A vezérműburkolat és a vezérműszíj eltávolítása és felszerelése

A gázelosztó szalag szervizelésének leírását a fejezet tartalmazza Beállítások és folyamatos karbantartás.

Motorok 1,5 l

Modellek 1990÷1994 probléma

Visszavonás

1. A fedél és az időzítő hajtás alkatrészeinek beépítési részletei az 1,5 literes modelleken 1990÷1994. probléma ábrán látható.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé). Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait.


5. Ha szükséges, távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályát.

6. Enyhén emelje meg a motort az emelőn, és távolítsa el a hajtómű elülső támasztékának konzolját. Távolítsa el a feszítőtartókat, valamint a vízszivattyút és a főtengely szíjtárcsákat.

7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a GRM meghajtó elülső burkolatának felső és alsó részét.

8. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön hűtőfolyadék vagy motorolaj a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületére!

9. Távolítsa el a távtartót, a rugót és a feszítőegységet.

10. Gondosan vizsgálja meg az övet minden oldalról, hogy nincsenek-e rajta repedések, horzsolások, olajszennyeződés nyomai és egyéb hibák. Manuálisan értékelje ki az üresjárati görgő forgási szabadságát.

Telepítés

1. Szerelje fel a feszítőszerkezetet rugóval és távtartóval a motorblokkra.



2. El kell érni a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekei beállítási jeleinek helyes beállítását, ami biztosítja, hogy a motor az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe kerüljön.

3. Tartsa feszesen a szíj megfelelő oldalát, csúsztassa át a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekein.

4. A szíj megfeszítéséhez fejtsen ki erőt a vezérműtengely fogaskerekére az óramutató járásával ellentétes irányban, és győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek.

5. Oldja ki a feszítő axiális és rögzítőcsavarjait – a feszítőrugó által kifejtett erő miatt a szíj lazának ki kell tűnnie.

6. Húzza meg először a zárat, majd a feszítő axiális csavarjait.

Ha először meghúzza a tengelycsavart, akkor a feszítő kinyílhat, és ezáltal meglazulhat a szíj!

7. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Lazítsa meg először a feszítő tengely csavarjait, majd a feszítő rögzítőcsavarjait, hogy a rugó felvegye a szíj fennmaradó lazát. Húzza meg újra a csavarokat a megfelelő sorrendben (lásd fent), - ezúttal a szükséges erővel (20÷27 Nm).

8. Ellenőrizze a szíj megfelelő feszességét, amihez a feszítőgörgőt tartva hüvelykujjával nyomja meg a szíj egyenes futását középen - erősen megnyomva a szíjnak körülbelül 1/4-el kell meghajolnia akkora, mint a reteszelő csavar feje (lásd uo).

Ne feledje, hogy a szíj túlfeszítése üvöltő hangot okozhat, amikor a motor jár!

9. Helyezze vissza az időzítő fedeleket és az összes többi alkatrészt, amelyet eltávolított a hozzáférés érdekében.

10. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

Modellek 1995÷2000 probléma

Visszavonás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

2. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

3. Miután a motort az óramutató járásával megegyező irányban elforgatta, állítsa az első henger dugattyúja kompressziós löketének végének TDC helyzetébe.

4. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé). Távolítsa el az A/C rögzítőjét, a tápegység elülső tartókonzolját és a kiegészítő hajtószíjakat.

5. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a GRM-meghajtó elülső burkolatának felső és alsó részét.

7. Krétával vagy festékkel jelölje meg a vezérműszíj forgásirányát. Lazítsa meg a feszítőt, és rögzítse ebben a helyzetben.

8. Távolítsa el az övet.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön hűtőfolyadék vagy motorolaj a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületére!

9. Ha szükséges, távolítsa el a távtartó perselyt, a rugót és a feszítőegységet.

10. Gondosan vizsgálja meg az övet minden oldalról, hogy nincsenek-e rajta repedések, horzsolások, olajszennyeződés nyomai és egyéb hibák. Manuálisan értékelje ki az üresjárati görgő forgási szabadságát.

11. Szerelje fel a feszítőszerkezetet rugóval és távtartóval a motorblokkra.



12. Végezze el a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekei beállítási jeleinek helyes beállítását, ami biztosítja, hogy a motor az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe kerüljön.

13. A szíj megfelelő oldalát feszesen tartva helyezze rá a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekeire.

14. A szíj megfeszítéséhez fejtsen ki erőt a vezérműtengely fogaskerekére az óramutató járásával ellentétes irányban, és győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek.

15. Oldja ki a feszítő axiális és rögzítőcsavarjait - a szíj lazának ki kell tűnnie a feszítőrugó által kifejtett erő miatt.

16. Húzza meg először a zárat, majd a feszítő axiális csavarjait.

Ha először meghúzza a tengelycsavart, akkor a feszítő kinyílhat, és ezáltal meglazulhat a szíj!

17. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Lazítsa meg először a feszítő tengely csavarjait, majd a feszítő rögzítőcsavarjait, hogy a rugó felvegye a szíj fennmaradó lazát. Húzza meg újra a csavarokat a megfelelő sorrendben (lásd fent), - ezúttal a szükséges erővel (24 Nm).

18. Helyezze vissza az időzítő fedelét, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (10÷11 Nm).

19. Szerelje be a hozzáféréshez eltávolított összes többi alkatrészt.

20. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.

Szívó 1,6 literes és 2,0 literes DOHC motorok

Az 1,6 literes motorokon nincsenek kiegyensúlyozó tengelyek - a megfelelő utasításokat figyelmen kívül kell hagyni.

Visszavonás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

2. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

3. Ha szükséges, távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályát.

4. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé) és távolítsa el a hajtáslánc tartókonzolját.

5. Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjakat, a feszítőkereteket, valamint a vízszivattyú és a főtengely szíjtárcsáját.

6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a GRM-meghajtó elülső burkolatának felső és alsó részét.



7. A motort az óramutató járásával megegyező irányba forgatva állítsa az első henger dugattyújának kompressziós löketének végére TDC helyzetbe, - a vezérműtengelyek fogaskerekei a rögzítőcsapokkal felfelé forduljanak (az igazítási jelek a hengerfej illeszkedési felületének szintjén lesznek). Krétával vagy festékkel jelölje meg a vezérműszíj forgásirányát.

8. Távolítsa el az automatikus feszítőt és a külső hajtóművet (gázelosztás) öv.

9. Távolítsa el a feszítőgörgőt és a kart, a feszítőgörgőt, az olajszivattyú fogaskerekét, a speciális alátétet, a karimát és a távtartót.

