Kézi sebességváltó nagyjavítása

Általános információ

Az Útmutató összeállítói nem javasolják az autótulajdonosoknak, hogy maguk végezzék el a kézi sebességváltók nagyjavítását. A szét- és összeszerelés során a sebességváltót el kell távolítani, majd sok apró alkatrészre kell cserélni. Nagyon sok pontos mérést kell végezni, és az alátétek, gyűrűk és távtartók kiválasztásával egyértelműen sok rést kell beállítani. A fentiekre tekintettel bölcsebb lenne a kézi sebességváltó felújítását az autószerviz szakembereire bízni. Vegye figyelembe, hogy sok esetben lehetőség van felújított egység cseréjére is, ami gyakran olcsóbb, mint egy komplex javítás.

A fentiek ellenére a kézi sebességváltó független javítása egy amatőr szerelő által egyáltalán nem lehetetlen vállalkozás. Nélkülözhetetlen feltétel csak a szükséges speciális eszközök rendelkezésre állása és a pontosság az összes eljárás végrehajtásához.


A kézi sebességváltók újjáépítéséhez szükséges eszközök közé tartozik a belső és külső biztosítógyűrűk eltávolítására szolgáló tűfogó, egy csapágyhúzó, egy csúszókalapács, egy ütés- és lyukasztókészlet, egy DTI mérőműszer és esetleg egy hidraulikus prés. Ezen kívül természetesen szükség lesz egy strapabíró, satukkal felszerelt munkaasztalra, vagy egy speciális szerelőállványra.

A kézi sebességváltó szétszerelése során próbáljon megjegyezni, vagy inkább írja le az egyes eltávolított alkatrészek beszerelési sorrendjét.

Mielőtt folytatná a sebességváltó szétszerelését, bölcs dolog lenne megpróbálni elemezni a meghibásodások tüneteit, hogy megközelítőleg meghatározzuk azok okait. Sok meghibásodás egyedileg összefügg a jól meghatározott alkatrészek meghibásodásával. Lásd még a Kézi sebességváltó hibaelhárítása című részt a kézikönyv elején.

Vizsgáljuk meg részletesebben az ebben az útmutatóban szereplő járműveken használt három sebességváltót: F5M31 (Galant), F5M21 (Mirage 1,5 l) és F5M22 (Mirage 1,8 l).

Kézi sebességváltó szétszerelése

1. A kézi sebességváltó kialakítása az ábrákon látható.

2. Az F5M21 modelleken távolítsa el a sebességváltó kapcsolót a tömítéssel együtt. Minden más modellnél távolítsa el a hátlapot. Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót a tömítésével együtt. Távolítsa el a hullámrugót, adja meg a csavarokat, és távolítsa el a megfordítható fékkúpot. Csavarja ki az ütközőket, és vegye be a rögzítőrugókat és a golyókat.

3. Távolítsa el a sebességmérő hajtóegységét és a forgattyúház szellőzőjét a tengelykapcsoló kupolájáról. Távolítsa el a rugóval terhelt csapot az 5. váltóvilláról. Lazítsa meg a bemenő és a közbenső tengely ellenanyait.

4. A vezérlő- és választókarokkal kapcsolja a sebességváltót hátramenetbe. Dobjon a bemenő tengely csapjára egy osztott dugós kulcsot gallérral. Csavarjon be egy 10 mm-es csavart a tengelykapcsoló kupolába, és helyezze bele a kulcsgyűrűt, ezzel megakadályozva a bemenő tengely elfordulását. Adja meg a biztosítóanyát (záróanya).

5. Távolítsa el a szinkronizáló egységet és az 5. sebességfokozatú villát. Távolítsa el a szinkronizáló gyűrűt és az 5. fokozatot. Az F5M21 modelleken távolítsa el a tűcsapágyat, a távtartót, a csapágyperselyt, a biztosítógyűrűt és a görgős csapágyat.

6. Minden modellen távolítsa el az 5. alapjárati fokozatot. Csavarja ki a hátrameneti fokozat közbenső fogaskerék tengelyének csavarját, távolítsa el a tömítőbetétet. Távolítsa el a kézi sebességváltó házát és az olajellátás vezetőjét. Csavarja ki a tartós léc csavarját, és távolítsa el a rugós alátétet. Távolítsa el a golyós rögzítőszerelvényt a tömítéssel együtt.

