Figyelem! Amikor járó motor mellett karbantartási műveleteket végez a motortérben, legyen rendkívül óvatos – ne érjen hozzá a mozgó alkatrészekhez (hajtószíjak, ventilátor járókerék stb.) és megakadályozza, hogy a haj és a ruha bejusson beléjük.
A vizsgálati eredmények elemzése
Minden injektor megfelelően kattan
1. Ha az összes befecskendező szelep megfelelően kattan, és ennek ellenére fennáll annak gyanúja, hogy meghibásodott az elektromos rendszerben, folytassa a diagnózist.
2. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú nyomáskarakterisztikáját (lásd alább).
3. Ellenőrizze a gyújtásrendszert. Felváltva leválasztás (és visszacsatlakozik) Az egyes gyújtógyertyák HV-vezetékei alapjárati motor mellett próbálják meg lokalizálni a hibás hengert a fordulatok stabilitásának megsértése nélkül.
4. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szelepet a gyanús hengerhez, és helyezze át egy munkaasztalra (az üzemanyagvezeték szerelvény eltávolítható). A befecskendezési mintázat ellenőrzéséhez csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezetéket a befecskendező szelephez, és rövid időre kapcsoljon 12 V DC feszültséget a kapcsaira (a földelés az injektor testén keresztül történik): kúp alakú üzemanyagsugarat kell kifújni a szelepfúvókán keresztül. A hibás injektort ki kell cserélni.
Egy vagy több injektor nem kattan
1. Készítsen elő egy speciális szondalámpát. Kapcsolja le a gyújtást, és válassza le az elektromos vezetékeket az ellenőrizendő injektorról. Csatlakoztassa a tesztlámpát a befecskendező szelep kábelköteg csatlakozójához, és indítsa be a motort: a lámpa villogása megerősíti, hogy a befecskendező szelep vezérlőfeszültséget kap.
 |  |
 |
2. Ha nincs áramkimaradás, mérje meg a befecskendező szelep ellenállását. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a specifikáció követelményeivel (normál szívómotoroknál a névleges érték a 13-16 ohm tartományba esik, 20°C-on, a turbófeltöltős motoroknál a szükséges tartomány 2÷3 ohm [ugyanolyen hőmérsékleten]).
3. Ha a szondalámpával végzett tesztelés során a vezérlőfeszültség ellátásában meghibásodás jeleit észlelik, ellenőrizni kell a megfelelő elektromos áramkör állapotát. Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához! Válassza le a szonda lámpáját az injektorról. Szintén válassza le a vezetékeket a PCM-ről. Ellenőrizze a vezetékek állapotát az áramkör PCM és az injektor közötti szakaszában: a csatlakozók megfelelő érintkezői közötti ellenállási ellenállásnak körülbelül 5 ohmnak kell lennie. Ha a vizsgálati eredmények negatívak, végezze el az elektromos vezetékek szükséges felújítását.
4. Ha az áramkör rendben van, akkor belső PCM hiba van, és a vezérlőmodult ki kell cserélni.