1 - Lefolyótartály - sekélynek és elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy minimálisra csökkentse az olaj földre ömlését
2 - Gumikesztyű - segít megvédeni a kezét az égési sérülésektől, ha elkerülhetetlenül olaj kerül rájuk az olajteknő leeresztő csavarjának kicsavarásakor
3 - Kapu - néha a leeresztőcsavar meglehetősen szorosan meg van húzva, ami jelentős erőfeszítést igényel a kicsavaráskor
4 - Cserélhető végfej - a leeresztőcsavar kicsavarásakor kapuval vagy racsnis hajtóművel együtt használva, méretben meg kell felelnie az utóbbinak
5 - Szalagkulcs - lehetővé teszi a teljes áramlású olajszűrő kicsavarását olyan körülmények között, ahol korlátozott hozzáférés van hozzá
6 - Speciális gyűrűs kulcs - a szűrő végére kerül, majd csörlővel vagy racsnis meghajtással forgatható, méretében meg kell egyeznie a szűrőházzal
Jegyzet. Ha az autót fokozott feszültség mellett használja (lásd a részt Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante rutin karbantartási ütemterv) cserélje ki a motorolajat/olajszűrőt 5000 km-enként.
1. A motorolaj rendszeres és meglehetősen gyakori cseréje az egyik fő megelőző karbantartási eljárás egy autónál, amely egy átlagos amatőr szerelő készségéhez tartozik. Idővel a motorolaj ki van téve az öregedésnek, ami fokozatos hígulásában és szennyeződésében nyilvánul meg, ami a motor belső alkatrészeinek idő előtti kopásához vezet. Annak ellenére, hogy egyes források csak minden második motorolajcsere után javasolják az olajszűrő cseréjét, az Útmutató összeállítói úgy vélik, hogy a cserealkatrész költségének viszonylagos jelentéktelensége és állapotának jelentősége a motor megfelelő működésében. / kimeneti hatékonyság, érdemes minden olajcsere alkalmával szűrőt cserélni.
2. Győződjön meg arról, hogy az olaj- és olajszűrőcseréhez szükséges összes anyag és eszköz kéznél van). Ezenkívül legyen készenlétben elegendő rongy és régi újság, hogy felfogja a kiömlött olajat.
3. Az olajteknőhöz és az olajszűrőhöz való szabad hozzáférés érdekében emelje fel az autót csörlővel, hajtsa rá a felüljáróra, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra.
Figyelem! Soha ne végezzen semmilyen munkát az autó alatt, csak a lökhárítón támasztva, vagy emelt helyzetben csak emelővel tartva!
4. Szálljon be a jármű alá, és ismerkedjen meg az olajteknő leeresztő csavarja és az olajszűrő elhelyezkedésével. Ne feledje, hogy a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészei kellően melegek maradnak a teljes eljárás során – fontolja meg a biztonságos kézi kezelési sémát, hogy elkerülje a felmelegedett felületekkel való véletlen érintkezést.
5. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll az állványon/emelőn. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre - a forró olaj folyékonyabb, és jobban öblíti ki az iszapot és az üledéket. Használja ki a kényszerleállást az összes szükséges eszköz és anyag kényelmes elhelyezése érdekében. Állítsa le a motort, és vegye le a sapkát a motorolaj betöltőcsonkjáról.
6. Győződjön meg arról, hogy az autó biztonságosan rögzítve van emelt helyzetben.
7. Legyen óvatos, szálljon be az autó alá, és helyezzen egy leeresztő tartályt az olajteknő alá, azzal a feltétellel, hogy az első pillanatban a sugár megfelelő nyomással átfolyik a lyukon. Ügyelve arra, hogy ne érintse meg a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészeinek forró felületeit, távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknő aljáról. Az olaj hőmérsékletétől függően a parafa elfordításának utolsó szakaszában gumikesztyűt használhat, vagy megtagadhatja azokat.
8. Hagyja, hogy az olaj szabadon befolyjon a tartályba, és ennek megfelelően állítsa be az utóbbi helyzetét, ahogy a sugár nyomása gyengül. Ellenőrizze, hogy a leeresztett olajban nincs-e fémreszelék.
9. Miután az olaj már nem folyik ki a motor forgattyúházából, óvatosan törölje le a leeresztő csavart egy tiszta ronggyal - apró fémreszelékek tapadhatnak rá, ami azonnal a friss olaj szennyeződéséhez vezet.
10. Törölje le a serpenyő felületét a leeresztőnyílás körül, csavarja be a dugót a helyére, és húzza meg erősen egy villáskulccsal (ha lehetséges - dinamometrikus a menetcsupaszodás elkerülése érdekében).
11. Helyezze a leeresztő tartályt az olajszűrő alá.
12. Használja az egyik speciális csavarkulcsot a szűrő meglazításához. A kiforgatás során a szűrőház megsérülhet, ami nem sokat számít, hiszen kötelező cserélni (a régi szűrőt ki lehet szúrni egy nagy csavarhúzóval - készülj fel a kiömlött olaj összegyűjtésére). Manuálisan válassza le teljesen a szűrőt a blokkról - ne feledje, hogy továbbra is marad benne némi olaj, amelyet ki kell engedni a leeresztő tartályba. Győződjön meg arról, hogy a gumitömítés a szűrővel együtt leválik, ha nem, akkor óvatosan válassza le a motorblokk felületéről.
13. Alaposan törölje le egy tiszta ronggyal a szűrőféket az egységen. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a régi tömítés nem ragadt a blokk falához, ha szükséges, használjon kaparót.
14. Győződjön meg arról, hogy az új szűrő megfelel az autóból eltávolított méretnek. Kenje meg az új szűrő gumitömítését vékony réteg tiszta motorolajjal, és csavarja be az új szűrőt az eredeti helyére, a házán lévő nyíllal jelzett forgásirány szerint. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon csavarkulcsot az olajszűrő meghúzásához. Miután a szűrőt a tömítés a blokk felületéhez nyomta, húzza meg még 3/4 fordulattal.
15. Távolítson el minden szerszámot és anyagot az autó alól – ügyeljen arra, hogy ne borítsa fel a leeresztő tartályt. Engedje le az autót a földre.
16. Öntsön friss olajat a motor szívónyílásába – használjon tölcsért a veszteségek minimalizálása érdekében. Töltse fel körülbelül 3 litert, várjon néhány percet, hagyja, hogy az olaj lefolyjon az olajteknőbe, majd ellenőrizze a szintjét a nívópálcán (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése). Ha a szint az alacsony jelzés felett van, indítsa el a motort friss olaj keringetésével.
17. Körülbelül egy perces járatás után állítsa le ismét a motort, és azonnal nézzen az autó alá, és ellenőrizze a szivárgást a leeresztőcsavaron és a teljes áramlású szűrőn keresztül. Szükség esetén enyhén húzza meg a szivárgó alkatrészt.
18. Az olaj keringése során a motoron (kb 1 perc), az új olajszűrő feltöltése folyamatban van. Most újra ellenőrizni kell az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá még egy kis mennyiséget, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő felső jelzésig érje (ellenőrizze néhány perccel a motor leállítása után - az olajnak ideje lesz teljesen lefolyni az olajteknőbe).
19. A motorolaj cseréje utáni első néhány út során a lehető leggyakrabban ellenőrizze az olajszintet.
20. A motorból leeresztett fáradt olaj nem használható fel újra, azt egy speciális gyűjtőhelyen kell leadni. Semmi esetre se engedje le a hulladékot a földre vagy a csatornába – öntse hermetikusan lezárt edénybe, és a lehető leghamarabb adja át.