Figyelem! A gyújtásrendszerben keletkező nagyon magas feszültség miatt alkatrészeinek karbantartását rendkívüli körültekintéssel kell végezni. Ez a megjegyzés nem csak az elektronikus gyújtásrendszer fő alkatrészeire vonatkozik, hanem az összes kapcsolódó alkatrészre is, beleértve a gyújtógyertya huzalvégeit, a fordulatszámmérőt és más diagnosztikai berendezéseket.
Érintkezés nélküli gyújtórendszerek elosztóval
A gyújtógyertyák HV feszültségellátásának helyességének ellenőrzése
1. Ezt a tesztet legjobb speciális teszterrel elvégezni. Jelenleg három fajta gyújtásvizsgálót használnak széles körben. Az első kialakítása a neonlámpa induktív működési elvén alapul; a készüléket egyszerűen a gyújtógyertya vezetékéhez kell nyomni, és a lámpa szabályos villogása megerősíti a megfelelő gyújtógyertya feszültségellátásának helyességét. A gyújtógyertya teljesítményének megfelelően állítható légrésszel rendelkező tesztelők állnak rendelkezésre. Egy másik teszter úgy néz ki, mint egy gyújtógyertya, oldalt földelő csatlakozóval, de oldalelektróda nélkül. Az utolsó két típus tesztelői nemcsak a HV-dugó feszültségellátásának helyességét, hanem azt is lehetővé teszik (vaku színe) értékelje a szikrázás intenzitását - a gyenge szikrát sárga-narancssárga szín különbözteti meg, az erős szikra kék.
 |  |
2. A szakemberek általában oszcilloszkópot használnak ehhez a vizsgálathoz, melynek egyik működő vezetéke a BB vezetékhez csatlakoztatott induktív érzékelővel, a második pedig egy kivezetéssel van ellátva, amely lehetővé teszi a készülék földelését.
 |  |
3. Húzza ki a vezetéket a gyújtógyertyáról, és csatlakoztassa a teszterhez. Földelje le a műszert a tápegység tömegére.
Jegyzet. Neon jelzővel ellátott teszter használatakor nem kell leválasztani a vezetékeket. Teszter hiányában elég felhúzni a gyújtógyertya vezeték hegyének gumiburkolatát, és a kapcsokat kb. 6 mm távolságra a motor testéhez hozni, és megfigyelni a szikrázás intenzitását.
4. A motor forgatása közben figyelje meg a teszter kivezetései között kialakuló szikrát
5. Az élénkkék színű szikra jelenléte megerősíti a BB csatlakozó feszültségellátásának működőképességét.
6. Szikraképződés hiányában mindenekelőtt ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékének állapotát, majd folytassa a gyújtásrendszer egyes alkatrészeinek diagnosztizálásával.
A gyújtáskimaradásért felelős henger azonosítása
1. Válassza az üres fokozatot (RKPP) / mozgassa a fokozatválasztó kart P állásba (NÁL NÉL). Húzza be a rögzítőféket.
2. Indítsa be a motort, és hagyja járni alapjáraton.
3. Kezdje el egyenként leválasztani a vezetékeket a gyújtógyertyákról, - a vezetéket a hegyénél kell tartani, forgó mozgásokat végezve vele. Az áramütés elkerülése érdekében szigetelt fogantyús speciális fogóval válassza le a BB vezetékeket. Ha a vezeték leválasztása a motor fordulatszámának stabilitásának megsértéséhez vezet, ezért ez a henger megfelelően működik, csatlakoztassa újra a vezetéket, és válassza le a következőt. Az ellenőrzést mindaddig folytassa, amíg a hibás hengert be nem azonosítják - ha a vezetéket leválasztják a gyújtógyertyáról, nem lesz látható változás a motor működésében.
4. Állítsa le a motort, és ellenőrizze a gyanús henger BB vezetékének és gyújtógyertyájának állapotát. Szükség esetén diagnosztizálja a gyújtásrendszer egyéb alkatrészeit (lásd alább).
Beállítás
Az érintésmentes gyújtásrendszereknél nincs szükség semmilyen beállításra, kivéve a gyújtás időzítésének beállítását. A gyújtás előretolási szögének beállítási eljárásának leírását lásd a fejezetben Beállítások és folyamatos karbantartás.
Közvetlen gyújtórendszerek (DIS)
Ellenőrzések
Az ellenőrzéseket az érintésmentes gyújtásrendszereknél leírtakkal megegyező módon kell elvégezni.
Beállítás
A DIS rendszereken a gyújtás időzítésén kívül nincs szükség más beállításra. A gyújtás előretolási szögének beállítási eljárásának leírását lásd a fejezetben Beállítások és folyamatos karbantartás.