10. Távolítsa el a kiegyenlítő tengely hajtás belső fogasszíjjának belső feszítőjét. Ezután távolítsa el az övet.

Telepítés

1. Állítsa be a főtengely és a kiegyensúlyozó tengely fogaskerekeinek időzítési jeleit, majd szerelje be a kiegyensúlyozó tengely hajtás fogasszíját (belső).

2. Miközben az ujjaival tartja a feszítőt, nyomja le az övet középen, hogy lazítsa meg, majd húzza meg a feszítőcsavart.

3. Ellenőrizze, hogy a szíj feszessége megfelelően van-e beállítva: a leghosszabb futás középső részének erős nyomásával az elhajlás mértéke kb. 5÷7 mm legyen. Szükség esetén ismételje meg a beállítást.

4. Helyezze a karimát, a vezérműszíj fogaskerekét és az alátétet a főtengely tengelyére.

A karima a belső fogasszíj fogaskerék oldalára van felszerelve. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a kívánt nyomatékkal (110÷130 Nm).

5. Az olajszivattyú fogaskerekének felszereléséhez helyezzen be egy 8 mm átmérőjű csípésű Phillips csavarhúzót a hengerblokk bal falán lévő speciális lyukba (először távolítsa el a dugót). Miután a kiegyenlítő tengelyt csavarhúzóval blokkolta, húzza meg a rögzítő anyát a szükséges erővel (50÷60 Nm).

6. Egy villáskulccsal helyezze fel a 2. és 3. csapágy nyaka között található lapokat, rögzítse a vezérműtengelyt az elfordulástól és húzza meg fogaskerekének csavarját a szükséges erővel (80÷100 Nm).

Ha ezeknek a csapágyaknak a csapágyai között nincs lapos, akkor a fogaskereket villáskulccsal lehet reteszelni.

7. Óvatosan nyomja befelé az automatikus feszítőrudat úgy, hogy a benne lévő rögzítőfurat egy vonalba kerüljön a hengerblokkban lévő furattal. A szár rögzítéséhez fűzze át a vezetéket a lyukon.

8. Helyezze a görgőt a feszítőkarra. Győződjön meg arról, hogy a feszítőtengely csap furata a központi csavar bal oldalán van, és húzza meg kézzel az utóbbit.

9. A vezérműszíj beszerelésekor fordítsa a vezérműtengelyek fogaskerekeit a rögzítőcsapokkal felfelé és az igazítási jelekkel egymáshoz (a jeleknek a fej párosítási felületének szintjén kell lenniük).

A kipufogó vezérműtengely lánckerék elengedésekor egy fogat az óramutató járásával ellentétes irányban elfordít, amit a szíj felszerelésénél figyelembe kell venni!

A vezérműtengelyek fogaskerekein az igazítási jelek érzékelő-kapcsolója található. A kipufogótengely kerék felszerelésekor a csap felső helyzetében a jobb oldalon található jelzésre kell összpontosítani, a szívótengely kerék felszerelésekor pedig a bal oldalon található jelölésre (a gombostű is fent van).

10. Állítsa be megfelelően a főtengely és az olajszivattyú fogaskerekeinek időzítési jeleit.

11. Távolítsa el a dugót, és helyezzen be egy 8 mm-es pengéjű Phillips csavarhúzót a hengerblokk falán lévő lyukba - ha a csavarhúzó körülbelül 60 mm-re van behelyezve, akkor a kiegyenlítő tengely a megfelelő helyzetben van. Ha sikerül behelyeznie a csavarhúzót 20÷25 mm-nél nem mélyebben, forgassa el az olajszivattyú fogaskerekét egy teljes fordulattal, és próbálkozzon újra. Hagyja a csavarhúzót a lyukba helyezve.

A kiegyensúlyozó tengely megfelelő helyzetének megsértése a motor működése közbeni rezgések kialakulásával jár.

12. Dobjon egy fogasszíjat egy bemeneti vezérműtengely fogaskerekére, és rögzítse két rugós kapocs segítségével.

13. Szereljen szíjat egy végső vezérműtengely fogaskerekére, - két kulcs segítségével érje el a beállítási jelek helyes beállítását. Az öv rögzítéséhez használjon ismét egy kapcsot.

14. Fűzze be a szíjat a közbenső görgő alá, majd húzza át az olajszivattyú és a főtengely fogaskerekein, végül bedugja a feszítőgörgő alá. Távolítsa el a bilincseket.

15. Forgassa el a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányba, és húzza meg a középső csavart. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak igazítva.

16. Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa vissza eredeti helyzetébe, miután elérte az összes beépítési jel szükséges kombinációját, a motornak az első dugattyújának kompressziós löketének végén TDC állásban kell lennie. henger.

17 Lazítsa meg a középső csavart, majd az MD998738 szerszámmal és egy nyomatékkulccsal húzza meg a feszítőt 2,6÷2,8 Nm nyomatékkal, majd húzza meg újra a csavart.

18 Csavarja be a célszerszámot a bal oldali tápegység tartókonzoljába, amíg rá nem nyomódik a feszítőkarra. Csavarja be még egy kicsit a szerszámot, és távolítsa el az automatikus feszítőt rögzítő huzalt. Távolítsa el a speciális szerszámot.

19 Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, hagyja az alkatrészeket körülbelül 15 percig ülni, majd mérje meg az automatikus feszítő kiemelkedését (távolság a feszítőkar és az automatikus feszítő háza között). A szükséges érték 3,8÷4,5 mm. Szükség esetén ismételje meg a beállítást.

20 Ha a vezérműszíj feszességét a járműre szerelt motorral állítják be, akkor nem lehet mérni a megadott távolságot. Ebben a helyzetben alternatív módszert kell alkalmaznia:

• Csavarja be az MD998738 szerszámot, a végét nyomja a feszítőkarhoz;
• Csavarja be még egy kicsit a szerszámot, benyomva a feszítőtolót, és számolja meg, hány fordulat szükséges ahhoz, hogy a feszítőkar rászoruljon az automata feszítő testére - a névleges érték 2,5÷3 fordulat;
• Szerelje be a gumidugót a hátsó vezérműfedélbe.

21 Szerelje fel az elülső burkolat részeit és a hozzáféréshez eltávolított egyéb alkatrészeket.

22 Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

1,8 literes és 2,0 literes SOHC motorok

Visszavonás

1. Állítsa a motort az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé). Távolítsa el az erőátviteli tartókeretet.

5. Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjakat, a feszítőgörgő-tartókat, valamint a vízszivattyú és a főtengely szíjtárcsáit.

6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a GRM-meghajtó elülső burkolatának felső és alsó részét.