7. Az F5M21 modelleken távolítsa el a külső gyűrűt. Minden modellen távolítsa el a tömítést. Az F5M21 modelleken távolítson el három távtartót és egy csapágy külső gyűrűt. Minden más modellen távolítsa el a három távtartót és a három csapágy külső gyűrűjét.

8. Távolítsa el a hátrameneti hajtómű kar szerelvényét, a kar szerelvény saruját, távolítsa el a tengelyt a hátrameneti közbenső fokozattal.

9. Távolítsa el az 1/2 és 3/4 váltóvilla rugócsapjait. Állítsa a megfelelő váltóvillát a 2. fokozatba, a második villát a 4. fokozatba.

10. Az F5M21 és F5M22 modelleken forgassa el a váltórúd-szerelvényeket, amíg a váltónyelvek ki nem válnak a vezérlőcsapról és a rögzítőlemezről. A rudakat felfelé húzva engedje el a végeket a tengelykapcsoló kupolájából. Távolítsa el a váltórudakat és a villákat.

11. Az F5M31/F5M33 modelleken távolítsa el a váltóvilla száregységét. Minden modellen távolítsa el a csapágyrögzítőt. Emelje fel a bemenő tengelyt és távolítsa el a közbenső hajtómű egységet.

12. Távolítsa el az elsődleges és másodlagos tengely szerelvényeit. Távolítsa el a differenciálmű egységet. Távolítsa el a csapágyak külső futógyűrűit az elsődleges és a szekunder tengelyről. Ha van, távolítsa el a csapágypályákat a tengelykapcsoló kupola differenciálmű házaiból. Távolítsa el az olajvezetőt és a tömítéseket a tengelykapcsoló kupolájáról. Távolítsa el a mágnest a tartójával együtt.

Szinkronizáló 5. fokozat

Szétszerelés

Távolítsa el a blokkológyűrűt, a nyomólapot, a rugókat, a csúszó hüvelyt, a csúszó kulcsokat és a szinkronizáló agyat.

Vizsgálat

1. Helyezze be a szinkronizáló agyat a tengelykapcsolóba, és manuálisan ellenőrizze az alkatrészek szabad forgását. Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsolón nincsenek-e kopás vagy sérülés jelei az első és a hátsó belső éleken. Ellenőrizze az ötödik áttétel fogaskerekével összekapcsolt hajó felületének állapotát. Mérje fel a csúszókulcsok felső füleinek kopását. Ellenőrizze a rugók gyengülésének, deformációjának, repedéseinek és egyéb mechanikai sérüléseinek jeleit.

2. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Jegyzet. A csúszó tengelykapcsoló cseréjét az agyvel szerelik össze.

Szerelés

1. Helyezze be az agyat a csúszókulcsokkal a szinkronizáló hüvelybe - ellenőrizze, hogy az alkatrészek megfelelően illeszkednek-e.

2. Szerelje be a rugókat úgy, hogy a csúszókulcsok a peremeikhez feküdjenek. Győződjön meg arról, hogy a rugókat a zárak különböző irányba fordítják.

3. Végül szerelje fel a nyomólemezt és a rögzítőgyűrűt.

Elsődleges tengely kézi sebességváltó F5M21

Szétszerelés

1. A bemenő tengely szerelvény kialakítása az ábrán látható.

2. Távolítsa el a biztosítógyűrűt, és távolítsa el az első csapágyat a tengelycsapból.

3. Távolítsa el a belső gyűrűt (hátsó csapágy), távolsággyűrű és 4. fokozat.

4. Távolítsa el a 3. fokozatot, a 3/4 szinkron szerelvényt és a csapágyperselyt.

Vizsgálat

1. Mérje fel a csapágyfelületek és a tengelybordák kopásának mértékét. Szereljen fel egy tűcsapágyat a tengelyre, és ellenőrizze annak feszességét és forgási szabadságát. Győződjön meg arról, hogy nincs deformáció a csapágyházon.



2. Ellenőrizze a szinkronizáló blokkológyűrűjének fogainak integritását. Győződjön meg arról, hogy nincs sérülés nyoma és a belső felület meneteinek épsége. Nyomja a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerék felé, és mérje meg az alkatrészek közötti távolságot. Ha a mérési eredmény nagyobb, mint 0,5 mm, cserélje ki a zárógyűrűt.

