Általános információ
A nitrogén-oxidok légkörbe történő kibocsátásának csökkentése érdekében (NOx) a motor kialakítása biztosítja a kipufogógázok egy részének eltávolítását a szívócsőbe az EGR-szelepen keresztül. A kipufogógázoknak ez a levegő-üzemanyag keverékhez való hozzákeverése az égési hőmérséklet csökkenéséhez vezet. A szívócsőbe kevert kipufogógázok mennyiségét több tényező határozza meg, mint például: motor fordulatszáma, vákuum mélysége a csővezetékben, ellennyomás a kipufogórendszerben, hűtőfolyadék hőmérséklete, fojtószelep helyzete stb.
Az EGR rendszer összes szelepe vákuum kivitelű. Tekintse meg a VECI címkét a modellspecifikus vákuumtömlő-elvezetési diagramokért.
Vizsgálat
EGR szelep
1. Távolítsa el az EGR szelepet a járműből. Győződjön meg arról, hogy a szelepegység dugójának útját nem korlátozza szénlerakódás. Ha szükséges, öblítse le a szelepet oldószerrel.
2. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a szelephez, és alkalmazzon 508 Hgmm vákuumot. Művészet. (67 kPa). És ellenőrizze a szerelvény tömítettségét - a vákuumot fenn kell tartani.
Jegyzet. Ha a szelep két vákuumcsatlakozóval van felszerelve, ezeket egyenként ellenőrizze.
3. 1990÷1993 modelleken. probléma 46 Hgmm-nél kisebb ritkítási mélységben. Művészet. (6 kPa) a szelepnek zárva kell maradnia (levegő átfújása nem lehetséges), a szelep több mint 216 Hgmm mélységben nyílik. Művészet. (28,7 kPa).
4. Az 1994 óta gyártott modelleken, éppen ellenkezőleg, 40 Hgmm-nél kisebb ritkítási mélységgel. Művészet. a szelepnek levegőt kell átengednie, és több mint 221 Hgmm. Művészet. - Nem.
5. A hibás szelepet ki kell cserélni.
EGR hőmérséklet érzékelő (csak kaliforniai modellek)
1. Az EGR-hőmérséklet-érzékelő csak az Egyesült Államok kaliforniai modelljeire van felszerelve. Az érzékelő figyeli az EGR-szabályozó szelepen áthaladó kipufogógázok hőmérsékletét, és releváns információkat szolgáltat (feszültségjelekként) PCM-en. Az érzékelő áramkör szakadása a megfelelő ellenőrző lámpa működéséhez vezet.
2. Távolítsa el az EGR hőmérséklet-érzékelőt a motorból.
3. Engedje le az érzékelőt egy forró vizes edénybe, helyezze oda a hőmérőt is - ügyeljen arra, hogy az érzékelő és a hőmérő ne érintkezzen az edény falával. Vízmelegítéskor mérje meg az érzékelő ellenállását különböző hőmérsékleteken. Hasonlítsa össze az eredményt a szabályozási követelményekkel (50°C hőmérsékleten az érzékelő ellenállása 60÷83 kOhm, 100°C - 11÷14 kOhm).
4. A hibás érzékelőt ki kell cserélni.
Termikus vákuumszelep (TVV)
1. Az előző megjelölés után válassza le a vákuumtömlőt a TVV-ről.
2. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a szelep vákuumtömlőjéhez.
3. Hozzon létre vákuumot a TVV-n: 50°C-nál alacsonyabb hőmérsékleten a vákuumszelepet nem szabad tartani (szelep nyitva), a kapcsolás 80°C feletti hőmérsékleten történik.
4. A hibás szelepet ki kell cserélni.
EGR port vákuum ellenőrzése
1. Válassza le a vákuumtömlőt a fojtószelepházról. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút/vákuummérőt a szabaddá vált szerelvényhez.
2. Indítsa be a motort, és lassan növelje fordulatszámát, kövesse a készülék leolvasását. Az 1990–1993-as modelleken a vákuummélységnek a motor fordulatszámával arányosan kell növekednie, az 1994-es modelleken változatlannak kell maradnia.