7. Távolítsa el a vezérműszíjat, a főtengely külső fogaskerekét és a távtartó karimát.

8. Távolítsa el a kiegyensúlyozó tengely vezérműszíj feszítőjét, majd magát a belső szíjat.

9. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

10. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel. Lazítsa meg a feszítőt, és rögzítse ebben a helyzetben.

Telepítés

1. Végezze el a kiegyensúlyozó és a főtengely fogaskerekei beállítási jeleinek megfelelő igazítását az első házon lévő illesztési jelekkel.

2. Csúsztassa a szíjat a fogaskerekek fölé úgy, hogy az öv teteje megfeszüljön. Ellenőrizze, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek-e.

3. Szerelje fel a feszítőt, és csúsztassa el kézzel úgy, hogy a szíj hossza kb. 6 mm-rel megereszkedjen.

4. Miután megakadályozta a szíjtárcsa elfordulását, húzza meg a rögzítőcsavart a kívánt nyomatékkal (20 Nm) és ellenőrizze újra az elhajlást.

5. Húzza teljesen a vezérműszíj-feszítőt a vízszivattyú felé, és húzza meg a csavarokat. Nyomja a rugó felső végét a vízszivattyú házához.

6. Igazítsa a vezérműtengelyen, a főtengelyen és az olajszivattyú fogaskerekein a beállítási jeleket az elülső burkolaton lévő jelölésekkel.

50% esély van arra, hogy a kiegyenlítő tengely rosszul van beszerelve (180 fokos eltolás) az összes jelölés helyes beállítása ellenére, ami a motor működése során a rezgések szintjének észrevehető növekedéséhez vezet. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében igyekezzen nagyon odafigyelni az alább felsorolt eljárások végrehajtására!



7. A vezérműszíj felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a bal (hátulsó) kiegyensúlyozó tengely (olajszivattyú fogaskereke):

• Távolítsa el a dugót a hengerblokk hátsó faláról, és helyezzen be egy 8 mm átmérőjű rudat a nyitott lyukba;
• A jelölések helyes beállításával a rúdnak körülbelül 60 mm mélységbe kell lépnie. Ha a rudat nem lehet 25 mm-nél mélyebbre behelyezni, az olajszivattyú fogaskerekét egy teljes fordulattal el kell forgatni;
• Győződjön meg arról, hogy a címkék megfelelően vannak igazítva;
• Hagyja a rudat a lyukba helyezve a kiegyenlítő tengely rögzítéséhez.

8. Helyezze a szíjat a fogaskerekekre, először a főtengelyre, majd az olajszivattyúra - ügyeljen arra, hogy minden laza legyen a feszítő oldalán.

9. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak igazítva. Ha minden rendben van, lazítsa meg a feszítő rögzítőcsavarját, hogy az utóbbi felvegye az öv lazát.

10. Távolítsa el a kiegyenlítő tengelyt rögzítő csapot, és forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a vezérműtengely fogaskereke két foggal haladjon előre, miközben a feszítő automatikusan beállítja a szíj feszességét.

Az öv kézi beállítására tett kísérletek üvöltő hanggal járnak, amikor a motor jár!

11. Húzza meg először az alsó, majd a felső rögzítő/távirányító csavarokat.

12. Ellenőrizze a szíjfeszítő erő helyes beállítását – a hüvelykujjával erősen megnyomva a leghosszabb futás során a kihajlás mértéke körülbelül 13 mm legyen.

13. Az időzítő burkolat és a hozzáféréshez eltávolított egyéb alkatrészek felszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy az összes előírt tömítőelem a burkolatok illeszkedő felületén lévő hornyokba illeszkedik.

14. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

2,0 literes DOHC turbófeltöltős motorok

Visszavonás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

2. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

3. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé). Távolítsa el az erőátviteli tartókeretet.

4. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait.

5. Távolítsa el a hajtószíjfeszítőt.

6. Távolítsa el a vízszivattyút és a főtengely-tárcsákat.

7. Távolítsa el a menetes csapot a hajtáslánc tartókonzoljából, és távolítsa el az időzítés fedelét.



8. Forgassa el a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a beállítási jelek egy vonalba nem kerülnek.

9. Oldja ki a feszítőgörgő központi csavarját.

10. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel. Mozgassa a feszítőt a vízszivattyú felé, és távolítsa el a szíjat.

11. Az MB9g67 célszerszám segítségével akadályozza meg a főtengely fogaskerekének elfordulását, és oldja ki a rögzítés központi csavarját. Az MB998778 lehúzó segítségével távolítsa el a fogaskereket.

12. Krétával vagy festékkel jelölje meg a B fogasszíj forgásirányát.

13. Oldja ki a központi feszítőcsavart, és távolítsa el a szíjat.

Telepítés

1. Helyezze a fogaskereket a főtengely tengelyre, akadályozza meg az elfordulását az MB9g67 szerszámmal, és húzza meg a központi rögzítőcsavart a megfelelő erővel (108÷127 Nm).



2. A forgattyús tengely B fogaskerekén és a kiegyenlítő tengely kerekén lévő beállítási jelek megfelelő beállítását érje el.

3. Helyezze fel a fogaskerekekre a belső szíjat B. Hajtsa balra a feszítőgörgőt, és helyezze középre a rögzítőcsavar fölé.

4. Miután a görgőt az óramutató járásával megegyező irányban a főtengely felé forgatta, válassza ki a szíj lazát és húzza meg a rögzítőcsavart 19 Nm erővel, - a túlzott szíjfeszesség elkerülése érdekében próbálja meg megakadályozni a görgő elmozdulását a meghúzás során. csavar. A megfelelő feszességállítás mellett az övnek körülbelül 5-7 mm-t kell megereszkednie, ha a hüvelykujjával erősen megnyomja a fogaskerekek közötti középső területen.

5. Szerelje be a főtengely külső fogaskerekét. Enyhén kenje meg olajjal a rögzítőcsavart, csavarja be és húzza meg 108÷127 Nm erővel.

6. Egy satu segítségével nyomja le az automata feszítő tolóját, és rögzítse ebben a helyzetben úgy, hogy egy speciális ujját behelyezi az igazított furatokba.

7. Szerelje fel az automatikus feszítőegységet a motorra.

8. Végezze el a vezérműtengelyek és főtengelyek fogaskerekei és az olajszivattyú beállítási jeleinek helyes beállítását.

9. Miután az olajszivattyú fogaskerék jelzése megfelelően be van állítva, távolítsa el a dugót a hengerblokk faláról, és helyezzen be egy kb. 8 mm átmérőjű rudat a szabaddá vált lyukba, a rúdnak legalább 60 mm-re be kell jutnia a furatba, ellenkező esetben a szivattyú A fogaskereket egyszer el kell forgatni, és ismét be kell helyezni a rudat. Hagyja a rudat a lyukba helyezve, amíg az öv beszerelése be nem fejeződik.

