Légkondicionáló rendszer
Figyelem! A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtővezetékeket, és ne távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először kiürítette volna a rendszert. A klímaberendezés ürítését tapasztalt szakembernek kell elvégeznie egy autószervizben. Mindig viseljen védőszemüveget a hűtőközeg-vezetékek leválasztásakor!
1. A légkondicionáló rendszer jó állapotban tartása érdekében rendszeresen el kell végezni a következő ellenőrzéseket:
- a) Ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát. Ha hibákat vagy kopásjeleket talál, cserélje ki (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás);
- b) Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, szükség esetén állítsa be (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás);
- c) Ellenőrizze a hűtőút tömlőit, hogy nincsenek-e repedések, duzzadások, a gumi megkeményedésének, öregedésének jelei, értékelje a szerelvények állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket;
- d) Ellenőrizze a kondenzátor tekercslapjait, hogy nincs-e köztük rovartörmelék, régi levelek és egyéb törmelék. Szükség esetén vékony kefével tisztítsa meg a réseket, vagy fújja le sűrített levegővel;
- e) Ellenőrizze a rendszer töltöttségi szintjét;
2. A légkondicionáló rendszert legalább havonta egyszer legalább 10 percre be kell kapcsolni (még a téli szezonban is). Az A / C hosszan tartó inaktivitása az összekötő út tömítőgyűrűinek és mandzsettáinak megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.
3. Az útvonalon meglévő szivárgások leginkább a rendszer működési paramétereinek növelésével nyilvánulnak meg (hőmérséklet és nyomás), - járó motor mellett hagyja bekapcsolva a klímaberendezést 5-10 percig. A szivárgási források az olajcseppek alapján azonosíthatók.
4. Karbantartása, mélyreható diagnosztikája, felújítása a rendszer kialakításának összetettsége és a speciális berendezések használatának szükségessége miatt egy átlagos amatőr szerelő képzettségét meghaladja, autószervizben kell elvégezni. Csak a jelen szakaszban felsorolt legegyszerűbb ellenőrzések és cserék tartoznak az autó tulajdonosának hatáskörébe.
5. Ha a rendszer egyáltalán nem működik, ellenőrizze a megfelelő biztosíték és relé állapotát.
6. A klímaműködés meghibásodásának legjellemzőbb oka a hűtőközeg-olaj töltésszintjének csökkenése. A következő egyszerű ellenőrzések gyorsan azonosítják az alacsony hűtőközegszint jeleit.
A hűtőközeg töltöttségi szintjének ellenőrzése
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Kapcsolja be az A/C-t a maximális hűtési teljesítmény eléréséhez. Válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, hogy elkerülje a rendszer mozgását, amikor az utastérben lévő levegőmennyiség lehűl.
3. Az A/C kompresszor tengelykapcsolójának működését jól hallható kattanás kíséri, amely után a tengelykapcsoló központi részének forogni kell. Miután a rendszer hőmérséklete elérte az üzemi hőmérsékletet, a motortér válaszfalán tapintja meg a párologtatóhoz csatlakoztatott két csövet.
4. A kondenzátor kimenetétől az elpárologtatóhoz vezető vékonyabb csőnek tapintásra elég hidegnek kell lennie. Az elpárologtató kimenetétől a kompresszorig visszamenő vastagabb csőnek kicsit többnek kell lennie (2÷6 fokkal) hidegebb. Ha a kipufogócső érezhetően melegebb tapintású, mint a bemenet, akkor a rendszert újra kell tölteni. Helyezze be a hőmérőt a levegőkivezető csatornába a műszerfalon található központi szellőzőnyíláson keresztül. Ha a klíma be van kapcsolva, a terelőt elhagyó levegő hőmérsékletének 2÷4,5 fokkal alacsonyabbnak kell lennie a környezeti hőmérsékletnél (4,5°С-ig). Nagyon meleg időben (40°C felett), megengedett a kimeneti hőmérséklet 15,7°C-ra emelése, de nem több. Ha a légkondicionáló nem biztosítja a szükséges intenzitású léghűtést, a rendszert újra kell tölteni. A rendszer állapotának részletesebb diagnosztizálásához az autót egy speciális műhelybe kell vinni.
5. Nézzen be a vevő-szárító egység fedelén lévő betekintő ablakba - a hűtőközeg habzása a tartály belsejében a szint csökkenését jelzi. Meleg időben a betekintő ablakban még a munkafolyadék normál szintjén is jelen lehetnek buborékok - a rendszer kikapcsolása után a habzásnak meg kell állnia.
