 liter (2555 cm³, 4G54, 105 LE). Kétféle dízelmotor volt, szintén négyhengeres, 2,3 literes (2346 cm³, 4D55, 67 LE) és 2,5 liter (2476 cm³, 4D56, 73 LE). Sebességváltó négy- vagy ötfokozatú kézi.

Az első kerekekre tárcsafékek, első rugós felfüggesztés, hátsó laprugós felfüggesztés lengéscsillapítókkal szerelték fel. Az összkerékhajtási rendszer egy további kart tartalmazott, amely a fő sebességváltó mellett található. Váltáskor az autó félsebességgel mozog bármely adott motorfordulatszám mellett.

Második generáció (1986-1996)

1986-ban bemutatták a kisteherautók második generációját. A kétajtós karosszéria mellett (hossza 4501 mm, szélessége 1655 mm, magassága 1486 mm) négyajtós modell jelent meg (hossza 4920 mm, szélessége 1655 mm, magassága 1506 mm). A saját tömeg 1220-1635 mm volt. Japánban több éve nem árulnak hangszedőt, ezért a név alatt tértek vissza «Strada» 1991 márciusában. Ausztráliában hívták az autót «Triton», Thaiföldön «Cyclone», Dél-Afrikában «Colt», valamint a nevek voltak «L200» És «Mighty Max». Vállalat «Chrysler» eladta ezt a pickup nevű «Dodge Ram 50», 1987-ben pedig megjelent az utódja «Dodge Dakota».

Három 2,0 literes benzines négyhengeres motor volt (1997 cm³, 4G63/G63B, 92 LE), 2,4 liter (2351 cm³, 4G64, 145 LE) és 2,6 liter (2555 cm³, 4G54, 131 LE), valamint egy 3,0 literes V alakú hathengeres (2972 cm³, 6G72, 141 LE). Két dízelmotor-modell volt, mindkettő 2,5 literes (2476 cm³, 4D56), légköri teljesítmény 74 LE és turbós 84 LE. Sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi.

1993-ban az autót frissítették, ami új hűtőrácsot és új műanyag lökhárítókat hozott.

Harmadik generáció (1996-2006)

1996-ban bemutatták a harmadik generációt egy kétajtós kisteherautóval (hossza 5125 mm, szélessége 1775 mm, magassága 1800 mm), négyajtós kisteherautó (hossza 5010 mm, szélessége 1775 mm, magassága 1800 mm) és egy ötajtós kombi. Az autó saját tömege 1380-1795 kg volt. A különböző országokban a nevek is eltérőek voltak. Az L200 alapján SUV-t hoztak létre «Mitsubishi Challenger», amit úgy is hívtak «Montero Sport», «Pajero Sport», «Shogun Sport» vagy «Nativa». Sok azonos alkatrészből és néhány testrészből áll (pl bejárati ajtók) kisteherautóval és tengelytávot használ «Pajero» második generáció.

Két 2,0 literes benzines négyhengeres motor volt (1997 cm³, 4G63, 95 LE) és 2,4 liter (2351 cm³, 4G64, 145 LE), valamint egy 3,0 literes hathengeres V alakú térfogatú (2972 cm³, 6G72, 141 LE). A négyhengeres dízelmotoroknak négy opciója volt, 2,5 literes térfogattal (2477 cm³, 4D56/4D56T, szívó 100 LE, turbófeltöltős 136 LE) és 2,8 liter (2835 cm³, 4M40/4M40T, szívó 80 LE, turbófeltöltős 123 LE). Sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi.

2001 végén az autó arculatváltáson esett át új fényszórókkal és egyéb kisebb változtatásokkal.

Negyedik generáció (2005-2014)

A negyedik generációt 2005-ben adták ki. A gyártást elsősorban Thaiföldön egy leányvállalat végezte «Mitsubishi Motors (Thailand)» és onnan exportálták az autót a világ minden tájára. A leggyakoribb név az volt «Mitsubishi L200», de voltak olyanok is, mint pl «Triton», «Strada», «Sportero», «Hunter» És «Strakar». A karosszéria kétajtós pickup volt (hossza 5115 mm, szélessége 1750 mm, magassága 1775 mm) és négyajtós pickup (hossza 5000 mm, szélessége 1800 mm, magassága 1780 mm). Saját tömege 1880-1935 kg volt.

Kétféle benzinmotor volt, egy négyhengeres, 2,4 literes (2351 cm³, 4G64, 132 LE) és egy hathengeres 3,5 literes (3497 cm³, 6G74, 186 LE). A dízelmotorok is két modellből állnak, mindkettő négyhengeres turbófeltöltős, 2,5 literes (2477 cm³, 4D56, 136 LE) és 3,2 liter (3200 cm³, 4M41, 162 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy négy- és ötfokozatú automata.

L200, oldalnézet, 2008 év

L200, hátsó nézet, 2012 év

L200, belső, 2012 év

Ötödik generáció (2015-jelenleg)

2015 elején elkezdték egyes országokba exportálni az ötödik generációs Mitsubishi L200-at kétajtós vagy négyajtós kisteherautóval. Az autó hossza 5210 mm, szélessége 1820 mm, magassága 1780 mm, saját tömege 1915 kg. A gyártás továbbra is csak Thaiföldön folyik. A főnév mellett «L200» is «Triton», «Ram 1200», «Strada», «Strakar», «Barbarian», valamint Európa és a Közel-Kelet számára gyártott «Fiat Fullback».

A benzinmotor csak egy négyhengeres, 2,4 literes volt (2351 cm³, 4G64, 140 LE). Dízelmotorok két modell, négyhengeres turbófeltöltős 2,4 literes (2442 cm³, 4N15, MIVEC, 154 LE) és 2,5 liter (2476 cm³, 4D56, 175 LE). A sebességváltók öt- vagy hatfokozatú kézi vagy automata.

2018 tavaszán a thaiföldi Bangkoki Nemzetközi Autószalonon bemutatták a frissített L200 2019 modellévet. Az autó eleje elég sokat változott, a hátsó lámpákat cserélték, és kisebb változtatásokat a belső térben.

L200, oldalnézet, 2017 év

L200, hátsó nézet, 2017 év

L200, belső, 2017 év