10. Helyezze a vezérműszíjat a szívó vezérműtengely fogaskerekére, és rögzítse egy kapocs segítségével.

11. Helyezze fel a szíjra a végső vezérműtengely fogaskerekét.

12. Ellenőrizze a hengerfej érintkező felületére vonatkozó beállító címkék elrendezésének helyességét, - szükség esetén hajtsa végre a megfelelő beállítást néhány csavarkulcs segítségével. Rögzítse az övet a második kerékhez egy másik csipesz segítségével.

13. Helyezze a szíjat a közbenső görgő alá, majd húzza át az olajszivattyú és a főtengely fogaskerekein, végül bedugja a feszítőgörgő alá.

14. Forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a csapok lyukai alul legyenek, és enyhén nyomja a szíjszalaghoz.

15. Csavarja be a célszerszámot az erőegység bal oldali felfüggesztési támaszának tartójába úgy, hogy vége a feszítőkaron feküdjön. Csavarja be még egy kicsit a szerszámot, és távolítsa el az automatikus feszítőt blokkoló csapot. Távolítsa el a speciális szerszámot, és húzza meg a központi csavart a kívánt nyomatékkal (48 Nm).

16. Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd állítsa vissza az eredeti helyzetébe, elérve a beállítási jelek helyes beállítását.

17. Lazítsa meg a középső csavart, és szerelje fel az MD998767 speciális szerszámot a feszítőgörgőre. húzza meg az óramutató járásával ellentétes irányú 3,5 Nm nyomatékot a hengerre, és húzza meg a középső csavart a megadott nyomatékkal (48 Nm), - a csavar meghúzása közben ne engedje, hogy a görgő elmozduljon.

18. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és ismételje meg a beállítási jelek helyes beállítását.

19. Miután az alkatrészeket legalább 15 percig leülni hagyta, mérje meg az automata feszítő tolójának kiemelkedését - a szükséges érték 2,8÷4,8 mm. Ha szükséges, lazítsa meg ismét a középső csavart, és ismételje meg a beállítási eljárást.

20. Helyezze vissza az időzítő fedeleket és az összes többi alkatrészt, amelyet eltávolított a hozzáférés érdekében.

21. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

Motorok 2,4 l

Visszavonás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

2. Távolítsa el a BB vezetékeket a felső burkolat konzoljából.

3. Ürítse ki a hűtőrendszert.

Az égési sérülések elkerülése érdekében csak a rendszer teljes lehűlése után folytassa a fenti munkát! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!

4. Távolítsa el a ventilátor szerelvényt (ov) burkolattal ellátott hűtőrendszerek (lásd a részt A motor hűtőventilátorának ki- és beszerelése) és kiegészítő hajtószíjak.

5. Ha szükséges, távolítsa el a hűtőt (lásd a részt Hűtőrendszer radiátorának ki- és beszerelése (minden modell)).



6. Távolítsa el a hajtáslánc felső tartószerkezetét.





7. Távolítsa el az elülső időzítő burkolatának felső részét.







8. Távolítsa el a kormányszivattyút, a generátort, a klímakompresszort, a futógörgőt és a kapcsolódó tartókonzolokat.

9. Távolítsa el a vízszivattyút és a főtengely-tárcsákat.

10. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a vezérműszíj-burkolat alsó részét.



11. Ha az öv (És) újrafelhasználható, jelölje meg a forgásirányt.

12. Távolítsa el a külső fogaskereket (gázelosztás) öv. Lazítsa meg a blokkot, és távolítsa el a feszítőegységet.









13. Távolítsa el a főtengely külső fogaskerekét és a távtartó karimáját.







14. Csavarja le a blokkot, és távolítsa el a belső fogasszíj feszítőjét (kiegyensúlyozó tengely hajtószíj). Távolítsa el a belső övet.





15. A vezérműtengely lánckerekének eltávolításához speciális szerszámokra lesz szükség, mint például az SST MB9g67-01 és az MIT308239.

Telepítés

1. Szerelje vissza a vezérműtengely fogaskerekét. A központi csavar szükséges meghúzási nyomatéka 90 Nm.

2. Állítsa be a kiegyensúlyozó tengely hajtószíjjának fogaskerekeinek igazítási jeleit az elülső burkolaton lévő reciprok jelzőkkel. Csúsztassa át az övet a fogaskerekeken úgy, hogy az összes laza rész összegyűljön az öv alján. Még egyszer ellenőrizze a címkék helyes elrendezését.

3. Szerelje be a feszítőt úgy, hogy görgőjének tengelye a szerelőcsavar felett és attól balra legyen.

4. A kezével mozgassa felfelé a görgőt úgy, hogy a hüvelykujjával erősen megnyomva az öv hosszú szakasza körülbelül 6 mm-t megereszkedjen.

5. Miután ebben a helyzetben blokkolta a görgőt az elfordulástól, húzza meg a csavart a szükséges erővel (20 Nm). Ha a szíjtárcsa elengedéskor elmozdul, a szíj túl szoros.



6. Szerelje be a vezérműszíj-feszítőt, húzza egészen a vízszivattyúig, és ideiglenesen húzza meg a csavarokat. Tolja be a rugó felső végét a szivattyúházba. Állítsa be az időzítő hajtás fogaskerekeinek igazítási jeleit az elülső burkolaton lévő mutatókkal.

50% esély van arra, hogy a kiegyenlítő tengely rosszul van beszerelve (180 fokos eltolás) az összes jelölés helyes beállítása ellenére, ami a motor működése során a rezgések szintjének észrevehető növekedéséhez vezet. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében igyekezzen nagyon odafigyelni az alább felsorolt eljárások végrehajtására!

7. A vezérműszíj beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a bal oldali kiegyenlítő tengely megfelelő-e (olajszivattyú fogaskereke):

• Ellenőrizze, hogy az olajszivattyú fogaskerék-jelölése helyesen illeszkedik-e az elülső burkolaton lévő ellenmutatóhoz;
• Távolítsa el a dugót a hengerblokk bal oldali faláról az indítórögzítés területén;
• Vezessen át egy 8 mm átmérőjű rudat a nyitott lyukon;
• A jelölések helyes beállításával a rúdnak körülbelül 60 mm mélységbe kell lépnie. Ha a rudat nem lehet 25 mm-nél mélyebbre behelyezni, az olajszivattyú fogaskerekét egy teljes fordulattal el kell forgatni;
• Győződjön meg arról, hogy a címkék megfelelően vannak igazítva;
• Hagyja a rudat a lyukba helyezve a kiegyenlítő tengely rögzítéséhez.