Hűtőközeg hozzáadása
Figyelem! 1994-től kezdődően minden modell légkondicionáló rendszerét R-12 hűtőközegről környezetbarát R-134a-ra váltották. A teljesítménybeli különbségek miatt a hűtőközegek nem cserélhetők fel. Ezenkívül a patronok szerelvényegységeinek és fúvókáinak kialakítása nem teszi lehetővé, hogy véletlenül rossz típusú olajat töltsenek a rendszerbe. Az alkatrészek cseréjekor pontosan ugyanannyi megfelelő minőségű hűtőközeget adjon a rendszerhez, mint amennyi az alkatrész eltávolításakor elveszett. A rendszer feltöltése előtt figyelmesen olvassa el a dobozra nyomtatott utasításokat.
Sok régióban előfordulhat, hogy az R-12 hűtőközeg ingyenes értékesítése tilos, és a rendszert egy erre szakosodott töltőállomáson kell feltölteni. Az R-134a típusú hűtőközeg szinte minden autóipari vegyipari üzletben megvásárolható.
1. Készítsen elő egy szabványos R-134a töltőkészletet – érdeklődjön az autótartozékok üzleteiben. A készlet 14 oz-os hűtőközeg olajos kannát tartalmaz (ounce), egy szelepfúvóka és egy tömlődarab, amely a szelep és a hűtőút kisnyomású részének szervizszerelvénye közé csatlakozik. A töltőcsatlakozó általában a motortér válaszfalához vezető nagy hűtőcsővezetékben található. Mivel egy kanna olaj nem biztos, hogy elég a rendszer teljes feltöltéséhez, érdemes egyszerre vásárolni párat minden esetre. Győződjön meg arról, hogy legalább az egyik kannát piros olajjal színezték, ami lehetővé teszi a hűtőközeg szivárgásának gyors azonosítását, ha előfordul.
Figyelem! Soha ne töltse fel a rendszert kettőnél több hűtőközeggel!
2. Csatlakoztassa a töltőkészletet a hűtőkör ALACSONY NYOMÁSOS részéhez a gyártó utasításait követve.
3. Zárja el az adapter szelepét, és csavarja rá az adaptert a patronfejre, ügyelve arra, hogy az O-gyűrű/gumi tömítés meg legyen jelen.
Figyelem! Feltétlenül viseljen védőszemüveget!
4. Távolítsa el a porvédő sapkát a kisnyomású hűtővezeték csatlakozásáról, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet gyorscsatlakozóval ellátott tömlőjét.
Jegyzet. A fojtó egységek kialakítása nem teszi lehetővé a készlet csatlakoztatását a csatorna nagynyomású részéhez.
5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be az A/C-t. Ügyeljen arra, hogy a töltőkészlet tömlője ne érintkezzen a hűtőventilátor lapátjaival vagy más mozgó alkatrészekkel a motortérben.
6. Forgassa el a szelepfúvókát, hogy átszúrja a patron fejét, és ezzel megnyissa a hűtőközeg-ellátást (hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját). A teljes töltés alatt tartsa a dobozt szigorúan függőlegesen, időnként rázza meg. A töltést meg kell szakítani, ha az elpárologtató bemeneti és kimeneti csöveinek hőmérséklete egyenlő. A töltési sorozatok között tartson szünetet, hogy a rendszer stabilizálódjon.
Jegyzet. Soha ne töltsön két üvegnél több hűtőközeget a rendszerbe! Csomagoljon be egy meleg vízbe áztatott törölközőt, nehogy az újratöltés során ráfagyjon a dobozra.
7. Ha van kéznél pontos hőmérő, helyezze be a terelőn keresztül a K / V központi légcsatornába, és figyelje az utastérbe szállított levegő hőmérsékletét.
8. Amikor a patron kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású csatlakozójáról. Azonnal helyezze vissza a porvédő sapkát.
9. Válassza le a szelepfúvókát a patronról, ha szükséges, helyezze át a második patronra, és folytassa a feltöltést. Az eljárás befejeztével helyezze a befejezetlen patront függőlegesen az állványra, és szükség szerint használja a rendszer újratöltéséhez.