3. Csavarja be a szinkronizáló agyat a tengelykapcsolóba, és ellenőrizze az alkatrészek egymáshoz viszonyított mozgási szabadságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló elülső és hátsó éleinek állapotát, értékelje a fogaskerékhez illeszkedő agyfelület kopásának mértékét és a csúszókulcsok működő kiemelkedéseit. Ellenőrizze a szinkronizáló rugók állapotát.

4. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Jegyzet. A csúszó tengelykapcsoló cseréjét az agyvel szerelik össze.

5. Ellenőrizze a szinkronizáló kúp felületének simaságát. Mérje fel az első és a hátsó illeszkedő felületek állapotát. Győződjön meg arról, hogy az összes fogaskerék fogai épek.

Szerelés

1. Az összeszerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Szerelje fel a szinkronizáló hubot (előre jelölés) csúszó hüvelyben. Kövesse az alkatrészek helyes csuklósságát - az agy központi fogának a tengelykapcsoló két hiányzó foga közé kell esnie, és be kell kapcsolódnia a csúszókulccsal.

2. Szerelje be a szinkronizáló rugókat úgy, hogy a csúszókulcsok a kiálló részeikhez feküdjenek. Győződjön meg arról, hogy a rugók különböző irányú reteszekkel működnek.

3. Helyezze a 3/4-es fogaskerekes szinkronizáló egységet a tengelyre.

Jegyzet. Győződjön meg arról, hogy a csúszókulcsok a zárógyűrű hornyaiba esnek, ellenőrizze a 3. fokozat forgási szabadságát.

4. Szerelje fel a csapágyperselyt a tengelyre a speciális szerszám segítségével. Szerelje fel a távolsági gyűrűt (azonosító jel "1" a 4. fokozat felé).

Jegyzet. Jelölés hiányában a gyűrű tetszőlegesen ültethető. Helyezze a belső gyűrűt a tengelyre (hátsó csapágy).

5. A speciális szerszámmal szerelje fel az elülső csapágyat a tengelyre, és helyezzen be egy új biztosítógyűrűt a horonyba.

Jegyzet. A rögzítőgyűrűk különböző vastagságban kaphatók - válassza ki a horonyba illeszkedő maximumot.

Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tengelycsapnak a tömszelencével érintkező felületét.

Elsődleges tengely kézi sebességváltó F5M22 és F5M31 / F5M33

Szétszerelés

1. Távolítsa el a biztosítógyűrűt, és távolítsa el az első csapágyat a tengelycsapból. Távolítsa el a hátsó csapágyat, a távtartót és a 4. sebességfokozatot csapággyal.

2. Távolítsa el a csapágyperselyt, a 3/4 szinkron szerelvényt és a 3. fokozatot.

3. Távolítsa el a tűcsapágyat.

Vizsgálat

1. Mérje fel a csapágyfelületek és a tengelybordák kopásának mértékét. Szereljen fel egy tűcsapágyat a tengelyre, és ellenőrizze annak feszességét és forgási szabadságát. Ellenőrizze a csapágyház deformációját vagy sérülését.

2. Ellenőrizze a szinkronizáló blokkológyűrűjének fogainak integritását. Győződjön meg arról, hogy nincsenek sérülések jelei, és a belső felületen a ráhelyezett szálak integritását. Nyomja a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerék felé, és mérje meg az alkatrészek közötti távolságot. Ha a mérési eredmény nagyobb, mint 0,5 mm, cserélje ki a zárógyűrűt.

3. Csavarja be a szinkronizáló agyat a csúszó hüvelybe, és ellenőrizze az alkatrészek egymáshoz viszonyított mozgási szabadságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló elülső és hátsó éleinek állapotát, értékelje a fogaskerékhez illeszkedő agyfelület kopásának mértékét és a csúszókulcsok működő kiemelkedéseit. Ellenőrizze a szinkronizáló rugók állapotát.

4. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Jegyzet. A csúszó tengelykapcsoló cseréjét az agyvel szerelik össze.

5. Ellenőrizze a szinkronizáló kúp felületének simaságát. Mérje fel az első és a hátsó illeszkedő felületek állapotát. Győződjön meg arról, hogy az összes fogaskerék fogai épek.