8. Helyezze fel a szíjat a fogaskerekekre, először a főtengelyre, majd az olajszivattyúra és végül a vezérműtengelyre. Ügyeljen arra, hogy az összes lazaság összegyűljön azon az oldalon, ahol a feszítőgörgő található - a szíj ellentétes szakaszának feszesnek kell maradnia.

9. Ellenőrizze az igazítási jelek helyes beállítását, ha minden rendben van, engedje el a feszítő rögzítőcsavarját, lehetővé téve, hogy a görgő nekinyomódjon az övszalagnak, és felvegye a keletkező lazaságot.

10. Távolítsa el a kiegyenlítő tengelyt tartó rudat, majd forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vezérműtengely fogaskereke két fogat el nem mozdít, és a szíj feszességének automatikusan be kell állnia.

A szíj kézi beállításának megkísérlése túlfeszítéssel jár, ami általában üvöltő hangot eredményez, amikor a motor jár!

11. Húzza meg a rögzítőcsavarokat (először alsó, majd felső távirányító).

Ha a főtengely forgatásakor a szíj feszességének beállítása közben ellenállást érez, az eljárást azonnal fel kell függeszteni, hogy elkerülje a szelepek károsodását, ha véletlenül hozzáérnek a dugattyúkhoz.

12. Ellenőrizze, hogy a szíj feszessége megfelelően van-e beállítva úgy, hogy a hüvelykujjával erősen megnyomja a szíj egyenes futásának közepén (a vezérműtengely és az olajszivattyú kerekei között) az utóbbinak körülbelül 13 mm-t kell meghajolnia.

13. Szerelje fel az időzítő hajtás alsó részét, - győződjön meg arról, hogy az összes mellékelt tömítés be van helyezve.

14. Szerelje be a vízszivattyút és a főtengely-tárcsákat.

15. Szerelje fel az első vezérműfedél felső részét.

16. Szerelje be a kormányszivattyút, a generátort, a klímakompresszort, a feszítőgörgőt, a tartókonzolokat és a hozzáféréshez eltávolított egyéb alkatrészeket.

17. Szerelje fel a hűtőbordát és a hűtőventilátor szerelvényt védőburkolattal (lásd a szakaszokat Hűtőrendszer radiátorának ki- és beszerelése (minden modell) és A motor hűtőventilátorának ki- és beszerelése).

18. Rögzítse a gyújtógyertya vezetékeit a felső burkolat tartókonzoljához.

19. Töltse fel a motort a megfelelő minőségű friss hűtőfolyadékkal (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).

20. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.

21. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta szivárgás.

3,0 literes SOHC motorok

Modellek 1992÷1994 probléma

Visszavonás

1. A burkolat és az időzítő hajtás alkatrészeinek beépítési részletei 3,0 literes modelleken 1990÷1994. probléma ábrán látható.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Távolítsa el a fordulatszám-szabályozó működtetőt (temposztát).

5. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).

6. Távolítsa el a légkondicionáló kompresszor hajtószíjfeszítő szerelvényét.

7. Távolítsa el a feszítő tartókonzolját.

8. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé) és távolítsa el a hajtáslánc tartókonzolját.

9. Válassza le a vezetékeket a kormányszivattyú nyomáskapcsolójáról. Távolítsa el a szivattyút, helyezze félre a hidraulikavezetékek leválasztása nélkül, és kösse össze dróttal.

10. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

11. Távolítsa el az időzítő oldalsó fedelét.

12. Távolítsa el az első időzítő burkolatának felső és alsó részét.

13. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön hűtőfolyadék vagy motorolaj a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületére!

14. Győződjön meg arról, hogy az időzítő fogaskerekek TDC jelzései megfelelően vannak beállítva.

15. Lazítsa meg a feszítőcsavart és távolítsa el a vezérműszíjat. Ha a feszítőt nem kell eltávolítani, mozgassa oldalra, amennyire csak lehetséges a motortól, és rögzítse ebben a helyzetben a csavar meghúzásával.

16. Ha a feszítőt eltávolítják, jelölje meg a rugójának megfelelő beépítési helyzetét - az összeszerelés során ugyanígy kell felszerelni. Lazítsa meg a feszítőt, és távolítsa el a rugóval együtt.

Telepítés

1. Ha eltávolította, szerelje be a feszítőt, csatlakoztassa a rugó felső végét a vízszivattyú házán lévő csaphoz, az alsó végét rögzítse az eredeti helyzetébe. Állítsa be mindkét vezérműtengely fogaskerekeit, - kövesse a beállítási jelek igazítását. A főtengely elfordítása után érje el, hogy a beszerelési jel egy vonalba kerüljön az olajszivattyú házán lévő ellenmutatóval.

2. Helyezze a vezérműszíjat a főtengely lánckerekére, és tartsa feszesen a megfelelő oldalt, és csúsztassa a vezérműszíjat az első vezérműtengely lánckerekére.

3. Helyezze a szíjat a vízszivattyú hajtófelülete alá, majd húzza át a hátsó vezérműtengely fogaskerekére, és töltse be a feszítőgörgő alá.

4. Forgassa el az első vezérműtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, elérve a szíjfeszességet a fogaskerekek és a főtengely közötti területen. Ha a szíj beszerelése során a beállítási jelek eltolódnak, ismételje meg az eljárást.

5. Szerelje fel a vezetőkarimát a főtengely fogaskerekére.

6. Lazítsa meg a feszítőcsavart, és hagyja, hogy a rugó lazítsa meg a szíjat.

7. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az igazítási jelek ismét egy vonalba nem kerülnek, majd húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal (29 Nm). Speciális mérőműszerrel ellenőrizze a szíj feszességének helyes beállítását. Amikor a készüléket a hátsó vezérműtengely és a főtengely fogaskerekei között középen lévő szalagra csatlakoztatja, a leolvasást (230÷310 Nm).

8. Szerelje fel a vezérműfedelet, - ügyeljen arra, hogy a konstrukció által előírt összes tömítés fel legyen helyezve a szakaszok illeszkedő felületére.

9. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a kívánt nyomatékkal (150÷160 Nm).

10. Szerelje fel a motortartó konzolt.

11. Szerelje be a kormányszivattyút, és csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a szervokormány nyomáskapcsolójához.

12. Szerelje fel a hajtómű felfüggesztési konzoljának tartókarját, és tartson a motor alól egy emelőt.

13. Szerelje be a feszítőgörgőket és a kiegészítő hajtószíjakat.

14. Szerelje be a temposztát működtetőt.

15. Szerelje fel a forgattyúház védőelemeit.

16. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.

17. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát.

Egyéb modellek

Visszavonás

1. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

A légzsákok jogosulatlan kioldásának elkerülése érdekében az akkumulátor leválasztása után legalább 90 másodperccel kezdje meg az eljárást!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemét.

4. Távolítsa el a szivattyú és a temposztát hajtórúdját.

5. Távolítsa el a generátort.

6. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé) és távolítsa el a hajtáslánc tartókonzolját.

7. Távolítsa el az elülső vezérműburkolatokat.

8. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön hűtőfolyadék vagy motorolaj a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületére!

9. Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig TDC-n van, és az időzítési jelek megfelelően vannak beállítva.

10. Lazítsa meg a feszítőgörgő középső csavarját, és csavarja ki az automatikus feszítőegységet.

Az automatikus feszítőt vissza kell szerelni!

11. Távolítsa el a vezérműszíjat.

12. Miután egy villáskulccsal blokkolta a vezérműtengely elfordulását, vegye le róla a fogaskereket.

13. Rögzítse az automatikus feszítőegységet egy puha pofájú satuba.

A feszítőegység hátoldalán egy kiálló dugó található - a véletlen sérülések elkerülése érdekében helyezzen megfelelő vastagságú alátétet a satupofák alá.

14. Lassan nyomja be a feszítőrudat, amíg a rögzítőfuratok egy vonalba nem kerülnek.

15. Fűzzen át egy 1,4 mm-es huzalt az igazított lyukakon, oldja ki a feszítőegységet a satuból, és szerelje fel a motorra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (24 Nm).

a feszítő illeszkedő felületének felszerelése előtt gondosan meg kell tisztítani, a régi csavarok menetes részét meg kell kenni tömítőanyaggal. A csavarok cseréjekor a tömítőanyagot csak azokra hordják fel, amelyek kupakját nem jelölték fehér festékkel.

Telepítés

1. Ha eltávolította, szerelje be a feszítőt. Csatlakoztassa a rugó felső végét a vízszivattyú házán lévő csaphoz, az alsó végét rögzítse a feszítőegységhez, szigorúan az előző beépítési helyzetbe hozva.

2. Győződjön meg arról, hogy mindkét vezérműtengely beállítási jelei megfelelően illeszkednek.

3. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az igazítási jel egy vonalba kerüljön az elülső burkolaton lévő ellenmutatóval.

4. Helyezze a vezérműszíjat a főtengely lánckerekére, majd a megfelelő oldalát feszesen tartva helyezze be a vezérműszíjat az első lánckerékre (bal) vezérműtengely.

5. Fűzze be a szíjat a vízszivattyú hajtógörgője alá, majd húzza át a hátsó fogaskeréken (jobb) vezérműtengely. Végül dugja be a szíjat a feszítőgörgő alá.

6. Lazítsa meg a beállító rögzítőcsavarját, és enyhén nyomja a feszítőt az övhevederhez. Győződjön meg arról, hogy az összes igazítási jel megfelelően van beállítva.

7. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, végül ismét igazítsa a jeleket.

8. Húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a specifikációnak megfelelően (26 Nm).

9. Szerelje fel az időzítő burkolatának szakaszait és az összes többi alkatrészt, amelyet a hozzáféréshez eltávolítottak.

10. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.

11. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát.

3,0 literes DOHC motorok

Modellek 1992÷1994 probléma

Visszavonás

1. Állítsa a motort az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha gépjárműve sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációt használja az audiorendszer üzembe helyezéséhez!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Távolítsa el a fordulatszám-szabályozó működtetőt (temposztát).

5. Távolítsa el a generátort.

6. Távolítsa el a levegőtömlőt és a csövet.

7. Távolítsa el a feszítőegységet és a kormányszivattyú hajtószíját.

8. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

9. Válassza le a vezetéket a fékfolyadék szintérzékelőjéről.

10. Távolítsa el az időzítő burkolatának felső részét.

11. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé) és távolítsa el a hajtáslánc tartókonzolját.

12. Távolítsa el a generátor/kompresszor K/V meghajtó szíjjának közbenső görgőjét.

13. Távolítsa el a motortartó konzolt.

A rögzítőcsavarok különböző hosszúságúak, és az összeszerelés során szigorúan az eredeti helyükre kell felszerelni.

14. Távolítsa el az első vezérműfedél alsó részét – próbálja megjegyezni a rögzítőcsavarok beszerelési helyzetét.

15. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön hűtőfolyadék vagy motorolaj a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületére! Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig TDC-n van.

16. Lazítsa meg a feszítőcsavart, és távolítsa el a szíjat.

17. Távolítsa el a feszítőegységet.

Telepítés

1. Ha az automatikus feszítőrúd teljesen ki van húzva, szerelje vissza:

• Helyezze a feszítőegységet egy puha pofájú satuba;
• Lassan összenyomva a satupofákat, süllyessze le a rudat, hogy a lyuk egy vonalba kerüljön a hengerben lévő lyukkal;
• Miután befűzött egy darab kemény huzalt az igazított lyukakba, rögzítse a szárat süllyesztett helyzetben;
• Távolítsa el a szerelvényt a satuból.

2. A vezeték eltávolítása nélkül szerelje fel a feszítőt a motorra.

3. Ha megsértették a beépítési jelek helyes beállítását, hajtsa végre az alábbiakban leírt műveleteket.

• Ügyeljünk arra, hogy ne dugjuk az ujjainkat a fogaskerekek küllői közé, mert az utóbbiak a szeleprugók által kifejtett erő hatására hirtelen elfordulhatnak!
• Állítsa a főtengely fogaskerekén lévő időzítési jelet a megfelelő helyzetbe, majd forgassa el a kereket 2 foggal az óramutató járásával megegyező irányba, hogy elkerülje a dugattyú és a szelep érintkezésének kockázatát a vezérműtengelyek elforgatásakor;
• Felváltva érje el az egyes vezérműtengelyek fogaskerekei beállítási jeleinek megfelelő helyét.
• Az egyik henger szívó- és kipufogószelepeinek egyidejű nyitásával egymáshoz tapadhatnak, ezért a legkisebb ellenállás esetén azonnal korrigálni kell a második vezérműtengely helyzetét;
• Állítsa ismét egy vonalba a főtengely időzítési jeleit, majd forgassa az utóbbit még egy foggal az óramutató járásával ellentétes irányba, ezzel előkészítve a kerekeket a vezérműszíj felszerelésére.