Fűtési rendszer
1. Ha a fűtés nem biztosítja az utastérbe szállított levegő megfelelő fűtését, a meghibásodás oka a következők egyike lehet:
- a) A termosztát nyitva van, ami megakadályozza, hogy a fűtőelem hőcserélőjébe jutó motor hűtőfolyadéka elérje a normál hőmérsékletet. Cserélje ki a termosztátot (lásd a részt A működés és a termosztát működőképességének ellenőrzése);
- b) Megsértették a hűtőcsatorna átjárhatóságát, ami blokkolja a hűtőfolyadék ellátását a fűtőelem hőcserélőjéhez. Érezze a motortér hátsó válaszfalán lévő fúvókákhoz csatlakoztatott tömlőket - mindkettőnek forrónak kell lennie, különben a csatorna átjárhatósága megsérül (eltömődött tömlők, hőcserélő vagy fűtésszabályozó csappantyú). Kösse le a tömlőket, és öblítse vissza a hőcserélőt. Öblítse át mindkét tömlőt is;
- c) Ha a hőcserélő átjárhatóságát öblítéssel nem lehet helyreállítani, akkor azt ki kell cserélni (lásd a részt A fűtőventilátor hajtás villanymotorjának cseréje).
2. Ha a fűtőventilátor sebessége nem egyezik a rendszer kezelőpaneljén lévő megfelelő kapcsoló kiválasztott helyzetével, ellenőrizze a biztosíték, a csatlakozó vezetékek, a relé, a kapcsoló és az ellenállás-szerelvény állapotát (lásd a részt A fűtőventilátor hajtás villanymotorjának cseréje).
3. Ha egyáltalán nincs levegő kilépés a terelőkön keresztül, tegye a következőket:
- a) Kapcsolja be a gyújtást és aktiválja a fűtés ventilátorát. Nyomja a fülét a deflektorhoz, és próbálja meg hallani, ha a meghajtó motor működik;
- b) Ha nincs hang, amely megerősíti a motor megfelelő működését, és az ellenállásszerelvény rendben van, a motort ki kell cserélni (lásd a részt A fűtőventilátor hajtás villanymotorjának cseréje).
4. A fűtőelem hőcserélője alatti padlón lévő szőnyeg megnedvesítése vagy a légcsatorna terelőin keresztül kilépő gőz a hőcserélő szivárgását jelzi. Távolítsa el a hőcserélőt (lásd a részt A fűtőelem hőcserélőjének ki- és beszerelése) és cserélje ki egy újra (a fűtőelem hőcserélője nem javítható).
5. Ellenőrizze a fűtő/párologtató egységből származó és a válaszfal jobb oldalára vezetett leeresztő tömlő átjárhatóságát. A tömlő eltömődése miatt a fűtőberendezés bekapcsolásakor gőz távozhat a légcsatorna terelőiből.
Távolítsa el a légkondicionáló szagát
1. A klíma bekapcsolásakor gyakran előforduló kellemetlen szagokat az elpárologtató hőcserélő lemezein kialakuló penésztelepek okozzák. A meleg, párás környezet kedvező feltételeket teremt a gombás mikroorganizmusok megjelenéséhez és fejlődéséhez.
2. Az elpárologtató tekercshez való hozzáférés a legtöbb modellen rendkívül korlátozott. Az autószervizben elvégzett, garantáltan teljes penészeltávolítási eljárás meglehetősen munkaigényes, időigényes és erős fertőtlenítőszerek használatát igényli. A kellően hatékony feldolgozást elvileg az autó tulajdonosa önállóan is elvégezheti otthon.
3. A légkondicionáláshoz szükséges speciális aeroszolos fertőtlenítőszerek szinte minden autóipari kiegészítő boltban beszerezhetők. Emlékeztetni kell arra, hogy egy eszköz ára általában egyenesen arányos annak hatékonyságával. Kapcsolja a rendszert zárt légkeringető üzemmódba, és kapcsolja be a fűtőventilátort maximális fordulatszámon tíz percre. A rendszer szárításához kapcsolja be a fűtést maximális intenzitásra. Válassza le az elektromos vezetékeket a kompresszorról, hogy megakadályozza annak működését.
4. A szer ellátása általában hosszú tömlőn keresztül történik. Távolítsa el a fűtőventilátor-motor ellenállás szerelvényét (lásd a részt A fűtőventilátor hajtás villanymotorjának cseréje), helyezze be a bevezető fúvóka fúvókáját a kapott lyukba, és mozgassa balra, az elpárologtató hőcserélőjére mutatva. A termék szállítása a gyártó utasításai szerint történik. Próbálja meg a hőcserélő teljes felületét a lehető legteljesebb mértékben kezelni. Az egyes feldolgozási ciklusok időtartamát és a sorozatok közötti intervallumokat fel kell tüntetni a tartály címkéjén.
5. Az elpárologtató hőcserélőjében a penészesedés elleni legjobb megelőző intézkedés az, ha rendszeresen ellenőrzi a lefolyócső átjárhatóságát, és minden hosszú utazás után rövid időre bekapcsolja a kondenzátum eltávolítási üzemmódot, miközben a klímaberendezés működik, hogy szárítsa az elpárologtatót.