Az 1990÷1993-as Galant modellek turbófeltöltő szerelvényének beépítésének részletei. ed., 2,0 l-es DOHC motorral szerelve (1/2)
1 - Radiátor; 2 - Leágazó cső a levegőellátó tömlő csatlakoztatásához; 3 - Vákuumtömlő csatlakozó szerelvény; 4 - A levegőtömlő csatlakozása; 5 - Oxigénérzékelő; 6 - Levegő kivezető cső; 7 - Tömítő tömítés; 8 - A hőszűrő; 9 - B hőszűrő; 10 - Önzáró anya; 11 - A tápegység emelőszeme; 12 - A fojtócsatlakozó üreges csavarja; 13 - Tömítő tömítés; 14 - Leágazó cső víztömlő csatlakoztatásához; 15 - Leágazó cső a B vízcső csatlakoztatásához; 16 - Önzáró anya; 17 - Tömítő tömítés; 18 - Kipufogócső; 19 - Tömítő tömítés; 20 - Gyűrű; 21 - Tömítő tömítés
Az 1990÷1993-as Galant modellek turbófeltöltő szerelvényének beépítésének részletei. ed., 2,0 l-es DOHC motorral szerelve (2/2)
22 - Olaj visszatérő cső; 23 - Tömítő tömítés; 24 - Turbófeltöltő; 25 - A fojtócsatlakozó üreges csavarja; 26 - Tömítő tömítés; 27 - B vízcső; 28 - A fojtócsatlakozó üreges csavarja; 29 - Tömítő tömítés; 30 - A vízcső; 31 - Fojtócsatlakozó üreges csavarja; 32 - Tömítő tömítés; 33 - Olajvezeték; 34 - Kivezető cső; 35 - Tömítő tömítés
2,0 literes DOHC motorok (csak Galant 1990÷1993 probléma)
Általános információ
A legtöbb turbófeltöltő meghibásodása az olajellátási problémákhoz kapcsolódik. A motor leállítása során fellépő szivárgások miatt impellens olaj kerül a turbófeltöltőbe, és koksz olaj áramlik – először mindig ellenőrizze az olajellátás és a visszatérő vezetékek átjárhatóságát. Az olajút vezetékeinek csatlakoztatásakor ügyeljen arra, hogy a csatlakozó csatlakozások üreges csavarjainak mindkét tömítő alátétjét cserélje ki.
Visszavonás
1. A turbófeltöltő beszerelésének részletei az ábrákon láthatók.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
3. Engedje le a motorolajat, engedje le a hűtőrendszert és vegye le a hűtőt. A légkondicionálóval felszerelt modelleknél távolítsa el a légkondicionáló rendszer ventilátorát radiátorral szerelt egységként.
Az égési sérülések elkerülése érdekében csak a rendszer teljes lehűlése után folytassa a fenti munkát! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
4. Válassza le az elektromos vezetékeket, és távolítsa el az oxigénérzékelőt.
5. Távolítsa el a motorolaj-nívópálcát, távolítsa el a vezetőcsövet.
6. Távolítsa el a hullámosított légbeszívó tömlőt, a vákuumkioldó tömlőt, a levegőkimeneti tömlő csatlakozásait, valamint a felső és alsó hővédő pajzsokat.
7. Csavarozza ki a kormányszivattyút, és csúsztassa az oldalsó szerelvényre a tartókonzollal anélkül, hogy a hidraulikus tömlőket leválasztaná.
8. Adja meg a kipufogócső önzáró anyáit, távolítsa el az erőgép háromszög alakú emelőszemét, csavarja ki az olajellátó vezeték hollandi csatlakozójának üreges csavarját a turbófeltöltő középső részéhez (ne felejtse el eltávolítani mindkét tömítő alátétet), a hűtőút vezetékeit is le kell választani.
A turbófeltöltő szerelvény alatt áthaladó vízút vezeték menetes szerelvénnyel van ellátva.
9. Adja meg a rögzítő anyákat, válassza le a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét, és válassza le a kipufogócsonkot és a tömítőbetétet a motorról.
10. Csavarjon ki két átmenő csavart, és rögzítse a kipufogócsonk két anyáját a turbófeltöltő egységhez.
11. Távolítson el két csavart a turbófeltöltő egység alatt áthaladó visszatérő olajáramból, távolítsa el a tömítőtömítést. Válassza le a turbófeltöltőt a kipufogócsonkról (két vízvezeték és egy olajvezeték csatlakoztatva hagyható).
12. Gondosan ellenőrizze a turbina kerekeit (forró összeszerelési szakasz) és kompresszor (hideg szakasz) repedések és egyéb mechanikai sérülések esetén. Kézzel ellenőrizze mindkét kerék szabad forgását. Ellenőrizze az olajszivárgás jeleit. Ellenőrizze, hogy a légtelenítő szelep nyitva marad-e. Cserélje ki a hibás alkatrészeket, ha szükséges, tisztítsa meg az olajjáratokat.
13. A visszaállító eszköz állapota nyomáspróbával ellenőrizhető. Nyomásba kell helyezni a működtető szerkezetet körülbelül 62 kPa-ra, és ellenőrizze, hogy a szelepszár el tud-e mozogni.
71 kPa-nál nagyobb nyomás alkalmazása károsíthatja a membránt! Amikor vákuumot hozunk létre az aktuátoron, az utóbbit biztonságosan rögzíteni kell - szivárgás esetén cserélje ki a szerelvényt.
Ne próbálja meg beállítani a kioldószelepet!
Telepítés
1. Töltse fel az olajvisszafolyó vezetéket tiszta motorolajjal. Cserélje ki az összes rögzítőanyát. A vízbevezető cső menetes csatlakozásának felszerelése előtt enyhén kenje meg a csatlakozó karima belső felületét folyékony olajjal. Szerelje fel a turbófeltöltőt a kipufogócsonkra.
2. Szerelje fel a kipufogócső-szerelvényt a megfelelő helyére (ne felejtse el kicserélni a tömítést).
3. Csatlakoztassa a hűtőpálya vezetékeit, az olajellátó vezetéket és a tápegység emelőszemét.
4. Ha eltávolította, szerelje vissza a kormányszivattyú egységet a tartókonzoljával együtt.
5. Szerelje fel a hőpajzsokat, a levegőkimenetet, a leeresztő tömlőt és a hullámos légcsatornákat.
6. Szerelje be a hűtőborda szerelvényt.
7. Töltse fel a motort friss motorolajjal, töltse fel a hűtőrendszert és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.