Szerelés

1. Szerelje fel a szinkronizáló hubot (előre jelölés) csúszó hüvelyben. Kövesse az alkatrészek helyes csuklósságát - az agy központi fogának a tengelykapcsoló két hiányzó foga közé kell esnie, és be kell kapcsolódnia a csúszókulccsal.

2. Szerelje be a szinkronizáló rugókat úgy, hogy a csúszókulcsok a kiálló részeikhez feküdjenek. Győződjön meg arról, hogy a rugók különböző irányú reteszekkel működnek.

3. Helyezze a 3/4-es fogaskerekes szinkronizáló egységet a tengelyre.

Jegyzet. Győződjön meg arról, hogy a csúszókulcsok a zárógyűrű hornyaiba esnek, ellenőrizze a 3. fokozat forgási szabadságát.

4. Szerelje fel a csapágyperselyt a tengelyre a speciális szerszám segítségével. Szerelje fel a távolsági gyűrűt (azonosító jel "1" a 4. fokozat felé).

Jegyzet. Jelölés hiányában a gyűrű tetszőlegesen ültethető. Szerelje fel a hátsó csapágyat a tengelykapcsolóval.

5. Speciális szerszámmal helyezze fel az első csapágyat a tengelyre, töltse fel a hornyot egy új biztosítógyűrűvel.

Jegyzet. A rögzítőgyűrűk különböző vastagságban kaphatók - válassza ki a horonyba illeszkedő maximumot. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tengelycsapnak a tömszelencével érintkező felületét.

Közbenső tengely

Szétszerelés

1. A közbenső tengely szerelvény kialakítása az ábrán látható.

2. Távolítsa el a biztosítógyűrűt, és szerelje le a csapágyat a tengelykapcsolóval együtt a tengelyről.

3. Távolítsa el a tűcsapágyat és az 1. fokozatot.

Jegyzet. A csapágyat hiba nélkül ki kell cserélni.

4. Távolítsa el a 1/2 szinkron szerelvényt, a 2. sebességfokozatot és a tűcsapágyat a tengelyről.

5. Távolítsa el a hátsó csapágyegységet.

Vizsgálat

1. Mérje fel a szerelvény csapágyfelületeinek kopási fokát. Szereljen fel egy tűcsapágyat a tengelyre, és ellenőrizze annak feszességét és forgási szabadságát. Ellenőrizze a csapágyház deformációját vagy sérülését.

2. Ellenőrizze a szinkronizáló blokkológyűrűjének fogainak integritását. Győződjön meg arról, hogy nincsenek sérülések jelei, és a belső felületen a ráhelyezett szálak integritását. Nyomja a szinkronizáló gyűrűt a fogaskerék felé, és mérje meg az alkatrészek közötti távolságot. Ha a mérési eredmény nagyobb, mint 0,5 mm, cserélje ki a zárógyűrűt.

3. Csavarja be a szinkronizáló agyat a csúszó hüvelybe, és ellenőrizze az alkatrészek egymáshoz viszonyított mozgási szabadságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló elülső és hátsó éleinek állapotát, értékelje a hajtóműhöz illeszkedő agyfelület kopásának mértékét és a csúszókulcsok működő kiemelkedéseit. Ellenőrizze a szinkronizáló rugók állapotát.

4. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Jegyzet. A csúszó tengelykapcsoló cseréjét az agyvel szerelik össze.

5. Ellenőrizze a szinkronizáló kúp felületének simaságát. Mérje fel az első és a hátsó illeszkedő felületek állapotát. Győződjön meg arról, hogy az összes fogaskerék fogai épek.

Szerelés

1. Az összeszerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Speciális szerszámmal helyezze a csapágyat a tengelyre - ügyeljen arra, hogy a szerszám tüskéje csak a csapágy belső gyűrűjének végfelületén feküdjön.

2. Szerelje fel az 1/2 fokozatú szinkron agyat (előre jelölés) csúszó hüvelyben. Kövesse az alkatrészek helyes csuklósságát - az agy központi fogának a tengelykapcsoló két hiányzó foga közé kell esnie, és be kell kapcsolódnia a csúszókulccsal.