EGR mágnesszelep
Modellek 1990÷1990 probléma
1. Az előző jelölés után válassza le a sárga-zöld csíkokkal jelölt vákuumtömlőt az EGR mágnesszelepről.
2. Kösse le az elektromos vezetékeket.
3. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a szelepszerelvény szabaddá vált szerelvényéhez. Hozzon létre vákuumot, és ellenőrizze a szerelvény tömítettségét anélkül, hogy feszültséget kapcsolna rá. Az első esetben a vákuumot biztonságosan kell tartani, a másodikban - nem.
4. Mérje meg a szelep ellenállását 20°C hőmérsékleten, - a névleges érték 36÷44 Ohm.
5. A hibás szelepet ki kell cserélni.
Modellek 1994 óta.
1. Az előző megjelölés után válassza le a sárga-zöld csíkokkal jelölt vákuumtömlőt az EGR mágnesszelepről (sárga csík a 2,0 literes turbófeltöltős modelleken, vagy sárga/fehér csík a 2,4 literes modelleken).
2. Kösse le az elektromos vezetékeket.
3. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút az A porthoz. Hozzon létre vákuumot, és ellenőrizze a szerelvény tömítettségét anélkül, hogy feszültséget kapcsolna rá. Az első esetben a vákuumot nem szabad tartani, a másodikban - meg kell.
4. Mérje meg a szelep ellenállását 20°C hőmérsékleten, - a névleges érték 36÷44 Ohm.
5. A hibás szelepet ki kell cserélni.
Alkatrészek eltávolítása és beszerelése
EGR szelep
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Ha szükséges, távolítsa el a légszűrőt a szívócsatornákkal együtt.
3. Megfelelő felszereléssel (kaliforniai modellek) Válassza le a vezetéket az EGR hőmérséklet-érzékelőről.
4. Az előző megjelölés után válassza le a vákuumtömlőt az EGR szelepről.
5. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a szelepet.
6. Alaposan tisztítsa meg az illeszkedő felületeket, teljesen eltávolítva róluk a régi tömítésanyag minden nyomát.
7. Ellenőrizze a szelepdugó szabad mozgását, ha szükséges, öblítse le a szerelvényt oldószerrel a szénlerakódások eltávolítása érdekében.
Telepítés
1. A tömítés cseréje után helyezze a szelepegységet az eredeti helyére a motoron.
2. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (10÷15 Nm: 1,5 l, 1,6 l és 1,8 l modellekhez; 15÷22 Nm: 2,0 literes modellekhez; 22 Nm: 2,4 l és 3,5 l modellekhez; és 11 Nm: 3,0 literes modellekhez).
3. Csatlakoztasson egy vákuumtömlőt a szelephez.
4. Ha van, csatlakoztassa a vezetéket az EGR hőmérséklet-érzékelőhöz.
5. Szerelje fel a légszűrő szerelvényt légcsatornákkal.
6. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
EGR hőmérséklet érzékelő (csak kaliforniai modellek)
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Válassza le a vezetéket az érzékelőről.
3. Fordítsa el a mérőt, és vegye ki a motorból.
Telepítés
1. Csavarja be az érzékelőt a megfelelő helyére, és húzza meg a megfelelő erővel (12 Nm).
2. Csatlakoztassa a vezetékeket az érzékelőhöz.
3. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
Termikus vákuumszelep (TVV)
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
3. Válassza le a vákuumvezetéket a TVV-ről.
4. Villáskulcs segítségével (ne érjen hozzá a csavarkulccsal a szerelvény törékeny, nem fém részeihez) csavarja ki a szelepet és vegye ki a motorból.
5. Ellenőrizze, hogy a szelepegységen nincsenek-e repedések vagy egyéb mechanikai sérülések. Szükség esetén cserélje ki.
Telepítés
1. Kenje meg a szelep meneteit tömítőanyaggal, majd csavarja be a szerelvényt a helyére.
2. Húzza meg a TVV-t a kívánt nyomatékkal (20÷40 Nm), - próbálja meg ne érintse meg a csavarkulccsal a szerelvény törékeny, nem fémes részeit.
3. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt a TVV-hez.
4. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
EGR mágnesszelep
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Jelölje meg és válassza le a vákuumtömlőket a szelepről.
3. Válassza le az elektromos vezetékeket a szelepről.
4. Távolítsa el a mágnesszelepet a tartókonzolról. Szükség esetén cserélje ki.
Telepítés
1. Rögzítse a szelepet a tartókonzolhoz.
2. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket.
3. Csatlakoztassa a vákuumtömlőket (kövesse a címkét).
4. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.