4. Szerelje be a vezérműszíjat a következő sorrendben (azonnal rögzítse a szíjat a vezérműtengelyek fogaskerekeihez rugós kapcsokkal):

• 1 - az első hengerfej végső vezérműtengelyének fogaskereke;
• 2 - az első hengerfej szívó vezérműtengelyének fogaskereke;
• 3 - a vízszivattyú meghajtó görgője;
• 4 - a hátsó hengerfej szívó vezérműtengelyének fogaskereke;
• 5 - a hátsó hengerfej végső vezérműtengelyének fogaskereke;
• 6 - közbenső görgő;
• 7 - a főtengely fogaskereke;
• 8 - feszítőgörgő.

5. Forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a csapjában lévő furatok közvetlenül a középső csavar felett legyenek, majd nyomja a feszítőgörgőt a szíjszalaghoz, és ezzel egyidejűleg húzza meg a középső csavart.

6. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak beállítva, és távolítsa el az övcsipeszeket.

7. Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd fordítsa vissza, hogy ismét elérje a jelölések helyes beállítását.

8. Lazítsa meg a feszítőgörgő központi csavarját. MD998767 típusú speciális szerszám és nyomatékkulcs segítségével húzzon 10 Nm nyomatékot a hengerre, és húzza meg újra a csavart (ügyeljen arra, hogy a feszítő ne forogjon a csavar meghúzásakor).

9. Távolítsa el az automatikus feszítőrudat rögzítő huzalt.

10. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és hagyja az alkatrészeket legalább 5 percig ülni. Ellenőrizze az állítócsap mozgási szabadságát a feszítőfuratban.

11. Mérje meg az automatikus feszítő kiemelkedését (távolság a feszítőkar és a háza között). A szükséges érték 3,8÷4,5 mm. Ha a mérési eredmény a tartományon kívül esik, ismételje meg a beállítási eljárást.

12. Szerelje fel az első vezérműszíj burkolat alsó részét a motorra - győződjön meg arról, hogy a kivitelben előírt összes tömítés fel van szerelve.

13. Szerelje fel a motortartó konzolt, - ügyeljen arra, hogy minden csavar szigorúan az eredeti helyére legyen beszerelve, - előzetesen kenje meg a süllyesztett csavar munkafelületét, lassan húzza meg a csavart.

14. Szerelje be a közbenső görgőt.

15. Szerelje fel a hajtómű felfüggesztési konzoljának tartókarját, engedje le az emelőt, és vegye ki a motor alól.

16. Szerelje vissza az első vezérműszíj burkolat felső részét - győződjön meg arról, hogy a kivitelben előírt összes tömítés fel van szerelve.

17. Csatlakoztassa az elektromos vezetést a fékfolyadék szintmérőjéhez.

18. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a kívánt nyomatékkal (180÷190 Nm).

19. Szerelje be a feszítőegységet és a kormányszivattyú hajtószíját.

20. Szerelje fel a levegőtömlőt és a csövet.

21. Szerelje be a generátort.

22. Szerelje be a temposztát működtetőt.

23. Szerelje be a forgattyúház védőelemeit.

24. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.

25. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát.

1995-ös és 1996-os modellek probléma

Visszavonás

1. Állítsa a motort az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe.

2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha gépjárműve sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációt használja az audiorendszer üzembe helyezéséhez!

A légzsákok jogosulatlan kioldásának elkerülése érdekében az akkumulátor leválasztása után legalább 90 másodperccel kezdje meg az eljárást!

3. Távolítsa el a forgattyúház védőelemeit.

4. Távolítsa el a fordulatszám-szabályozó működtetőt (temposztát).

5. Távolítsa el a generátort.

6. Távolítsa el a levegőtömlőt és a csövet.

7. Távolítsa el a feszítőegységet és a kormányszivattyú hajtószíját.

8. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.

9. Válassza le a vezetéket a fékfolyadék szintérzékelőjéről.

10. Távolítsa el az időzítő burkolatának felső részét.

11. Támassza meg a motort egy kocsiemelővel (a terhelés elosztása érdekében fektessen egy fatömböt az emelő feje és a motorteknő közé) és távolítsa el a hajtáslánc tartókonzolját.

12. Távolítsa el a generátor/kompresszor K/V meghajtó szíjjának közbenső görgőjét.

13. Távolítsa el a motortartó konzolt.

A rögzítőcsavarok különböző hosszúságúak, és az összeszerelés során szigorúan az eredeti helyükre kell felszerelni.

14. Távolítsa el az első vezérműfedél alsó részét – próbálja megjegyezni a rögzítőcsavarok beszerelési helyzetét.

15. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön hűtőfolyadék vagy motorolaj a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületére! Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig TDC-n van.

16. Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját, és távolítsa el a szíjat.

A szelepek károsodásának elkerülése érdekében, amikor a dugattyúfenékhez ütköznek, ne engedje, hogy a vezérműtengely fogaskerekei elforduljanak eltávolított vezérműszíj mellett!

17. Fordítsa ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az automatikus natyazhitel szerelvényét.

Telepítés

1. Csavarja le az automatikus feszítőt:

• Helyezze a feszítőegységet egy puha pofájú satuba;
• Lassan összenyomva a satupofákat, süllyessze le a rudat, hogy a lyuk egy vonalba kerüljön a hengerben lévő lyukkal;
• Miután becsavart egy 1,4 mm átmérőjű kemény huzaldarabot az igazított lyukakba, rögzítse a szárat süllyesztett helyzetben;
• Távolítsa el a szerelvényt a satuból.

2. A vezeték eltávolítása nélkül szerelje fel a feszítőt a motorra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (24 Nm).

3. Állítsa be a főtengely fogaskereke beépítési jelének megfelelő helyét, majd forgassa el a kereket 1 foggal az óramutató járásával ellentétes irányba.

4. Állítsa be a vezérműtengelyek beállítási jeleit.

5. Szerelje be a vezérműszíjat a következő sorrendben (azonnal rögzítse a szíjat a fogaskerekekre rugós kapcsokkal):

• 2 - az első hengerfej szívó vezérműtengelyének fogaskereke;
• 3 - a vízszivattyú meghajtó görgője;
• 4 - a hátsó hengerfej szívó vezérműtengelyének fogaskereke;
• 5 - a hátsó hengerfej kipufogó-vezérműtengelyének fogaskereke;
• 6 - feszítőgörgő;
• 7 - a főtengely fogaskereke;
• 8 - közbenső görgő.

6. Győződjön meg arról, hogy a forgattyústengely jelölései megfelelően illeszkednek, majd nyomja a feszítőgörgőt a szíjszalaghoz. Miután az öv meglazult, húzza meg a feszítőcsavart.

7. Forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a csapjában lévő furatok közvetlenül a központi csavar felett legyenek.

8. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően illeszkednek, és távolítsa el az övet rögzítő kapcsokat.

9. Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd fordítsa vissza, hogy ismét elérje a jelölések helyes beállítását.

10. Lazítsa meg a feszítőgörgő központi csavarját. MD998767 típusú speciális szerszám és nyomatékkulcs segítségével húzzon 10 Nm nyomatékot a hengerre, és húzza meg ismét a csavart, ezúttal a szükséges nyomatékkal (49 Nm) (ügyeljen arra, hogy a feszítő ne forogjon a csavar meghúzásakor).

11. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és hagyja az alkatrészeket legalább 5 percig ülni. Ellenőrizze az állítócsap mozgási szabadságát az automatikus feszítő furatában.

12. Távolítsa el a feszítőrudat rögzítő huzalt.

13. Mérje meg az automatikus feszítő kiemelkedését (távolság a feszítőkar és a háza között). A szükséges érték 3,8÷4,5 mm. Ha a mérési eredmény a tartományon kívül esik, ismételje meg a beállítási eljárást.

14. Szerelje fel az első vezérműszíj burkolat alsó részét a motorra - győződjön meg arról, hogy a kivitelben előírt összes tömítés fel van szerelve.

15. Szerelje fel a motortartó konzolt, - győződjön meg arról, hogy minden csavar szigorúan az eredeti helyére van szerelve, - előzetesen kenje meg a süllyesztett csavar munkafelületét, lassan húzza meg a csavart.

16. Szerelje fel a közbenső görgőt.

17. Szerelje fel a hajtómű felfüggesztési konzoljának tartókarját, engedje le az emelőt, és vegye ki a motor alól.

18. Szerelje vissza az első vezérmű-meghajtó burkolatának felső részét - győződjön meg arról, hogy a kivitelben előírt összes tömítés fel van szerelve.

19. Csatlakoztassa az elektromos vezetést a fékfolyadék szintmérőjéhez.

20. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a kívánt nyomatékkal (180÷190 Nm).

21. Szerelje be a feszítőegységet és a kormányszivattyú hajtószíját.

22. Szerelje fel a levegőtömlőt és a csövet.

23. Szerelje be a generátort.

24. Szerelje be a temposztát működtetőt.

25. Szerelje fel a forgattyúház védőelemeit.

26. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.

27. Végezze el az autó közúti próbáját.

Motorok 3,5 l

Visszavonás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!

2. Ürítse ki a hűtőrendszert.

Az égési sérülések elkerülése érdekében csak a rendszer teljes lehűlése után folytassa a fenti munkát! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és még kis mennyiségben is a szervezetbe jutása a legsúlyosabb következményekkel jár (egészen a halálig). Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, és haladéktalanul takarítsa fel a padlóról a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék megsemmisítésének módjairól érdeklődjön bármelyik autószerviznél. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!

3. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait.

4. Távolítsa el a felső hűtőburkolatot.

5. Távolítsa el a ventilátor meghajtó szíjtárcsáját.

6. Csavarja le a kormányszivattyút a tartókonzolról a hidraulika tömlők leválasztása nélkül, mozgassa oldalra a szivattyút és rögzítse huzallal. Távolítsa el a szivattyú tartókonzolját.

7. Távolítsa el a hűtőventilátor tartókonzolját.

8. Egyes modelleknél a főtengely szíjtárcsát el kell távolítani, hogy hozzáférhessenek az első vezérműfedél alsó részét rögzítő csavarokhoz.

9. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a felső és alsó vezérműfedelet.

10. Kösse le a huzalozást a főtengely helyzetérzékelőjéről (CKP).

11. MB9g67-01 és MD998754 speciális szerszámokkal távolítsa el a szíjtárcsát a főtengelycsapból.



12. Alaposan törölje le egy tiszta ronggyal a vezérműfogaskerekeken lévő időzítési jeleket. És győződjön meg arról, hogy megfelelően vannak beállítva.

13. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát krétával vagy festékkel, lazítsa meg a feszítőt és távolítsa el a szíjat.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön hűtőfolyadék vagy motorolaj a vezérműszíj vagy a fogaskerekek felületére! Győződjön meg arról, hogy a címkék megfelelően vannak igazítva.

14. Lazítsa meg a feszítőgörgő központi csavarját, és távolítsa el a vezérműszíjat.

15. Távolítsa el az automatikus feszítőegységet, a feszítőgörgőt és a feszítőkart.

16. Megfelelő kulccsal megakadályozza a vezérműtengelyek elfordulását, adja meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a megfelelő fogaskerekeket.

Telepítés

1. Cserélje ki a főtengely-szíjtárcsát, és forgassa el az utóbbi három fog főtengely-fogaskerekét az óramutató járásával megegyező irányba, ezáltal a motor az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC-je kissé távolabbi helyzetbe kerül.

2. Ha eltávolította, szerelje vissza a vezérműtengely fogaskerekeit. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal (88 Nm).

3. Végezze el a bal és a jobb oldali hengerfej vezérműtengelyeinek fogaskerekei beállítási jeleinek egybeállítását. Használjon csavarkulcsot, hogy megakadályozza a fogaskerekek elfordulását.

4. Helyezze fel a szíjat a jobb oldali hengerfej vezérműtengelyeinek fogaskerekeire, és rögzítse egy pár irodai kapocs segítségével.

5. Helyezze a vezérműszíjat a vízszivattyú hajtógörgője alá.

6. Győződjön meg arról, hogy a bal oldali hengerfej vezérműtengelyeinek fogaskerekeinek jelei megfelelően illeszkednek, tegyen egy övet a kerekekre, és rögzítse egy pár rugós írószerkapoccsal.

7. Szerezzen be egy övet egy közbenső görgő alá.

8. Fordítsa el a főtengelyt egy teljes fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és ismételje meg az igazítási jelek igazítását.

9. Szerezzen egy szíjat egy feszítőgörgő alá.

10. Fordítsa el a görgőt a csaplyukkal felfelé, nyomja rá az övszalagra, és húzza meg a rögzítőcsavart 48 Nm erővel.

11. Lassan forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a beállítási jelek egy vonalba nem kerülnek. Távolítsa el a négy kapcsot, amelyek a szíjat a vezérműtengely fogaskerekeihez rögzítik.

12. Helyezze vissza az időzítő fedelét.

13. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg a kívánt nyomatékkal (150 Nm).

14. Szerelje fel a motorra a rögzítés céljából eltávolított összes alkatrészt - a szétszerelésük fordított sorrendjében járjon el.

15. Töltse fel a hűtőrendszert a megfelelő minőségű friss keverékkel (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).

16. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.

17. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta szivárgás.