3. Szerelje be a szinkronizáló rugókat úgy, hogy a csúszógombok a kiálló részeikhez feküdjenek. Győződjön meg arról, hogy a rugók különböző irányú reteszekkel működnek.

4. Helyezze az 1/2-es fogaskerekes szinkronizáló egységet a tengelyre.

5. Szerelje fel a csapágyperselyt a tengelyre a speciális szerszám segítségével. Szereljük be az 1. fokozatot a csapágyhüvellyel, végül helyezzük a csapágyat a tengelyre.

Érettségi (másodlagos) tengely

1. A kimenő tengely szerelvény kialakítása az ábrákon látható.

2. Távolítsa el a csapágyakat a tengelyről - az összeszerelés során hibátlanul ki kell cserélni, a belső és külső gyűrűk cseréje készletben történik. Értékelje a tengely állapotát és a működő alkatrészek kopásának mértékét. Szereljen be új csapágyakat a tengelyre. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

Váltóvillák

1. Távolítsa el a váltóvillát 1,2 sebességfokozat. Távolítsa el a váltórúd egységet.

2. Távolítsa el a 3/4 váltóvilla egységet és az 5./hátrameneti váltórudat. Távolítsa el a 3/4 váltóvilla szárát. Távolítsa el a hátrameneti sebességváltó kilincset.

3. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a reteszelő retesz dugattyúja a 3/4-es fogaskerék rúd hornyában lévő hátrameneti váltó kilinccsel érintkezik.

Véghajtó differenciálmű

Szétszerelés és az alkatrészek állapotának ellenőrzése

1. A differenciálmű kialakítása az ábrán látható.

2. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a hátsó áttétel vezető fogaskerekét. Nyomja ki a csapágyakat a differenciálmű dobozából - az összeszerelés során a csapágyakat hiba nélkül ki kell cserélni.

3. A hajtott fogaskerékülés peremének oldaláról távolítsa el a rögzítőcsapot. Oldja ki a tengely- és fogaskerekes fogaskerekeket a dobozból, távolítsa el az alátéteket és távolítsa el az oldalsó fogaskerekeket.

4. Gondosan ellenőrizze az összes alkatrészt, hogy nincs-e rajta túlzott kopás és mechanikai sérülés. Cserélje ki a hibás elemeket.

Szerelés

1. Helyezze a távtartókat az oldalsó fogaskerekek hátuljára, és szerelje be az utóbbit a differenciálmű házába. Töltse be mindkét műholdat a differenciáldobozba. Állítsa be a műholdak tengelyét.

2. Mérje meg a fogaskerekes fogaskerekek áttételének holtjátékát az oldalsó fogaskerekekkel. Ha a mérési eredmény a tartományon kívül esik (0,025÷0,150 mm), szerelje szét a differenciálművet és válassza ki a kívánt vastagságú távtartó gyűrűket.

Jegyzet. Új oldalsó fogaskerekek beszerelésekor ugyanolyan távolságú, közepes vastagságú gyűrűkkel kell felszerelni (0,93÷1,00 mm).

3. Reteszelje a műholdtengelyt egy új rögzítőcsappal.

Jegyzet. A csap nem nyúlhat ki 3 mm-nél nagyobb mértékben a differenciálmű doboz felülete fölé.

4. Nyomja be az új csapágyakat a differenciálmű dobozba.

Figyelem! A szerszám tengelye csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat!

5. A használt futómű csavarok behajtása előtt húzza át a meneteket egy megfelelő méretű csappal, hogy eltávolítsa a korróziót/régi tömítőanyagot és javítsa ki a sérült meneteket, majd kenje meg a csavarokat friss rögzítő tömítőanyaggal. A csavarok meghúzása a szükséges nyomatékkal (130÷140 Nm) átlósan csináld.

Kézi sebességváltó szerelvény

Jegyzet. Az előfeszítés beállításakor használt távolsági gyűrűk, valamint a rögzítőgyűrűk kiválasztás tárgyát képezik.

1. Az összeszerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik.

2. A hajtó- és elsődleges tengelyek epiploonjainak kialakítása. Ezzel egyidejűleg töltse be a közbenső és bemenő tengely szerelvényeket a sebességváltó házába.

3. Kenje meg a differenciálműhöz legközelebb eső bemenő tengely csapágycsavarját 3M STUD helymeghatározó tömítőanyaggal (4170), - ügyeljen arra, hogy a tömítőanyag ne kerüljön a csavarfejre. Csavarja be a csavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (16÷22 Nm).

4. Illessze az 1/2-es tengelykapcsolót a 2., a 3/4-es tengelykapcsolót a 4. fokozatba. Illessze be a váltóegységek villáit a tengelykapcsolók hornyaiba. Illessze a villaszárakat a tengelykapcsoló kupola megfelelő furataiba, és forgassa el őket, hogy a kilincsek összekapcsolódjanak a vezérlőcsappal és a rögzítőlemezzel.

5. Helyezze vissza az új rugós csapokat egy megfelelő sodrással (vágjuk a szár tengelye mentén). Szerelje be a köztes fogaskerekes tengelyt (menetes furat a fejben a differenciálmű felé).



6. Helyezzen két darab 10 mm hosszú és 1,6 mm átmérőjű forrasztóanyagot a távtartó gyűrűk helyére.

7. Szerelje fel a sebességváltó házát, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges erővel. Távolítsa el ismét a csavarokat, távolítsa el a forgattyúházat, szerelje le a külső csapágypályákat és távolítsa el az ellapított forrasztást. Mérje meg a forrasztás vastagságát mikrométerrel, és válassza ki a megfelelő távolsági gyűrűket, ez az eljárás lehetővé teszi az alkatrészek axiális játékának helyes kiválasztását (lásd a specifikációkat).

8. Illessze be az olajvezetőt a sebességváltó házába. Csúsztassa a megfelelő vastagságú távtartó gyűrűket a közbenső hajtómű-szerelvényre, majd helyezze be a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét. Szereljen be megfelelő vastagságú távolságtartó gyűrűket a csapágy külső gyűrűje és a kézi sebességváltó háza közé. Ügyeljen arra, hogy a hátrameneti közbenső fokozat tengelye a fejben lévő menetes furattal a megfelelő irányba legyen elfordítva, majd folytathatja a hajtóműház beszerelését.

9. Egyenletesen vigyen fel 1,0÷2,0 mm vastagságú tömítőanyag párnát a tengelykapcsoló kupolával illeszkedő forgattyúház felületére (használjon Mitsubishi MD997740 vagy Three Bond 1216 tömítőanyagot). Nyomja a forgattyúházat a kupolához.

10. Ütéssel (Phillips csavarhúzó) 8,0 mm átmérőjű, illessze a hátrameneti futómű tengelyén lévő menetes furatot a sebességváltó házában lévő megfelelő csavarfurathoz. Csavarja be a csavart és húzza meg a kívánt nyomatékkal (43÷55 Nm). Húzza meg nyomatékkal a sebességváltóház többi rögzítőcsavarját.

11. Megfelelő konfiguráció esetén válassza ki a rögzítőhorony méretének megfelelő vastagságú rögzítőgyűrűt, - a rögzítőgyűrűt kötelező sorrendben kell cserélni. Helyezze a biztosítógyűrűt a bemeneti tengely csonkra. Ellenőrizze a tengelykapcsoló karima csapágyazáshoz való szorosságát.

12. Szerelje be az 5. váltóvillát (komplett szinkronizálóval). Blokkolja a tengely elfordulását egy hornyos dugókulccsal és egy 10 mm-es csavarral a tengelykapcsoló kupolában.

13. A vezérlő- és választókarokkal kapcsolja a kézi sebességváltót hátramenetbe. Csavarjon fel új ellenanyákat, húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (140÷160 Nm) és ellenőrizze.

14. Szereljen be egy új 5. sebességváltó villát (vágjuk a szár tengelye mentén).

15. Kenje be a 3M Super Weatherstrip segítségével (8001) a légtelenítő rögzítési felületére, és szerelje fel a tengelykapcsoló kupolát. Szerelje fel a hátsó tengelykapcsoló kupola fedelét, miután egy egyenletes tömítőanyagot hordott fel annak illeszkedő felületére (típus Mitsubishi MD997740 vagy Tree Bound 1216) 1÷2 mm vastag.

16. Szerelje fel a kézi sebességváltó egységet a motorra (lásd a részt Sebességváltó ki- és beszerelése).